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我國物流與供應(yīng)鏈信息化發(fā)展回顧與展望

——在2021（第十三屆）中國物流與供應(yīng)鏈信息化大會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 崔忠付

尊敬的各位來賓：

大家上午好！

很高興與大家再次相聚榕城福州，共同參與2021（第十三屆）中國物流與供應(yīng)鏈信息化大會。福州是中國海峽西岸經(jīng)濟區(qū)中心城市之一，也是海上絲綢之路門戶。在此，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，感謝多年來關(guān)心和支持物流與供應(yīng)鏈信息化發(fā)展的朋友們，并對參加本次會議的各位政府官員、企業(yè)家、專家學(xué)者以及新聞界的朋友們表示誠摯的歡迎和衷心的感謝！

2020年開年伊始，新冠肺炎疫情席卷全國，黨中央領(lǐng)導(dǎo)全國人民開展了一場波瀾壯闊的“人民戰(zhàn)爭”。物流行業(yè)緊急行動起來，積極投身于偉大抗疫斗爭，爭當“先行官”，維護“生命線”，為抗疫保供、復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了重要貢獻。疫情對于物流的暢通與供應(yīng)鏈的穩(wěn)定制造了許多困難，正是由于物流與與供應(yīng)鏈的新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)的高速發(fā)展與應(yīng)用，提升了疫情期間物流與供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度、也提高了運力組織效率，把抗疫物資及生活物資源源不斷地送到疫區(qū)。無人送貨、無接觸配送等新技術(shù)的應(yīng)用也大大提升了物流配送的安全性。回顧過去的一年，我國物流與供應(yīng)鏈信息化的發(fā)展呈現(xiàn)出鮮明特點：

一是國家高度重視物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)

2020年3月，工業(yè)和信息化部印發(fā)的《中小企業(yè)數(shù)字化賦能專項行動方案》中明確指出，鼓勵以新一代信息技術(shù)與應(yīng)用為支撐，搭建供應(yīng)鏈、產(chǎn)融對接等數(shù)字化平臺，提升中小企業(yè)應(yīng)對危機的能力、夯實可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。同年5月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》也明確指出，要加快發(fā)展智慧物流，積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)建設(shè)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級，推進新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉儲、運輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動化、智慧化水平。

二是“新基建”奠定行業(yè)數(shù)字化發(fā)展基礎(chǔ)

“加快5G商用步伐，加強人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”是我國經(jīng)濟建設(shè)重要戰(zhàn)略部署， “新基建”作為數(shù)字經(jīng)濟基礎(chǔ)保障地位得到凸現(xiàn)。在“新基建”的助力下，圍繞物流供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)數(shù)字化水平明顯提高，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨界融合應(yīng)用。部分龍頭企業(yè)已經(jīng)通過對數(shù)據(jù)的存儲、挖掘、分析和使用實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)移，開展運價預(yù)測、信用評價、運費墊付、小額貸款、金融保理、消費白條、車后商城等基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的增值服務(wù)并實現(xiàn)盈利，完成了物流行業(yè)由“作業(yè)產(chǎn)生價值”向“數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值”的路徑探索，為進一步提升行業(yè)高質(zhì)量服務(wù)水平，構(gòu)建智慧物流生態(tài)體系奠定了良好的基礎(chǔ)。

三是物流行業(yè)平臺化轉(zhuǎn)型趨勢明顯

伴隨著技術(shù)進步與模式創(chuàng)新，物流行業(yè)的內(nèi)部管理、運營模式、生態(tài)建設(shè)方面呈現(xiàn)出平臺化發(fā)展趨勢。在企業(yè)業(yè)務(wù)層面，產(chǎn)品化、標準化的倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、運輸管理系統(tǒng)（TMS）、訂單管理系統(tǒng)（OMS）的應(yīng)用逐漸成熟，實現(xiàn)了企業(yè)業(yè)務(wù)的平臺化管理和信息互聯(lián)互通，破除信息孤島。物流園區(qū)也充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，向服務(wù)型、功能型、智能型的新模式轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)線上線下一體化、數(shù)字化和平臺化管理。物流軟件服務(wù)商通過SaaS服務(wù)的模式從原來的產(chǎn)品服務(wù)提升為平臺服務(wù)。物流硬件服務(wù)商也通過平臺模式提供定位、ETC、主動安全等服務(wù)，助力中小物流企業(yè)快速提升信息化管理水平。在運營模式方面，81%的傳統(tǒng)物流企業(yè)有意愿轉(zhuǎn)型或拓展物流平臺業(yè)務(wù)以提升社會化運力整合能力和運輸透明化管理能力，有效拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，實現(xiàn)降本增效。在生態(tài)建設(shè)方面，平臺型物流企業(yè)依托交易數(shù)據(jù)建立以“承運”為核心的生態(tài)體系，油品、保險、金融、后市場等服務(wù)平臺應(yīng)運而生，構(gòu)建良性生態(tài)圈。

