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中國物流與采購聯合會和京東集團聯合調查的2020年6月份中國電商物流運行指數為108.2點，比上月上升0.7個點。從9個分項指數看，除履約率指數、物流時效指數和成本指數小幅回落外，總業務量指數、農村業務量指數、庫存周轉指數、滿意率指數、人員指數、實載率指數都有所上升。

電商物流總需求止跌回升。6月份，總業務量指數為122.1點，比上月上升2.2個點；分地區來看，除東北部地區，其他地區的總業務量指數都有所回升，其中，中部地區的回升幅度最大，已恢復到全國平均水平以上，東北部地區的總業務量小幅回落，但仍高于全國平均水平，西部和東部地區總業務量略低于全國平均水平。

農村電商需求繼續上升。6月份，電商物流農村業務量指數為118.4點，比上月上升1.9個點。分地區看，中部、西部和東北部地區的農村電商需求均有所上升。其中，中部地區上升幅度較大，比上月上升6.9個點，高于全國平均水平。東部地區農村業務量指數與上月持平。東部、西部地區農村業務量指數低于全國平均水平。

庫存周轉指數、滿意率指數、人員指數、實載率指數均實現連續上升。其中，庫存周轉指數和滿意率指數上升幅度有所擴大。履約率指數、物流時效指數和成本指數有所下降，其中成本指數繼上月下降2.4個點后，本月下降0.9個點，下降幅度有所收窄。

6月份總指數比上月回升0.7個點，回升幅度有所加大，電商物流指數呈現出穩定上漲的態勢。從需求端看，在電商購物節“6.18”的刺激之下，總業務量指數在連續兩個月回落后，迎來首次回升，且一舉回升到今年第二高的位置。農村電商物流業務量指數實現連續四個月上升，達到118.4點，但與疫情爆發前的124.3點仍有一定差距。分地區看，中部地區表現突出，總需求和農村電商物流需求均上升明顯，東部和東北部地區變化幅度較小，呈現出地區之間需求的不平衡性。從供給來看，6月份電商物流供給側的倉儲中轉、干線運輸和末端配送仍保持較高效率，滿意度指數、庫存周轉指數、人員指數和實載率指數繼續保持上升態勢。但在需求突然較大幅度上漲的影響下，相關企業在物流時效和履約率上的表現有所下降，表明企業的供給能力并沒有完全恢復。與此同時，成本指數的連續下降表明物流企業的運行成本仍然偏高，值得后續關注。

附注：

1.指標解釋

總業務量指數：反映電商物流業務量規模，通過物流單量變化來體現。

農村業務量指數：反映電商物流農村地區業務量規模，主要通過發送到農村地區的物流單量變化來體現。

物流時效指數：反映電商物流消費者從提交訂單到收到商品之間的物流時效，體現物流配送的效率水平。

庫存周轉指數：反映電商物流商品庫存周轉情況。

實載率指數：反映電商物流運輸過程中貨運車輛體積實載情況。

履約率指數：反映電商物流配送履約水平情況，主要通過按照承諾時間，準時送達消費者的訂單量與全部訂單量的比率變化來體現。

滿意度指數：反映電商物流消費者對電商物流服務的滿意度水平。

人員指數：反映電商物流從業人員規模。

成本指數：反映電商物流行業成本情況。

2.涵蓋范圍

中國電商物流運行指數調查的地區覆蓋全國（除港澳臺外）各省、自治區和直轄市。調查方法以平臺數據和企業調查相結合，平臺數據來自京東集團電商物流信息平臺，調查單位主要是服務于電商物流的快遞企業。

3.中國電商物流運行指數分為同比指數、環比指數和定基指數，其中定基指數以2015年1月為基期，基點100。