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 中國物流與采購聯(lián)合會
 

由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2017年7月為105.1點(diǎn)，環(huán)比回落1.81%。受到高溫雨季等因素影響，公路物流需求進(jìn)入平穩(wěn)期，運(yùn)力供給趨緩，公路物流價(jià)格指數(shù)小幅回調(diào)。
    從月內(nèi)各周指數(shù)看，總體呈趨緩走勢，除第三周環(huán)比小幅回升外其他各周均有回落，且回落幅度有所擴(kuò)大。

圖1 2015年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
 
表1 2017年7月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表 
 
 

從分車型指數(shù)看，各車型環(huán)比均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區(qū)域間運(yùn)輸為主的整車指數(shù)環(huán)比回落1.85%，至102.6點(diǎn)，但仍比上年同期增長9.2%。零擔(dān)指數(shù)延續(xù)平緩走勢。其中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為113.7點(diǎn)，比上月回落2.5%；零擔(dān)重貨指數(shù)為104.2點(diǎn)，比上月回落1.0%。

圖2  2015年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

    從需求看，公路物流需求總體平穩(wěn)。PMI數(shù)據(jù)顯示，7月新訂單指數(shù)略有回落，但仍保持在53%左右，高于上年同期2個百分點(diǎn)以上。在此背景下，公路物流市場需求總體穩(wěn)定，較前期有所趨緩。一方面全國多地進(jìn)入高溫多雨天氣，特別是部分省市因洪澇災(zāi)害短期生產(chǎn)經(jīng)營活動受到一定影響，部分區(qū)域公路物流需求有所趨緩；另一方面，7月電煤需求進(jìn)入高峰集中，同時隨著煤炭價(jià)格持續(xù)回升，采購需求旺盛，多因素共同影響下，公路物流需求總體保持穩(wěn)定。
   從供給看，公路物流運(yùn)力供給總體趨緩。歷史數(shù)據(jù)顯示，7月是公路物流市場的平穩(wěn)期，具有明顯的季節(jié)性特征，加之受到部分省市洪澇災(zāi)害，部分區(qū)域公路物流受阻，物流時效受到一定影響，部分區(qū)域、線路供給有所趨緩。
    從后期走勢看，PMI指數(shù)連續(xù)10個月保持在51%以上，處在近年來的相對較高水平，表明經(jīng)濟(jì)增長的穩(wěn)定性趨向提高。在此背景下，下半年公路物流需求有望延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，其中，8月份公路物流需求可能仍將處于平緩發(fā)展階段。在此背景下，運(yùn)價(jià)指數(shù)短期內(nèi)仍將延續(xù)震蕩回落走勢，9、10月有望企穩(wěn)回升，總體可能略高于上年同期水平。

    附注 主要指標(biāo)解釋：
    1、 中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。
    2、 中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點(diǎn)城市、74個物流節(jié)點(diǎn)平臺、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。
    3、 中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，除周指數(shù)的基點(diǎn)為1000外，其他時期指數(shù)的基點(diǎn)均為100。