四是網(wǎng)絡(luò)貨運助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級

經(jīng)過5年的發(fā)展，物流平臺的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化。與2016年相比，能實現(xiàn)在線交易的物流平臺占比由9%提升到80%，同時在交易類平臺中，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺占比高達90%。我國經(jīng)濟發(fā)展進入數(shù)字時代，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表，在數(shù)據(jù)存儲、分析、使用等方面均走在行業(yè)的前列。科技型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動下，依托交易數(shù)據(jù)優(yōu)化資源配置，進行智能定價、就近派車、路徑優(yōu)化并產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益，有效實現(xiàn)企業(yè)降本增效。

五是智能物流技術(shù)應(yīng)用取得新成果

在自動駕駛方面，百度、美團等多家企業(yè)開放道路測試，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實現(xiàn)在園區(qū)內(nèi)的“半開放化”運營，是“5G+車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)在運輸領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用成果。在數(shù)字化倉儲方面，部分快遞企業(yè)通過5G、AI、識別和傳感器技術(shù)的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)自動化打印、貼單、稱重、建包、分揀等庫內(nèi)作業(yè)，大大提升了作業(yè)效率，以適應(yīng)電子商務(wù)的飛速發(fā)展對快遞物流提出的時效要求。在“中國制造2025” 戰(zhàn)略方針的推行下，“家電黑燈工廠”投入使用，其打造的“人機協(xié)同，群智開放”的智能物聯(lián)新模式，大大提升生產(chǎn)與庫存效率。此外，基于區(qū)塊鏈的電子提單系統(tǒng)也首次應(yīng)用于跨境遠洋運輸，實現(xiàn)技術(shù)與航運生態(tài)的有效結(jié)合。

六是現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用取得新進展

2018年，商務(wù)部、中物聯(lián)等8部門出臺《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》，并于10月公布了55個試點城市和266家試點企業(yè)。經(jīng)過兩年多的試點工作，部分城市和企業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢培育取得新成效，供應(yīng)鏈效率效益得到新提高，供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定達到新水平，供應(yīng)鏈治理效能得到新提升。在促進供應(yīng)鏈協(xié)同化、標準化、數(shù)字化、綠色化、全球化發(fā)展，著力構(gòu)建產(chǎn)供銷有機銜接和內(nèi)外貿(mào)有效貫通的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系方面取得了不錯的成績。因此，今年3月份，商務(wù)部、中物聯(lián)等8單位印發(fā)了《關(guān)于開展全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范創(chuàng)建工作的通知》，力爭用5年時間，培育一批全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市和示范企業(yè)。第一批示范城市和企業(yè)名單即將公布。

2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，秉承創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的理念，我國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展將會迎來新的發(fā)展機遇，主要呈現(xiàn)以下趨勢：

一是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控、安全高效

習(xí)近平總書記指出：流通體系在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。要貫徹新發(fā)展理念，推動高質(zhì)量發(fā)展，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，統(tǒng)籌推進現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)，發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標準，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控、安全高效。

二是制造業(yè)與物流業(yè)將深度融合

2020年8月，國家發(fā)改委印發(fā)了《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，文件指出，要促進企業(yè)主體、設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)流程、標準規(guī)范、信息資源五項融合，支持物流企業(yè)與制造企業(yè)通過市場化方式創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同共建模式；實現(xiàn)樞紐園區(qū)、鐵路專用線、倉庫等物流基礎(chǔ)設(shè)施的有機聯(lián)動；引導(dǎo)物流、快遞企業(yè)為制造企業(yè)量身定做供應(yīng)鏈一體化服務(wù)等物流解決方案，增強柔性制造、敏捷制造能力；同時加強各項標準的協(xié)調(diào)銜接，積極探索和推進區(qū)塊鏈、5G等新興技術(shù)在物流信息共享和物流信用體系建設(shè)中的應(yīng)用，實現(xiàn)采購、生產(chǎn)、流通等上下游環(huán)節(jié)信息實時采集、互聯(lián)共享，推動提高生產(chǎn)制造和物流一體化運作水平。

三是大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)智慧化升級

2020年12月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快構(gòu)建全國一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見》，指出要加強全國一體化大數(shù)據(jù)中心頂層設(shè)計，促進政企數(shù)據(jù)對接融合、推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級等戰(zhàn)略目標。在此背景下，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快推廣應(yīng)用道路運輸電子證照提升數(shù)字化服務(wù)與監(jiān)管能力的通知》，實現(xiàn)道路運輸電子證照實時交互共享和互信互認，是運輸物流領(lǐng)域數(shù)字化賦能的重要舉措。此外，“十四五”規(guī)劃綱要指出，要推動區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新，以聯(lián)盟鏈為重點發(fā)展區(qū)塊鏈服務(wù)平臺和金融科技、供應(yīng)鏈管理、政務(wù)服務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用方案，進一步助力行業(yè)智慧化升級。

