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2015年6月12日，中國物流與采購聯合會在北京召開中國公路物流運價指數新聞發布會。國家發展改革委經濟運行調節局衛勇處長，中國物流與采購聯合會副會長、中國物流信息中心主任蔡進，林安物流集團余棟梁總裁出席發布會并講話。中國物流信息中心副主任何輝主持發布會并介紹了中國公路物流運價指數方法體系。中央電視臺、中央人民廣播電臺、新華社、中國新聞社、經濟日報、現代物流報、中國物流與采購雜志社、搜狐網、新浪網、騰訊網、中國物流與采購網等50多家媒體參加了發布會。中國物流信息中心、林安物流集團有關同志參加了會議。

中國公路物流運價指數由中國物流與采購聯合會和廣東林安物流集團聯合調查。今后，中國物流與采購聯合會將于每月2日上午9時發布月指數，每周五上午9時發布周指數。

中國公路物流運價指數是以公路運價為基礎的指數體系。該指數體系既有按時期范圍劃分的周指數、月指數、季指數和年指數，也有按對比基期劃分的環比指數、定比指數和同比指數，還有按車型、線路、區域劃分的各類指數。

中國公路物流運價指數與以往由人工填報報送的統計調查方法不同，運用了“大數據”、“云計算”的調查分析方法，基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息，實時讀取，沒有人工填報環節，客觀真實，數據量大，時效性高。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。2015年5月中國公路物流運價指數為103.4點，比上月下降9.0%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。價格下降的主要原因，一方面是每年的5至8月是公路物流需求的相對平穩期，運價存在季節性回落，另一方面，則是隨著經濟增長方式轉變和產業升級換代，大宗商品需求與貨運量增勢出現明顯回落。進入6月份后，前兩周的運價指數分別為965.68點和960.32點，與5月最后一周指數相比，均有小幅回升，呈現出與往年相同的階段性回升特點。從后期走勢看，預計仍將延續震蕩回落走勢。

中國公路物流運價指數的建立與發布，順應了中國公路物流市場提質增效、有序發展的客觀需求, 是貫徹《物流業中長期發展規劃》的具體舉措，豐富和完善了現行物流統計體系，增加了觀察、分析我國公路物流行業市場運行發展趨勢的新視角。該指數的建立與發布使我國公路物流領域有了一套公開、透明、系統的價格信息體系，有利于公路物流企業及時了解價格行情，合理議價定價，規范參與市場競爭；有利于發揮價格信息的市場導向作用，調節市場供需之間總量與結構的平衡，引導公路物流行業健康有序發展；有利于政府主管部門全面把握公路物流市場動態，加強宏觀調控。

中國公路物流運價指數是一個開放的體系，中國物流與采購聯合會和林安物流集團將繼續通力合作，進一步細化推出分貨類、分品種指數以及貨運量指數等，不斷豐富完善中國公路物流運價指數體系，將其打造成價格的“風向標”，經濟的“晴雨表”，充分發揮公路物流運價指數對物流業乃至宏觀經濟的監測預警作用。