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3月11日下午，受?chē)?guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局委托，中國(guó)物流信息中心主辦，現(xiàn)代物流報(bào)協(xié)辦的重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)形勢(shì)分析座談會(huì)在北京召開(kāi)。本次會(huì)議旨在交流2016年開(kāi)局物流發(fā)展運(yùn)營(yíng)的新情況、新變化、新問(wèn)題，交流企業(yè)在創(chuàng)新拓展、降本增效方面的思路、辦法、意見(jiàn)和建議。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流信息中心主任蔡進(jìn)，中國(guó)物流信息中心副主任何輝，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局博士李聰，中物聯(lián)托盤(pán)專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副主任靳偉、專職副秘書(shū)長(zhǎng)孫熙軍，以及重點(diǎn)聯(lián)系物流企業(yè)代表約40余人出席。本次會(huì)議由何輝主持。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

首先，何輝通報(bào)了當(dāng)前物流運(yùn)行主要情況。他指出，2016年開(kāi)局經(jīng)濟(jì)及物流運(yùn)行平緩，受春節(jié)長(zhǎng)假等因素影響，主要統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)有所回落，但仍處于正常范圍。2月份制造業(yè)PMI指數(shù)、物流業(yè)景氣指數(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)、公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)均有回落。與此同時(shí)，也出現(xiàn)一些積極變化，一是2月份制造業(yè)購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)回升5.1個(gè)百分點(diǎn)；二是與節(jié)日消費(fèi)、民生相關(guān)的行業(yè)需求較旺；三是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)明顯回升；四是資金緊張矛盾有所緩解；五是主要物資市場(chǎng)價(jià)格普遍回升。他預(yù)計(jì)，隨著春節(jié)因素消退、供給側(cè)改革利好釋放、市場(chǎng)主體自我調(diào)整加快同經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化磨合期的縮短，經(jīng)濟(jì)和物流運(yùn)行將逐漸恢復(fù)平穩(wěn)，運(yùn)行質(zhì)量不斷提高，內(nèi)生增長(zhǎng)基礎(chǔ)將不斷增強(qiáng)。

隨后，各家企業(yè)代表對(duì)本公司2016年開(kāi)局物流發(fā)展新情況、新問(wèn)題以及意見(jiàn)建議進(jìn)行了交流。

得利德物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿介紹了公司的發(fā)展?fàn)顩r。1-2月份收入增長(zhǎng)20%，成本增長(zhǎng)15%，物流總量增長(zhǎng)9.8%。惲綿表示，公司將繼續(xù)堅(jiān)持第三方供應(yīng)鏈物流服務(wù)，向上下游延伸，圍繞商流提供供應(yīng)鏈和商業(yè)服務(wù)，利用“籌眾”新模式，促進(jìn)發(fā)展。他還指出，十三五期間，有六件事是需要馬上去做的，即供給側(cè)的產(chǎn)能調(diào)整、供需方聯(lián)動(dòng)融合、供應(yīng)鏈一體化管理模式、促創(chuàng)新變模式、裝備智能化和創(chuàng)造價(jià)值。他建議：建立對(duì)物流業(yè)基礎(chǔ)性研究；解決環(huán)保、限行等問(wèn)題；建設(shè)超大型城市物流中心、實(shí)行市區(qū)網(wǎng)格化配送，解決城市配送問(wèn)題；出臺(tái)營(yíng)改增細(xì)則；設(shè)立物流產(chǎn)業(yè)基金解決物流企業(yè)融資難題；統(tǒng)一物流運(yùn)輸方面的執(zhí)法、標(biāo)準(zhǔn)等。

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司市場(chǎng)部總經(jīng)理徐永淼在發(fā)言中介紹到，今年以來(lái)，郵政速遞國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)平穩(wěn)發(fā)展，國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了全面提升。下階段將重點(diǎn)在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面實(shí)現(xiàn)三個(gè)方面的轉(zhuǎn)型，即服務(wù)客戶對(duì)象的轉(zhuǎn)型、服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型、運(yùn)行支撐模式的轉(zhuǎn)型。在國(guó)際業(yè)務(wù)方面將在強(qiáng)化現(xiàn)有郵政渠道的同時(shí)加大商務(wù)渠道的建設(shè)，并加快全球網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐。他建議，減輕增值稅稅負(fù)，進(jìn)一步推動(dòng)快遞物流城市專用電動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)程。

