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中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，今年1-4月，物流運行整體上呈現平穩的發展態勢，隨著各項國家政策及戰略規劃的相繼出臺，物流產業升級迎來機遇。

物流需求小幅回落，產業調整加快。1-4月，全國社會物流總額可比增長5.5%，增速比一季度回落0.1個百分點。

高技術產業行業物流需求增速超傳統行業。1-4月，工業品物流總額同比增長6.2%。其中，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求增速偏低；醫藥、通信設備、電子器件制造等高附加值、低物流量的高新行業物流需求增長較快，均實現了兩位數的增長，物流市場結構調整明顯。

國際物流需求降幅收窄。根據海關總署統計數據顯示，1-4月全國進出口貨運量同比下降1.9%，降幅比一季度收窄1.9個百分點。在跨境網上零售等因素帶動下，國際物流需求有所回升，尤其是4月出口貨運量增速呈現較快增長態勢，同比增長9.2%。

電商、快遞物流需求保持快速增長。1-4月，與民生相關的單位與居民物品物流總額繼續保持快速增長，同比增長27.4%，增速比一季度提高0.1個百分點。尤其是快遞物流業持續高速增長，據國家郵政局的數據顯示，1-4月全國快遞業務量完成52.0億件，同比增長42.3%，增速比一季度提高0.6個百分點。

產業結構優化，物流成本水平進入低速增長期。1-4月社會物流總費用持續低速增長。一方面由于物流需求規模增速回落，物流市場結構明顯調整，價值低、物流量高的傳統行業需求相對較低。貨運量、貨運周轉量隨之有所回落，增速比一季度分別回落個0.4和1百分點，體現出經濟轉型階段產業調整的新趨勢。另一方面，物流服務價格仍處于較低水平，國內公路運價指數、中國沿海（散貨）綜合運價指數同比下降5.6%和23.6%。

在此背景下，社會物流總費用同比增長4.6%，增速比一季度回落0.3個百分點；其中運輸費用同比增長3.8%，增速比一季度回落0.3個百分點。

當月物流服務價格趨穩。2015年以來物流服務價格雖整體呈現低位震蕩態勢，但4月當月物流價格呈現趨穩態勢。物流業景氣指數中的物流服務價格指數回升0.1個百分點；從海運市場看，上海航交所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數4月平均為822.9點，環比雖下降0.73%，但降幅縮小2.5個百分點；其中，煤炭運價指數上漲0.5%，今年以來首次環比回升。

從后期走勢看，近期多項政策相繼出臺，行業有利因素有所增加，物流運行仍將保持平穩運行態勢，主要表現在以下幾個方面：

一是《京津冀協同發展規劃綱要》等政策規劃相繼出臺，區域物流發展成為產業升級、提升物流效率的重要推手。以海關通關一體化為例，據京津冀海關初步估算，貨物通關時間可節省20-30%。

二是鐵路貨運改革不斷推進。1-4月全國鐵路運輸貨運量同比雖下降9.4%，但低運費高效率滿足個性化需求的鐵路貨運業務不降反增。4月鐵路零散貨物快運環比增長3.4%，批量貨物快運環比增長8.8%，以京津冀貨物快運列車為代表的鐵路零散快運業務發展勢頭強勁。

三是物流平臺化的加速發展促進產業升級。如廣東林安物流集團自信息交易平臺建立以來，發展勢頭迅猛，通過不斷整合專線資源，極大地提升了公路貨運市場的運行效率和信息化水平。2015以來年日平臺交易運單量超過2000單，日貨運量達6萬噸，發展零擔專線600多家。

四是物流先行指標持續回升，4月份中國物流業景氣指數為58.6%，比上月回升0.6個百分點。其中，新訂單指數回升0.3個百分點，回升至60.1%；業務活動預期指數回升1.4個百分點，回升至66.4%的較高水平。綜上所述，物流運行總體平穩，預計二季度社會物流需求增速較一季度有所回升。