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會議聽取了廣東省發改委、重慶市發改委、中國物流與采購聯合會、中鐵聯合國際集裝箱有限公司、中國遠洋物流有限公司、傳化物流集團有限公司等五家單位的代表發言，重點就“加強規劃政策支持推動交通物流融合”、“推進多式聯運發展”、“構建融合發展新體系”、“鐵路集裝箱發展”、“全球物流經營”和“智能公路物流網絡”等主題進行了大會交流。

賀登才代表中國物流與采購聯合會在大會作了“構建融合發展新體系”的發言。他指出，《營造良好市場環境、推動交通物流融合發展實施方案》提出的16條政策措施，是新時期的“交通物流16條”。這是我國政府在經濟發展新常態下，精準產業政策的具體體現，是物流業轉型升級的客觀需要，也是發揮綜合交通運輸網絡優勢的必然選擇，更是交通與物流兩大基礎性產業融合發展的頂層設計。他建議，下一步應從“五個一”建設入手，構建交通物流融合發展新體系，促進兩大產業融合發展：一是基礎設施“一張網”，二是運營管理“一體化”，三是業務流程“一單制”，四是標準規范“一根繩”，五是市場監管“一道令”。

胡祖才在總結講話中指出，交通物流融合發展是推進供給側改革的迫切需要。其核心在于：打通全鏈條、構建大平臺、創建新模式、營造良好環境。應抓住關鍵、突破瓶頸、切實推進交通物流融合發展。各有關部門要加強協調，形成合力，確保各項工作落到實處，為推進供給側結構性改革和穩增長做出新的貢獻。