中鐵快運(yùn)股份有限公司企業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)謝元?jiǎng)捉榻B，今年以來(lái)，全路18家鐵路局增長(zhǎng)了43%，其中包含了鐵路貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)和高鐵快遞業(yè)務(wù)。截止到3月4日，貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了130%，高鐵達(dá)到了230%，原有的快運(yùn)業(yè)務(wù)同比下降22%。下一步，會(huì)提供“總對(duì)總”整體的方案設(shè)計(jì)，帶動(dòng)18個(gè)鐵路局的統(tǒng)一運(yùn)作。并他建議鐵路站場(chǎng)資源要與城市民生配套，解決中歐班列返程貨物的征集等，還需要地方政府的配合與協(xié)調(diào)。

長(zhǎng)久物流有限公司合作發(fā)展部部長(zhǎng)周正談了公司的發(fā)展情況和遇到的問(wèn)題。今年1-2月份，長(zhǎng)久物流降低了5%的物流成本。目前公司面臨兩個(gè)成本壓力，一是承擔(dān)了上游汽車(chē)制造廠的降壓壓力，二是7月份以后對(duì)運(yùn)輸車(chē)車(chē)型的限制。目前，長(zhǎng)久物流正從三個(gè)方面努力降低運(yùn)營(yíng)成本，一是調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)抱團(tuán)取暖發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本，二是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)布局的調(diào)整來(lái)析出這個(gè)成本，三是提升物流裝載技術(shù)逐步降低成本。

北京福田智科物流有限公司專業(yè)總師楊天清介紹，1-2月，福田智科物流公司整車(chē)發(fā)運(yùn)量6.52萬(wàn)輛，同比下降17.6%。主要原因是汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑，特別是商用車(chē)下滑明顯。存在問(wèn)題集中在成本和資金方面，運(yùn)營(yíng)成本和人工成本較高，資金方面承兌比例較高，壓力較大。他介紹了兩個(gè)拓展思路，一是創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，即深化業(yè)務(wù)內(nèi)容和增加服務(wù)對(duì)象；二是降本增效：通過(guò)線路優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)等形式，優(yōu)化成本，完善網(wǎng)絡(luò)，探索新的用工模式，引進(jìn)或改造設(shè)備設(shè)施等。

物美商業(yè)集團(tuán)物流高級(jí)經(jīng)理王芳介紹了物美在物流方面的運(yùn)營(yíng)情況，并提出需求。她說(shuō)，物美商業(yè)集團(tuán)1-2月配送額達(dá)19億，同比增長(zhǎng)5.4%。最大的困難在于車(chē)輛限行，配送半徑較大，限行成為配送的困難，希望在這方面能夠給予一定的理解和支持。

蘇寧物流（北京）副總經(jīng)理徐偉簡(jiǎn)要介紹了蘇寧物流的近期發(fā)展情況，并表示未來(lái)將在三個(gè)方面發(fā)力。他表示， 1-2月業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量在200%以上，運(yùn)營(yíng)情況良好，原因在于前臺(tái)O2O的銷(xiāo)售模式逐漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，春節(jié)期間促銷(xiāo)活動(dòng)，再加上蘇寧物流已向社會(huì)開(kāi)放。近期蘇寧物流做了三方面的工作，一是農(nóng)村物流，在邊遠(yuǎn)山區(qū)做了定點(diǎn)扶貧和精準(zhǔn)扶貧；二是跨境電商，在全國(guó)有六個(gè)跨境電商基地，訂單量突飛猛進(jìn)；三是結(jié)合商務(wù)部推進(jìn)的物流標(biāo)準(zhǔn)化，在全國(guó)建了60個(gè)自有物流基地。2016年依然會(huì)把物流標(biāo)準(zhǔn)化作為工作的重點(diǎn)。

