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在2020全國汽車整車物流發(fā)展大會(huì)上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長 蔡進(jìn)

2020年8月6日

尊敬的趙方寬書記，尊敬的各位來賓：

非常高興在疫情期間能和大家歡聚在上海，這是一件非常高興又難得的事情，我代表中國物流與采購聯(lián)合會(huì)，向到會(huì)的每一位代表表示感謝和歡迎！借本次大會(huì)機(jī)會(huì)和大家一起交流疫情下的中國經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)變化趨勢。目前來看，新冠疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大沖擊。經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局也發(fā)生了很大變化，這是需要行業(yè)，需要企業(yè)去認(rèn)真思考和把握的。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面把握未來發(fā)展的變化趨勢：

一是要把握好新冠病毒疫情常態(tài)化趨勢。要善于在疫情常態(tài)化下發(fā)展經(jīng)濟(jì)，做好經(jīng)營，妥善處理防疫與經(jīng)濟(jì)，防疫與經(jīng)營的關(guān)系。現(xiàn)在全球的疫情還在蔓延，世界衛(wèi)生組織8月1日公布，新冠疫情仍然構(gòu)成“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”，預(yù)計(jì)疫情持續(xù)時(shí)間較長，需要有長期應(yīng)對(duì)措施。目前來看，疫情常態(tài)化已經(jīng)逐漸成為全球共識(shí)。我們要善于在疫情常態(tài)化的背景下發(fā)展經(jīng)濟(jì)，做好經(jīng)營。既不能等著疫情結(jié)束再開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也不能不顧疫情硬做經(jīng)營，如何處理疫情和經(jīng)營的關(guān)系是未來我們?cè)诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過程中要認(rèn)真思考和把握的事情。

二是要把握住我國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長的向好趨勢。要在利好背景下加大發(fā)展經(jīng)濟(jì)力度。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的采購經(jīng)理人指數(shù)PMI，從3月開始始終保持在50%以上，反映出我國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長趨勢向好。二季度中國經(jīng)濟(jì)增長的速度是3.2%，三季度還會(huì)進(jìn)一步加快，四季度也會(huì)在三季度基礎(chǔ)上保持較高水平，全年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計(jì)在3%-4%左右，我們要在利好背景下加大發(fā)展經(jīng)濟(jì)力度。

三是要把握產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈融合創(chuàng)新發(fā)展趨勢，提高汽車物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力。疫情的發(fā)生讓我們認(rèn)識(shí)到產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定、安全是非常重要的。目前，如果你只做整車物流業(yè)務(wù)，利潤空間已到了天花板。所以我們要通過供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的融合，來提升產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力，打造全新的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，要利用供應(yīng)鏈這種組織方式，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成完整的服務(wù)鏈。疫情的爆發(fā)讓我們?cè)僖淮握J(rèn)識(shí)到，通過供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的融合與創(chuàng)新發(fā)展來提升服務(wù)能力的重要性。

四是要把握以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。疫情蔓延過程中，本土化、區(qū)域化、逆全球化趨勢進(jìn)一步加快。最近一次的中央政治局會(huì)議指出我們要形成國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。其基礎(chǔ)是要立足內(nèi)需發(fā)展，發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，通過繁榮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、暢通國內(nèi)大循環(huán)，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力。我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完整，要形成這種國內(nèi)循環(huán)有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們還要在國內(nèi)循環(huán)的基礎(chǔ)上，與國際循環(huán)相輔相成，共同推進(jìn)形成我國經(jīng)濟(jì)新格局，這也是未來我們?cè)谧鼋?jīng)營決策時(shí)需要把握的。

五是要把握好未來我國推進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)的區(qū)域布局。未來中國經(jīng)濟(jì)要形成國內(nèi)大的循環(huán)體系，西部的發(fā)展尤為重要。中共中央和國務(wù)院5月發(fā)布了《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》。《意見》在總體要求中提出要強(qiáng)化舉措抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，形成大保護(hù)、大開放、高質(zhì)量發(fā)展的新格局。一定要把握開放這兩個(gè)字，未來西部發(fā)展過程中最關(guān)鍵的是開放，未來的西部發(fā)展不只是承接?xùn)|部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)，更是要做創(chuàng)新，形成國內(nèi)循環(huán)新格局，這對(duì)我們未來形成新的全球化格局也是至關(guān)重要的。所以我們一定要關(guān)注未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展在空間上的戰(zhàn)略布局。

六是要把握未來全球化重構(gòu)中全球物流格局的變化趨勢。新冠疫情下全球物流格局變化十分明顯，受影響最大的是海運(yùn)和空運(yùn)，陸上運(yùn)輸影響較小，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢凸顯，尤其是中歐班列的發(fā)運(yùn)量在疫情中逆勢上漲。這說明疫情下有很多物流資源由海路向陸路轉(zhuǎn)移，海權(quán)優(yōu)勢逐漸喪失，陸權(quán)優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，這是一個(gè)很重要的信號(hào)。尤其是汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，在陸權(quán)與海權(quán)的博弈過程中，要持續(xù)關(guān)注全球物流格局的變化。

由于時(shí)間關(guān)系，我就講到這里，今后如果有時(shí)間，我們?cè)偕疃忍接懀x謝各位