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金融助力產業升級 創新推動物流發展

—— 在2017第二屆中國物流金融峰會上的致辭

中國物流與采購聯合會會長 何黎明

（二〇一七年五月二十一日）

尊敬的各位領導、各位來賓，各位物流界、金融界的嘉賓們：

大家上午好！很高興又和大家相聚在美麗的鎮江。

今年是我國實施"十三五"規劃的重要一年，也是供給側結構性改革的深化之年。物流業作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，面臨諸多發展機遇和挑戰。在此背景下，2017第二屆中國物流金融峰會的順利召開，恰逢其時。

今年以來，在國民經濟整體增速回升的帶動下，我國物流需求穩中有升。根據中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，一季度全國社會物流總額為56.7萬億元，同比增長7.1%，增速比上年同期提高1.1個百分點，比上年全年提高1.3個百分點。一季度社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，比去年同期下降0.2個百分點，與上年全年持平。物流產業轉型升級、“降成本”取得新進展。從經濟運行規律來看，二季度是企業生產經營的傳統旺季，一季度的良好發展勢頭有望在二季度得以延續。物流運行有望延續基本平穩、結構持續改善的態勢。

我們知道，在深入推進我國供給側結構性改革，推進經濟結構調整和產業轉型升級過程中，金融的力量不可或缺。伴隨著“產融結合、脫虛向實”的國家政策引導，金融也要回歸支持實體經濟發展的本源。

一方面，我國中小企業融資難問題一直十分突出。特別是在當前經濟形勢下，產能過剩及盈利能力下降已經成為各行業產業鏈中上下游企業所共同面臨的難題，各企業的金融需求更為迫切。

另一方面，隨著經濟全球化進程的提速，企業與企業之間，國與國之間在供應鏈上的競爭日益加劇，誰在供應鏈中處于有利的地位，誰就擁有更多的主動權。基于供應鏈上的物流與供應鏈金融的作用也愈加凸顯。其在助力我國產業經濟發展中發揮著越來越重要的作用。

近年來，物流與供應鏈金融發展得到我國政府的高度重視。相關部門陸續出臺了諸多有利于供應鏈金融發展的利好政策。為物流與供應鏈金融的創新發展創造了良好的政策環境。

去年2月，中國人民銀行、銀監會、發改委等八部委聯合發布的《關于金融支持工業穩增長調結構增效益的若干意見》專門提及“大力發展應收賬款融資”，“推動更多供應鏈加入應收賬款質押融資服務平臺”，“推動大企業和政府采購主體積極確認應收賬款，幫助中小企業供應商融資”等方面內容。

今年3月，中國人民銀行、工信部等五部門發布的《關于金融支持制造強國建設的指導意見》進一步強調指出，要大力發展產業鏈金融產品和服務。鼓勵金融機構依托制造業產業鏈核心企業，積極開展倉單質押貸款、應收賬款質押貸款、票據貼現、保理、國際國內信用證等各種形式的產業鏈金融業務，有效滿足產業鏈上下游企業的融資需求。

剛剛結束的“一帶一路”國際合作高峰論壇令世界各國高度矚目。在“一帶一路”偉大倡議中，金融合作既是“一帶一路”建設的重要內容，也是推進這一倡議的重要支撐力量。這同樣為物流與供應鏈金融提供了新的發展機遇和良好契機。

在物流與供應鏈金融發展一系列利好環境下，近幾年來，我國商業銀行、物流企業、核心企業、供應鏈管理公司、平臺企業等紛紛布局物流與供應鏈金融，不僅極大地推動了物流與供應鏈金融市場的蓬勃發展，而且涌現出更多創新的商業模式，京東、阿里等電商平臺以及招商、平安等商業銀行都在這方面走在了行業的前端，其創新的經營模式和發展經驗值得我們關注和借鑒。

目前，我國開展物流與供應鏈金融業務的企業總體呈現數量不斷增多，參與主體豐富，增速快，交易規模大的特點。與此同時，物流與供應鏈金融需求空間也不斷增大，呈現良好發展態勢。據國家統計局數據顯示，截止到去年底，全國規模以上工業企業應收賬款余額達到12.6萬億，較2015年增長9.6%；產成品存貨39752.1億元，增長3.2%。2017年3月末，全國規模以上工業企業應收賬款余額達到12萬億，同比增長10.5%；產成品存貨38832.9億元，增長8.2%。產成品周轉天數為14.5天，同比減少0.9天；應收賬款平均回收期為38.6天，同比減少1.1天。

大數據，物聯網等技術的發展也為物流與供應鏈金融提供了新動能。隨著互聯網技術和大數據技術的日趨成熟，物流與供應鏈金融和信息技術的結合日趨緊密。物聯網、大數據、云計算等技術在物流與供應鏈金融領域的逐步應用，對于推進物流與供應鏈金融的規范發展呈現出諸多利好。

大家知道，風險是否安全可控，一直是擺在物流與供應鏈金融企業面前的一道核心難題。在信息技術等的支撐下，大數據和云計算已經被應用于海量數據的挖掘、分析和計算，這有效增加了物流與供應鏈金融風險的可控性。此外，基于云計算和存儲的大數據物流與供應鏈金融也促使平臺和平臺上的企業開始對沉積的數據進行大數據分析處理，實現數據即信用，信用即資產的有效循環。

近年來，區塊鏈技術也成為物流與供應鏈金融領域關注的熱點。由于區塊鏈技術的分布式、不可篡改、可溯源的特性，天然地適用于物流與供應鏈金融領域。其應用已引起我國產業界、理論界以及包括中物聯在內的行業組織等的廣泛關注和討論。

從理論上講，區塊鏈技術可以解決基于場景的運營管理問題，基于分布式的風險控制問題，并提高行業的透明度，降低供應鏈交易成本，甚至有可能重塑商業模式。目前，業內已有企業在金融業務中對這項技術進行積極探索和實踐，相信隨著研究和探索的逐步深入，這項技術將帶給物流與供應鏈金融更為廣闊的發展空間。

當然，我們也要看到，我國物流與供應鏈金融市場發展起步晚，雖然發展速度較快，但也存在一些不容忽視的問題。這突出地表現在：行業制度不夠規范，利益相關方合作機制不夠健全，信息孤島現象存在、未實現信息的互聯互通，大數據和云計算應用不足，缺乏現代化風險控制手段等。相信隨著行業的進一步規范發展，這些問題將逐步得到改善和解決。

今天，我們在這里齊聚一堂，共同聚焦和探討物流與供應鏈金融領域熱點話題、行業難題，創新商業模式、未來發展走勢等。可謂干貨滿滿、亮點紛呈。希望與會代表通過2017第二屆中國物流金融峰會能夠積極的展開討論，也希望大家有所收獲。

最后，預祝本屆大會取得圓滿成功！

謝謝大家！