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1-8月，物流運行呈現企穩回升的態勢，物流需求規模增速繼續小幅回升，結構性變化較為明顯；但物流服務價格低位震蕩，企業效益整體偏弱。

一、物流需求小幅回升，結構性變化明顯

1-8月，全國社會物流總額可比增長5.9%，增速比1-7月回升0.1個百分點，比上半年回升0.2個百分點，但比去年同期回落2.5個百分點。從需求結構來看，工業物流需求增速平穩，國際物流需求降幅有所收窄，消費物流需求穩中向好，物流需求結構性變化較為明顯。

----工業物流需求增速平穩。1-8月，工業品物流總額同比增長6.3%，增速與1-7月持平，比1-5月回升0.1個百分點。從當月情況看，8月工業物流需求同比增長6.1%，增速比7月份加快0.1個百分點。各主要行業物流需求增速有所回升，呈現向好跡象；其中，化學原料、黑色金屬、汽車制造、電力燃氣等行業增速均有不同程度回升，幅度為2.4-0.7個百分點；高技術產業則繼續加快增長，比7月加快0.9個百分點，特別是醫藥制造增長10.3%，電子及通信設備制造增長12.6%，信息化學品制造增長10.3%，均保持較快增長。

---國際物流需求降幅收窄。1-8月進口物流總額同比下降1.8%，降幅比1-7月收窄0.7個百分點。雖然國際物流需求降幅有所收窄，但一定程度上受到去年同期基數較低的影響，進口物流需求形勢依然較為嚴峻。這主要是受到內需低迷和大宗商品價格持續走弱等因素影響；8月主要進口商品中，鐵礦、原油、煤等工業原材料的進口額同比降幅最大，平均達到40%左右；特別是鐵礦及原油的產品進口價格降幅已超過40%。

----消費物流需求穩中向好。1-8月，與民生相關的單位與居民物品物流總額保持快速增長，同比增長31.9%，增速比1-7月提高0.8個百分點。消費市場物流需求穩中向好，社會消費品零售總額同比增長10.5%，其中全國網上商品零售額同比增長36.5%，年內均保持了30%以上的高速增長。

二、物流費用規模增速減緩

1-8月社會物流總費用規模為6.6萬億元，同比增長4.0%，增速比1-7月回落0.2個百分點，比上半年回落0.5個百分點，增速有所減緩。

從結構看，運輸費用同比增長3.6%，費用保持低速增長，增速與1-7月持平；保管費用同比增長4.2%，回落0.4個百分點；在保管費用中，受到央行降息等因素影響，利息費用同比增長2.5%，增速比1-7月回落0.7個百分點，比上半年回落1.8個百分點；管理費用同比增長5.3%，增速比1-7月回落0.2個百分點。

三、物流市場規模平穩增長

1-8月物流市場規模增速保持平穩，物流業總收入4.8萬億元，同比增長5.6%，增速比1-7月回升0.3個百分點。

四、物流服務價格低位震蕩，企業盈利偏弱

根據中國物流業景氣指數中的主營業務利潤指數顯示，8月為49.7%，回升3.7個百分點，但仍位于50%以下，顯示出企業效益略有改善，但整體仍然偏弱。

今年以來物流服務價格總體處于低位震蕩，從公路貨運市場看，8月中國公路物流運價指數為102.8點，比上月回落0.9%，比去年同期回升4.9%。（中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周為基期，基點為100）。從分車型指數看，各車型指數比上月均有所回落。其中，受到近期大宗商品物流需求進一步下滑影響，整車指數降幅較為明顯，比上月回落1.1%，為93.7點，比年初下降7.1%。零擔輕貨指數為115.1點，比上月回落1.0%，比年初上升4.3%；零擔重貨指數為117.4點，比上月回落0.5%，比年初上升5.7%。

從海運市場看，沿海散貨運輸市場延續低迷走勢，運力供求矛盾加劇，運價持續下跌。交通部網站發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數8月平均為857.9點，同比回落8.3%，降幅較上月擴大3.5個百分點。（中國沿海（散貨）綜合運價指數以2000年1月為基期，基點為1000點）。從不同貨類看，煤炭、糧食運價指數下跌，原油、成品油運價指數維穩。其中，受到存煤量維持高位及需求不振等因素影響，煤炭運價進一步下探，比上月回落3.7%；糧食需求仍維持偏低水平，市場發貨積極性較低，比上月回落1.2%。

從物流先行指標看，8月份中國物流業景氣指數（LPI）為52%，物流業新訂單指數51.6%，業務活動預期指數52.2%，均處于50%以上，預示物流業務活動仍將延續平穩走勢。

從物流發展外部環境看，發改委發布《關于加快實施現代物流重大工程的通知》，明確了六大任務，提出在10個重點領域推動現代物流重大工程項目建設；商務部等19部門發布《關于加快發展農村電子商務的意見》，提出要提高農村物流配送能力，加強交通運輸、商貿流通、農業、郵政等各部門及電商、快遞等各相關農村物流服務網絡和設施的共享銜接，逐步完善縣鄉村三級物流節點基礎設施網絡。在各項利好政策帶動下，物流企業積極轉型升級，適應市場需求。如鐵路貨運企業大力推進個性化的大宗商品服務，促進互聯互通，構建國際鐵路大通道；公路物流企業努力拓展模式創新，通過“互聯網+”、專線聯盟等手段進行資源整合。

從后期走勢看，進入9、10月各項投資建設將有所加快，物流活動進一步活躍，利好政策和企業轉型升級的積極舉措也將進一步提高物流行業的運行效率和服務質量。但同時也應看到，一方面國內市場物流需求回升力度偏弱；另一方面大宗商品價格回落明顯，國際物流需求將延續降勢。綜上所述，預計四季度我國物流運行將有望延續企穩回升的態勢。