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今天，非常榮幸能夠和大家一起來(lái)參加“新經(jīng)濟(jì) 新城配——2018年中國(guó)綠色智慧城市物流峰會(huì)”。此次峰會(huì)是由《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志社和云鳥科技共同主辦的，由媒體和物流企業(yè)共同推動(dòng)這項(xiàng)事業(yè)，開展這項(xiàng)活動(dòng)，是一個(gè)非常好的合作方式。我也希望各位媒體，包括《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志，能夠深入到像云鳥科技這樣的新型企業(yè)，去對(duì)它們的經(jīng)營(yíng)模式、管理模式進(jìn)行深入的調(diào)研、總結(jié)、歸納、提煉，并在行業(yè)里進(jìn)行推廣。同時(shí)非常感謝云鳥科技能夠提供這個(gè)平臺(tái)，供大家交流。

云鳥科技，我對(duì)它的印象就是專注于城市配送，而且專注于利用共享眾籌的模式推動(dòng)城市配送，從這一點(diǎn)來(lái)看，它是一個(gè)專注于智慧城市配送的企業(yè)，同時(shí)它們現(xiàn)在自有的運(yùn)力全部都是新能源車，因此它們現(xiàn)在從事的是智慧的、綠色的城市配送，今年，云鳥提供自有服務(wù)的城市配送收入將有望突破30億，發(fā)展速度非常快。我也希望云鳥能夠在今后的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，發(fā)展得越來(lái)越順利。

今天的主題是“新經(jīng)濟(jì) 新城配”，“新經(jīng)濟(jì)”一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)《商業(yè)周刊》，是指在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，由信息技術(shù)革命驅(qū)動(dòng)、以高新科技產(chǎn)業(yè)為龍頭產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)體系。2014年“新經(jīng)濟(jì)”的概念在中國(guó)得到重視，2014年習(xí)近平總書記在國(guó)際工程科技大會(huì)上表示：“世界正在進(jìn)入以信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期。”

2016年，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)作為一項(xiàng)重要舉措首次寫入政府工作報(bào)告，提出“必須培育壯大新動(dòng)能，加快發(fā)展新經(jīng)濟(jì)。要推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長(zhǎng)”。時(shí)至今日，新經(jīng)濟(jì)在中國(guó)已不再是一個(gè)初步設(shè)想的概念，隨著新能源、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)體系由傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)向新經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

而在新經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，城配行業(yè)正迎來(lái)千載難逢的歷史機(jī)遇和服務(wù)模式變革升級(jí)的重要挑戰(zhàn)。鑒于城配的重要性，把握城配脈搏、制定相應(yīng)策略，對(duì)于促進(jìn)城市物流發(fā)展具有非常重要的意義。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，此次峰會(huì)的召開可以說(shuō)是正逢其時(shí)。下面我將結(jié)合大數(shù)據(jù)下中國(guó)城配行業(yè)整體的發(fā)展現(xiàn)狀、特點(diǎn)及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，談幾點(diǎn)我個(gè)人的看法。

第一，城配行業(yè)受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注，發(fā)展空間不斷拓寬，市場(chǎng)前景越發(fā)廣闊。城市配送屬于專業(yè)的物流配送服務(wù)，主要是市內(nèi)的短距離物流配送，通常滿足“多種產(chǎn)品、單方收貨”，或者“單一產(chǎn)品，多方收貨”兩種不同的需求，配送物品主要以數(shù)量大、體積大的貨物為主。目前全國(guó)城配市場(chǎng)規(guī)模突破萬(wàn)億，預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)2萬(wàn)億。 

第二，需求高度碎片化、差異大。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，城配的貨源并不集中在某一個(gè)區(qū)域，而是不規(guī)則地在城市中分布。對(duì)于物流企業(yè)而言，要解決這些散布在全城的配送需求，傳統(tǒng)的通過(guò)大量布局運(yùn)力來(lái)滿足市場(chǎng)需求的物流運(yùn)營(yíng)模式，已經(jīng)無(wú)法支撐物流企業(yè)在物流效率及運(yùn)營(yíng)成本方面的訴求。同時(shí)，物流作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)眾多行業(yè)。按服務(wù)范圍，可以分為干線、城配、整車；按服務(wù)領(lǐng)域，可以根據(jù)垂直細(xì)分領(lǐng)域劃分出多種行業(yè)物流。比如電商、家裝、生鮮完全是三個(gè)不同的行業(yè)，其配送需求完全不同。生鮮產(chǎn)品會(huì)要求冷鏈、溫庫(kù)運(yùn)輸，電商及服裝領(lǐng)域會(huì)涉及大量逆向物流，而家裝配送更多要求送裝一體，不同的行業(yè)有不同的配送需求。所以，城配需要針對(duì)不同垂直領(lǐng)域提供物流解決方案，而不是僅僅利用互聯(lián)網(wǎng)完成車貨匹配。當(dāng)前，出現(xiàn)了一批以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)為運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配平臺(tái)，比如云鳥科技、貨拉拉、易貨嘀、58速運(yùn)等。通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，深度洞察貨主需求，高效協(xié)調(diào)、組織社會(huì)運(yùn)力，從而提供滿足符合貨主需求，又能夠有效配置物流資源的城配服務(wù)。

