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8月27日，國家發展和改革委員會經濟運行調節局、中國物流與采購聯合會在京聯合召開“2015年度第三次重點聯系物流企業運行形勢座談會”。會議由中國物流與采購聯合會副會長賀登才主持，國家發展和改革委員會經濟運行調節局交通與物流處處長衛勇出席并講話，部分重點聯系物流企業主要負責同志參加了會議。

會議聽取了重點聯系企業二季度經營情況、面臨的主要問題和政策訴求，分析了2015年后續經營形勢和行業發展趨勢。從參會企業反映的情況來看，二季度與上年同期相比有增有減，與一季度環比多數平穩增長，結構調整和區域轉換趨勢明顯，市場競爭進一步加劇。傳統企業擁抱互聯網，加快轉型升級；平臺型企業落地生根，開發新的市場；鐵路總公司向現代物流轉型邁出重要步伐，“中歐班列”擴容提速服務“一帶一路”戰略；行業發展正在進入提質增效的新階段。

企業反映強烈的主要問題和政策訴求，集中在以下10個方面：車用尾板加裝后續政策的落實、快遞業經營網點方便設立、土地使用稅減半征收政策延續、貨運車輛ETC聯網使用、個體運輸戶開票難、駕駛員從業資格證異地年審、駕駛員信息查詢、配送車輛進城難、清理海關涉企收費、物流園區建設用地及鐵路建設與地方建設的統籌規劃問題等。

衛勇認真聽取了企業反映的訴求，對有關問題做了積極回應，通報了近期行業反映強烈的土地使用稅減半征收政策延續的推進情況。他表示，將把企業反映的問題納入全國現代物流工作部際聯席會議需要協調解決的“問題池”，積極協調，推動落實。

 

賀登才在總結講話時對2015年以來我國物流業發展情況做了概括。他指出，從市場變化看，出現了“黑冷白熱”（大宗商品需求趨冷、生活消費品需求熱度不減）；網漲店縮（網絡銷售保持較快增長、實體店銷售萎縮）；大慢小快（大企業增速趨緩、小企業增速加快）；新上老下（老客戶需求下降，新客戶需求上升）的局面。從物流企業應對措施看，出現了“五去五加”的趨勢。即：去產能、去庫存、去環節、去虧本、去“虛火”的“五去”；互聯網加、服務加、聯盟加、貿易加、跨境加的“五加”。他對物流業后市做出了穩中漸升、市場細分，聯園聯線、跨界跨境，結構調整、反敗為勝的基本判斷。對于企業提出的政策訴求，他表示，要先從企業反映強烈，政府已有工作基礎的問題抓起，積極利用全國現代物流工作部際聯席會議的工作平臺，先易后難，緊抓不放，推進相關政策的研究和落實。

重點聯系物流企業定期聯系機制是由國家發展和改革委員會經濟運行調節局和中國物流與采購聯合會聯合主辦，企業自愿參加的工作例會。按季度定期召開運行形勢座談會，主要是交流經營情況、分析市場形勢、反映政策訴求，形成相對固定的行業溝通平臺。自2013年上半來，已經召開了七次座談會。會上提出的一些具體問題引起了政府有關部門重視，多數已列入部際聯席會議的議事日程，有的已經得到解決。