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中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團聯(lián)合調(diào)查的2022年3月中國電商物流指數(shù)為104點，比上月回落4.9個點。從9個分項指數(shù)看，除成本指數(shù)有所上升外，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、履約率指數(shù)、物流時效指數(shù)、滿意率指數(shù)、實載率指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)率指數(shù)、人員指數(shù)均有所回落。

本月，中國電商物流指數(shù)出現(xiàn)較大波動，比上月大幅回落4.9個點，創(chuàng)兩年新低。疫情對電商物流供給端產(chǎn)生下拉影響。首先是道路運輸，尤其是跨省運輸受各地防控政策的限制較多，使得物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)均大幅下降。其次是部分地區(qū)限制外部快遞進入，電商物流供給能力難以發(fā)揮。需求端也表現(xiàn)不佳。3月，電商物流總業(yè)務(wù)量及農(nóng)村業(yè)務(wù)量均大幅回落，且包含上海等地的東部地區(qū)回落幅度最大。疫情防控對我國居民線上消費的影響值得重視。

電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)為118.2點，比上月大幅回落9.7個點，創(chuàng)出兩年以來的新低。分地區(qū)來看，東部地區(qū)回落幅度最大，達到10.6個點，同樣創(chuàng)出兩年以來的新低，西部地區(qū)回落幅度最小，除東部地區(qū)外，其他地區(qū)均高于全國平均水平。

農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為115.9點，比上月回落8.4個點。分地區(qū)來看，東部地區(qū)回落9.7個點，幅度最大，中部、西部和東北部地區(qū)分別回落6.5、6.6和4.6個點，且均高于全國平均水平。

庫存周轉(zhuǎn)率指數(shù)、物流時效指數(shù)和履約率指數(shù)分別回落5、6.6和3個點，均創(chuàng)出自2020年3月以來的新低。滿意率指數(shù)大幅回落5.6個點，錄得92.8點，該值為指數(shù)發(fā)布以來的最低值。

人員指數(shù)和實載率指數(shù)分別回落2.7、6.3個點，其中人員指數(shù)繼2020年3月以來，再次回落到100點以下。成本指數(shù)大幅上升5.5個點，創(chuàng)出2017年以來的新高。

附注：

1. 指標解釋

電商物流指數(shù)：反映電商物流運行的整體情況，通過各分項指數(shù)加權(quán)計算得出。

總業(yè)務(wù)量指數(shù)：反映電商物流業(yè)務(wù)量規(guī)模，通過物流單量變化來體現(xiàn)。

農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)：反映電商物流農(nóng)村地區(qū)業(yè)務(wù)量規(guī)模，主要通過發(fā)送到農(nóng)村地區(qū)的物流單量變化來體現(xiàn)。

物流時效指數(shù)：反映電商物流消費者從提交訂單到收到商品之間的物流時效，體現(xiàn)物流配送的效率水平。

庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)：反映電商物流商品庫存周轉(zhuǎn)情況。

實載率指數(shù)：反映電商物流運輸過程中貨運車輛體積實載情況。

履約率指數(shù)：反映電商物流配送履約水平情況，主要通過按照承諾時間，準時送達消費者的訂單量與全部訂單量的比率變化來體現(xiàn)。

滿意度指數(shù)：反映電商物流消費者對電商物流服務(wù)的滿意度水平。

人員指數(shù)：反映電商物流從業(yè)人員規(guī)模。

成本指數(shù)：反映電商物流行業(yè)成本情況。

2.涵蓋范圍

中國電商物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋全國（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查方法以平臺數(shù)據(jù)和企業(yè)調(diào)查相結(jié)合，平臺數(shù)據(jù)來自京東集團電商物流信息平臺，調(diào)查單位主要是服務(wù)于電商物流的快遞企業(yè)。

3.中國電商物流指數(shù)分為同比指數(shù)、環(huán)比指數(shù)和定基指數(shù)，其中定基指數(shù)以2015年1月為基期，基點100。