四是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將會做大做強

經(jīng)過三年的無車承運人試點和一年的網(wǎng)絡(luò)貨運普適運營，網(wǎng)絡(luò)貨運的盲目擴張期已經(jīng)結(jié)束，企業(yè)在規(guī)范運營的基礎(chǔ)上，注重承運，構(gòu)建核心競爭力。國務(wù)院印發(fā)的《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》文件中提到，要促進“互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，推動貨運物流平臺健康有序發(fā)展，重點培育50家左右創(chuàng)新能力強、運營管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無車承運人品牌企業(yè)。今年，交通部有關(guān)機構(gòu)將會發(fā)布網(wǎng)絡(luò)貨運50強，在政策引領(lǐng)下，頭部網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)將繼續(xù)做大做強，成為行業(yè)發(fā)展的典型標桿。

五是抓緊物流綠色可持續(xù)發(fā)展

今年4月，國務(wù)院《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》。文件指出要健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系，積極調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，支持物流企業(yè)構(gòu)建數(shù)字化運營平臺。北京、天津、深圳、廣州、成都等城市也紛紛出臺了針對新能源物流車的路權(quán)優(yōu)惠或財政補貼政策。最近，中國物流與采購聯(lián)合會也積極響應(yīng)國家號召，發(fā)起了《物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動倡議》，共同推動我國物流業(yè)踐行國家綠色發(fā)展理念，助力實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”的戰(zhàn)略目標。

六是供應(yīng)鏈金融助力物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

物流與供應(yīng)鏈行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展產(chǎn)生了寶貴的數(shù)字資產(chǎn)，改變了行業(yè)原有的信用結(jié)構(gòu)，以交易為導(dǎo)向、數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的信用關(guān)系開始形成。在傳統(tǒng)金融體系中，金融機構(gòu)均以資產(chǎn)質(zhì)押做為授信的主要依據(jù)。而供應(yīng)鏈金融模式下，依托交易數(shù)據(jù)建立信用評價體系和金融風控體系是解決長期以來物流企業(yè)，特別是中小規(guī)模平臺型物流企業(yè)融資難問題的有效手段。因此，“信用+供應(yīng)鏈金融”為物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展帶來新的機遇，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

順應(yīng)時代發(fā)展趨勢，我國物流與供應(yīng)鏈信息化建設(shè)任重道遠，未來發(fā)展方向主要有以下幾點：

一是物流與供應(yīng)鏈流程管理更加透明。伴隨著物流信息化的發(fā)展，物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實現(xiàn)了系統(tǒng)化、線上化管理，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實現(xiàn)互聯(lián)互通。在此基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)物流企業(yè)平臺化轉(zhuǎn)型速度加快，平臺化運營使得物流各環(huán)節(jié)無縫銜接，未來將實現(xiàn)全流程透明、一體化管控。

二是智能物流裝備應(yīng)用將更加深入。伴隨著電商的迅猛發(fā)展，我國智能物流裝備行業(yè)迎來良好發(fā)展機遇，近五來市場規(guī)模整體保持20%以上增速增長，特別是自動化立體庫、云倉系統(tǒng)發(fā)展迅猛。近兩年，新冠疫情對傳統(tǒng)物流造成了巨大的沖擊，與此同時也催生了“物流技術(shù)裝備的升級變革，無人機、無人倉、無人配送等設(shè)備和技術(shù)快速更新迭代，助力行業(yè)實現(xiàn)“無人化”作業(yè)，進一步提升智能化水平。

三是要致力于打造供應(yīng)鏈信息互聯(lián)互通。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。行業(yè)的發(fā)展應(yīng)從供應(yīng)鏈角度出發(fā)，將ERP系統(tǒng)與物流企業(yè)TMS\WMS系統(tǒng)或平臺直接相連，打造集“采購、生產(chǎn)、貿(mào)易、運輸、倉儲、配送”為一體的供應(yīng)鏈協(xié)同一體化服務(wù)平臺，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)全程可控和全節(jié)點可視，能夠快速響應(yīng)各節(jié)點需求，從供應(yīng)鏈協(xié)同管理的角度降低整體成本。

四是要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級。在“新基建”的助力下，通信、制造、商貿(mào)、物流、金融、保險等各行業(yè)均實現(xiàn)數(shù)字化升級，產(chǎn)生有價值的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。物流行業(yè)應(yīng)在全產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)跨界融合，與產(chǎn)業(yè)鏈各方平臺合作對接，實現(xiàn)跨界融合，增加新的盈利點。

中國物流與采購聯(lián)合會將一如既往的關(guān)注和支持物流與供應(yīng)鏈信息化發(fā)展，發(fā)揮好政府與企業(yè)間的橋梁紐帶作用。在此，我要特別感謝福州市人民政府對本次會議的大力支持、感謝福州市商務(wù)局、福州市貿(mào)促會、福建省物流協(xié)會等機構(gòu)以及好運聯(lián)聯(lián)、路歌、東華軟件、中交興路、騰訊等企業(yè)對本次會議的大力支持。我相信、在各位物流同仁的支持下，我國物流與供應(yīng)鏈信息化的發(fā)展會更上一層樓。

最后預(yù)祝本次大會圓滿成功。謝謝大家。