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中國物流與采購聯合會

    由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2017年5月為106.33點，運價指數在連續三個月回落后止跌回升，環比回升0.07%。
    從月內各周指數看，第一、四周環比回落 ，二、三周則連續回升。綜合來看，月指數在前期持續回落后有所回穩，總體仍高于上年同期水平，1-5月平均指數為109.8點，比上年同期增長11.5%。

圖1 2015年以來各月中國公路物流運價指數
 

表1 2017年5月中國公路物流運價指數表

從分車型指數看，各車型指數漲跌不一。其中，以大宗商品及區域間運輸為主的整車指數環比回升2.0%，至103.8點，在連續三個月回落后止跌回升，比上年同期增長8.3%。零擔指數則環比回落，但仍高于上年同期水平。其中，零擔輕貨指數為117.4點，比上月回落4.1%；零擔重貨指數為103.7點，比上月回落1.0%。

 
圖2  2015年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需求看，5月以來，公路物流市場需求基本平穩，較3、4月略有回落。從PMI數據顯示，一方面傳統的原材料行業、高耗能行業PMI指數最近兩月持續下降，降幅超過1個百分點，公路物流需求總體趨緩；另一方面，裝備制造業、高技術產業、消費品行業PMI指數保持較高水平，相關公路物流需求發揮了支撐作用。
    從供給看，5月全國逐漸進入麥收階段，部分線路運力供給略有減少，總體仍較為平穩。加之隨著全國多地逐漸步入夏季，公路物流市場淡季特點有所顯現，公路物流供給較前期有所趨緩，運價指數緩中趨穩。
    從后期走勢看，進入6、7月份，宏觀經濟穩中有進的發展態勢有望延續。隨著供給側結構性改革，增強經濟增長動力等一系列政策措施出臺，政策效果也將持續顯現，在此背景下，公路物流需求也將延續平穩運行態勢，總體略高于上年同期水平。與此同時，隨著各地逐漸進入夏季，雨季等極端天氣影響因素增多，公路物流進入淡季，運價指數可能呈現震蕩回落走勢。

附注 主要指標解釋：
    1、 中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。
    2、 中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
    3、 中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。