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新常態 新理念 新任務 新征程

——2016年新年賀詞

中國物流與采購聯合會會長、中國物流學會會長 何黎明

一元復始，萬象更新。值此新的一年開啟之際，我謹代表中國物流與采購聯合會、中國物流學會，向全國物流與采購領域廣大干部職工，向長期關心支持物流與采購事業發展的各界朋友，致以誠摯的祝福和良好的祝愿！

2015年是“十二五”規劃的收官之年。回望過去的五年，我國經濟進入新常態，運行總體平穩，穩中有進，經濟結構調整優化，改革開放向縱深推進。黨中央、國務院重視物流業發展，物流業產業地位顯著提升。國務院出臺《物流業發展中長期規劃》，將物流業定位于支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。各有關部門和地方密集發布與物流業發展相關的規劃和政策。在經濟平穩較快增長和發展環境持續改善的推動下，我國物流業取得了新的進展。

——產業規模持續擴大，運行效率穩中向好。2015年，我國社會物流總額預計可達220萬億元，與五年前相比增長70%左右，五年間年均增幅約為8.7 %；社會物流總費用與GDP的比率開始下降，運行效率有所提升。

——市場主體整合變強，經營模式協調創新。物流企業通過戰略調整、兼并重組、聯盟合作等多種方式，市場占有率和企業集中度顯著提高。通過管理創新、組織創新、技術創新，新的商業模式不斷涌現。在一些細分領域出現了一批實力雄厚、模式先進、前景看好的大型物流企業和企業集團。

——結構調整取得實效，增長方式轉換動能。快遞快運、電商物流、冷鏈物流等生活消費性物流快速增長。鐵路貨運改革深入推進，加快向現代物流轉型。電商快遞下農村、進社區、出國門，我國已成為世界第一快遞大國。制造業物流分離外包，服務化趨勢顯現。精益物流、供應鏈管理、嵌入式服務等物流運作新模式推動工業制造業向中高端邁進。

——基礎設施提檔升級，技術進步突飛猛進。到2015年年底，我國高速公路和高速鐵路里程有望分別突破12萬公里和1.9萬公里。綜合運輸體系逐步完善，多式聯運受到重視，物流節點加快布局，以物流園區為支撐的產業生態圈正在形成。順應“互聯網+”發展趨勢，物聯網、云計算、大數據等新興技術得到推廣應用。

——國家戰略指引方向，區域物流內外協同。“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展等國家戰略深入推進，自由貿易試驗區逐步擴圍，對外開放新格局為物流業開辟了新的空間。全國統一大市場逐步形成，區域經濟轉移融合，區域物流集聚區加快建設。

——基礎工作穩步推進，健康發展有力支撐。《物流標準化中長期發展規劃（2015—2020年）》印發執行，物流業景氣指數、公路物流運價指數等開始發布，物流教育培訓工作迅猛發展，物流基礎理論研究和產學研結合取得新成果。

我們也深知，我國物流業在“十二五”時期成績與問題并存，挑戰與機遇同在。有效需求不足和供給能力不夠矛盾交織；社會物流成本居高難下和企業盈利能力每況愈下問題突出；物流基礎設施總量過剩和結構性短缺并存；物流需求增速放緩，部分企業經營困難；市場環境和誠信體系建設有待加強，已經出臺的支持性政策需要真正落地。

雖然存在以上問題，但我國物流業依托經濟發展大勢，深化改革紅利，長期向好的基本面沒有改變。在正視困難和問題的同時，我們對未來發展充滿信心。

2016年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，也是貫徹落實《物流業發展中長期規劃》的關鍵之年。我們要在黨的十八屆五中全會和中央經濟工作會議精神指引下，貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，加強供給側結構性改革，抓好去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務，努力適應經濟發展新常態。結合行業發展實際，突出創新、協調和改革三個重點。

——創新物流組織方式和運營模式。優化重點產業供應鏈，促進物流業與相關產業聯動融合。鼓勵平臺型企業整合資源，健全農村和社區末端服務網絡。推行多式聯運、甩掛運輸、無車承運等運輸組織方式，努力降低社會物流成本。

——統籌區域、國際、國內物流協調發展。打通國際國內物流大通道，完善重要樞紐節點物流基礎設施網絡建設，補齊短板。配合“一帶一路”戰略，培育世界級跨國物流集團和專業化物流企業群體，鼓勵國內企業開展國際產能合作，融入全球供應鏈。

——深化物流管理體制改革。消除地方保護和行政壁壘，建立統一高效的物流管理體制。推進簡政放權，切實減輕企業負擔。堅持以人為本，關心關愛物流從業人員。發揮社會組織作用，促進行業規范自律。推動政府公共信息互通共享，加強物流誠信體系建設，維護公平競爭的市場環境。鼓勵發展綠色物流，建立應急物流體系，落實物流安全措施。進一步完善現代物流服務體系，支撐產業升級、民生改善和國家發展戰略的實施。

砥礪奮進再出發，繼往開來創輝煌。讓我們在黨中央、國務院領導下，在經濟發展新常態下，按照新的理念，迎接新的任務，開啟全面建設小康社會決勝階段的新征程。

借此機會，我衷心祝愿全國物流與采購領域廣大干部職工以及你們的家人，身體健康，事業順利，闔家歡樂！