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 中國物流與采購聯(lián)合會副會長  蔡進(jìn)

 

6月12日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)。該指數(shù)由中國物流與采購聯(lián)合會和廣東林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查。

首先，發(fā)布中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)非常有意義。當(dāng)前，我國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，而物流方式轉(zhuǎn)型在一定程度上決定著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。從世界發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)看，經(jīng)濟(jì)從規(guī)模、速度向質(zhì)量、效益轉(zhuǎn)型，提升效率、控制成本，是以物流為突破口的。對物流市場的動態(tài)監(jiān)測，關(guān)鍵因素是價(jià)格。價(jià)格的變化反映市場的變化，而物流市場的變化一定程度上影響著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動態(tài)。當(dāng)前我國公路運(yùn)輸量占全部運(yùn)輸量的70%以上，把握公路運(yùn)價(jià)對于規(guī)范和發(fā)展公路物流市場意義重大。

第二，中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)非常有創(chuàng)新。這主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

其一，中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)不是一個(gè)單一指數(shù)，而是一個(gè)完整的指數(shù)體系。既有按時(shí)期范圍劃分的周指數(shù)、月指數(shù)、季指數(shù)和年指數(shù)，也有按對比基期劃分的環(huán)比指數(shù)、定比指數(shù)和同比指數(shù)，還有按車型分的整車、零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨指數(shù)，以及按線路、按區(qū)域劃分的各類指數(shù)。

其二，運(yùn)用了 “大數(shù)據(jù)” “云計(jì)算”的調(diào)查分析方法。與以往抽樣調(diào)查、人工填報(bào)報(bào)送的統(tǒng)計(jì)方法不同，中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)運(yùn)用了 “大數(shù)據(jù)” “云計(jì)算”的方法，目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛，數(shù)據(jù)量大、覆蓋面廣。

其三，時(shí)效性強(qiáng)。吸收了PMI、物流業(yè)景氣指數(shù)的經(jīng)驗(yàn)，中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)每月2日發(fā)布月指數(shù)，每周五發(fā)布周指數(shù)，具有較強(qiáng)的時(shí)效性，有利于對公路物流市場的動態(tài)把握。

第三，發(fā)布中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是一件非常有價(jià)值的事情。這主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

其一是有利于宏觀監(jiān)測。公路物流具有先行性。企業(yè)采購之后的環(huán)節(jié)就是物流。所以，從公路物流及其價(jià)格的變化可以及時(shí)把握宏觀經(jīng)濟(jì)的活躍程度，對于宏觀監(jiān)測有意義。

其二是有利于行業(yè)發(fā)展。當(dāng)前公路物流存在市場和價(jià)格混亂的現(xiàn)象，發(fā)布中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)一定程度上可以進(jìn)一步規(guī)范市場、規(guī)范競爭，對于行業(yè)發(fā)展有意義。

其三是有利于企業(yè)發(fā)展。真實(shí)客觀規(guī)范的價(jià)格信息無疑對企業(yè)經(jīng)營決策有意義。

綜上所述，發(fā)布中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是宏觀監(jiān)測的需要，是行業(yè)發(fā)展的需要，是企業(yè)決策的需要，有意義、有創(chuàng)新、有價(jià)值。