第三，發(fā)展瓶頸不斷突破。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是城配具有潮汐需求的特征，對(duì)配送的彈性化服務(wù)提出較高要求。物流企業(yè)在為滿足潮汐需求而持有運(yùn)力資源的同時(shí)，也面臨著在需求低谷期的資源閑置問(wèn)題，這意味著物流企業(yè)需要因此負(fù)擔(dān)很高的經(jīng)營(yíng)成本。而共享思維、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)則為物流企業(yè)提供了一個(gè)彈性化滿足潮汐需求的解決方式。二是行業(yè)弊端得到改善，服務(wù)趨向標(biāo)準(zhǔn)化。隨著行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范，同城貨運(yùn)在定價(jià)方面開始逐步標(biāo)準(zhǔn)化。大部分物流平臺(tái)都按照車型、載重及運(yùn)輸體積，制定了標(biāo)準(zhǔn)、透明的運(yùn)價(jià)，有效杜絕了坐地起價(jià)的擾亂市場(chǎng)秩序的行為。整體來(lái)看，城配市場(chǎng)將向有序市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡。三是從業(yè)司機(jī)年輕化、認(rèn)證化、專業(yè)化。隨著互聯(lián)網(wǎng)逐步滲透，大量年輕人開始涌入物流配送從業(yè)市場(chǎng)。目前同城貨運(yùn)司機(jī)中，80后成為主力軍。這些年輕人較過(guò)去的傳統(tǒng)專業(yè)司機(jī)更能適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)。而在司機(jī)技術(shù)認(rèn)證方面，全國(guó)3000多萬(wàn)貨運(yùn)司機(jī)中，擁有合法運(yùn)輸資質(zhì)司機(jī)的占比日趨擴(kuò)大。同時(shí)，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的平臺(tái)式城配企業(yè)大量進(jìn)入市場(chǎng)，貨運(yùn)司機(jī)受到了更多現(xiàn)代化、專業(yè)化的技能培訓(xùn)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量也大幅提升。

第四，行業(yè)面臨重構(gòu)，新型城配模式將成為方向。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”全面洗牌，新零售的撲面而來(lái)，電商自建物流的全面開放，全渠道驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈深度整合，社交電商、微電商全面爆發(fā)，最后一公里新商業(yè)百花齊放，客戶的深度服務(wù)訴求發(fā)生變化等諸多方面重構(gòu)了城配行業(yè)，城市共同配送時(shí)代即將來(lái)臨。城市共同配送模式是在城配業(yè)務(wù)社會(huì)化剝離和第三方運(yùn)作的基礎(chǔ)上，基于空間一體化和信息集成共享，將同一需求區(qū)域的物資交由統(tǒng)一服務(wù)單位的車輛進(jìn)行統(tǒng)一裝載、運(yùn)輸、配送到點(diǎn)的服務(wù)模式。簡(jiǎn)單概括為“四共一同”，即共用倉(cāng)配送中心、共用配送車輛，共享網(wǎng)絡(luò)信息、共享網(wǎng)點(diǎn)資源，同程配單。經(jīng)過(guò)自營(yíng)配送、第三方配送、統(tǒng)一、集中配送、行業(yè)共同配送的發(fā)展過(guò)程，最后發(fā)展到區(qū)域共同配送，城配將形成“倉(cāng)共享，線共配”的戰(zhàn)略格局。

而伴隨著新零售、共享經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、融資租賃的發(fā)展。未來(lái)，新型城配的商業(yè)模式將是：云倉(cāng)+共配+新能源+融資租賃+共享經(jīng)濟(jì)+人人創(chuàng)業(yè)。有倉(cāng)儲(chǔ)、懂商流、能配送，做金融，將成為城配的發(fā)展方向。

本次峰會(huì)以“新經(jīng)濟(jì)•新城配”為主題，圍繞城配行業(yè)的熱點(diǎn)和前沿問(wèn)題進(jìn)行深入探討和交流，希望參加峰會(huì)的物流專家和企業(yè)精英們，借此契機(jī)，多學(xué)習(xí)、多交流、多合作，踴躍發(fā)言、集思廣益，為共同推進(jìn)城配行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。