京東集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理支持部負(fù)責(zé)人吳海英在發(fā)言中談到了京東在2015年以及2016年發(fā)力的幾項(xiàng)工作，一是搭建自建物流網(wǎng)絡(luò)，尤其是下沉到農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)；二是京東物流由對(duì)內(nèi)服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)外服務(wù)，加快推進(jìn)全球購(gòu)；三是打造冷藏冷凍一體化B2C網(wǎng)絡(luò)。1-2月份春節(jié)期間銷(xiāo)售帶來(lái)較大的物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。但也存在快遞電動(dòng)車(chē)進(jìn)城、人才培養(yǎng)以及倉(cāng)庫(kù)資源稀缺和租賃后企業(yè)改造成本較大等問(wèn)題。

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司發(fā)展規(guī)劃與投資部經(jīng)理位明亮指出，1-2月收入同比下降18%，完成全年預(yù)算10%，利潤(rùn)比去年有所好轉(zhuǎn)，主要是采取了一些降本增效的措施，比如減員分流。他還分享了公司在發(fā)展轉(zhuǎn)型方面的新思路，一是從大宗生產(chǎn)資料向生活資料、快消品轉(zhuǎn)移，二是為跨境電商提供物流一體化服務(wù)，三是發(fā)展海外工程服務(wù)，四是在線供應(yīng)鏈平臺(tái)做融資服務(wù)。并指出公司仍然存在資金成本較大、營(yíng)改增后稅負(fù)以及資質(zhì)審批遇到多頭管理等困難。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司研究院院長(zhǎng)吳詩(shī)凡介紹了菜鳥(niǎo)公司的主要業(yè)務(wù)，用數(shù)據(jù)協(xié)同物流公司提高時(shí)效，以數(shù)據(jù)為核心，重點(diǎn)打通了跨境、快遞、倉(cāng)配、農(nóng)村和末端配送這五個(gè)鏈條。并提出快遞車(chē)進(jìn)城、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能倉(cāng)儲(chǔ)等方面的發(fā)展建議。

此外，順豐速運(yùn)、中儲(chǔ)發(fā)展股份、中冷物流、宅急送、北京高等教育出版社藍(lán)色暢想物流公司、新創(chuàng)（天津）包裝工業(yè)科技有限公司、小驛物流、益泰物流相關(guān)企業(yè)代表以及中物聯(lián)托盤(pán)專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副主任靳偉，也就各自企業(yè)發(fā)展情況、存在問(wèn)題以及發(fā)展建議做了交流。

最后，蔡進(jìn)就近期經(jīng)濟(jì)與物流發(fā)展形勢(shì)談了自己的看法。他指出，首先，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是平穩(wěn)的，下行壓力不容忽視，政策調(diào)控的空間很大。其次，要把握物流在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的地位和作用，認(rèn)清物流是供給側(cè)改革的重要組成部分和抓手。物流企業(yè)要降低自身的物流成本，更要為客戶著想，積極采取措施為客戶降低物流成本，這樣，才能達(dá)到降低社會(huì)物流總成本的目的。從這個(gè)意義上看，今年整個(gè)宏觀形勢(shì)對(duì)物流有挑戰(zhàn)，更有機(jī)遇。物流企業(yè)一定要立足自身，把握機(jī)遇，做好轉(zhuǎn)型升級(jí)，降本增效的文章。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)

會(huì)議期間，中國(guó)物流信息中心還發(fā)放了《重點(diǎn)物流企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷》和《2015年度物流企業(yè)負(fù)擔(dān)及營(yíng)商環(huán)境調(diào)查問(wèn)卷》，以征集相關(guān)信息。作為政府、協(xié)會(huì)及企業(yè)三方交流的平臺(tái)，重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)形勢(shì)分析座談會(huì)

從2015年11月開(kāi)始，每月舉辦一次，今后還將繼續(xù)舉辦，而且要制度化和規(guī)范化，每期聚焦一個(gè)點(diǎn)，進(jìn)行深度交流。要建立重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系池，對(duì)于政府、企業(yè)關(guān)心的重要問(wèn)題進(jìn)行專題研究，形成研究成果，服務(wù)企業(yè)和政府。