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9月7日，由中物聯汽車物流分會主辦的“第九屆全國汽車后市場物流發展大會”在北京順利召開。中國物流與采購聯合會副會長蔡進出席此次會議并致辭。

蔡進針對中國物流與采購聯合會發布的PMI指數，對我國當前經濟形勢進行了系統闡述。他認為我國經濟目前處于增速穩、質量升、結構優的階段，新舊動能的轉化進一步加快，產業結構與經濟結構正在不斷優化。 

企業要關注價格和需求側。8月份是生產淡季，一般情況下價格變化不會太大，但是今年8月份制造業領域中的購進價格指數、產出指數回升比較明顯，原材料鋼鐵、石油大宗商品價格回升比較多，對下游形成較大成本壓力，并且通過對指數的分析，這種價格的上升還沒有到頂。從微觀層面上講會對企業形成成本壓力，需要下游的制造業企業，包括汽車產業、汽車物流產業對市場做深度評估。從宏觀層面講，也形成了通脹預期的壓力，特別是油價上漲，直接傳導到消費品，值得引起大家關注。另一方面需要關注需求側，8月份PMI指數反映出來的固定資產投資，尤其是基礎設施投資的需求回落到了50以下，固定資產投資需求放緩，反映到近期商用車市場不好，跟這個有直接關系。1到7月份固定資產投資增長5.5%，這是歷史上所沒有過的，固定資產投資的增長率低于GDP的增長率，價格過快大幅上漲和投資需求相對偏弱，這些特征是企業在未來的經營決策中需要把握的。 

中國經濟在運行平穩增長的基礎上，供給側結構性改革進一步加快，轉型升級進一步深化。我們要通過供給驅動推動生產組織方式的轉型升級和創新，在供應鏈轉型升級的過程中，經濟將由高速增長向高質量發展轉變。國務院抓住我國經濟發展的關鍵節點，發揮經濟運行規律，提出要降物流成本。我們要從以下三方面著手：一是生產組織方式的轉變，通過整合供應鏈資源去掉重復資源；二是通過優化整個供應鏈流程，提高自身效率；三是產業間通過協同合作，共同發展。 

總體來說將生產組織方式向供應鏈轉型是我國降低成本、創造新價值，達到我國宏觀經濟轉型升級的必經之途，只有通過供應鏈打通整個汽車后市場才能為汽車領域創造更大利潤空間。

本次會議以“跨界融合 服務升級”為主題，來自全國的汽車生產企業、汽車零配件供應商、汽配用品電商平臺企業、汽車物流企業及物流裝備技術企業等90家企業的200余名代表，圍繞汽車后市場的熱點話題進行了廣泛深入的探討與交流。