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中國物流與采購聯合會
中國物流信息中心

由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的2018年8月中國公路物流運價指數為95.7點，比上月回落1.75%。

圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數

從月內各周指數看，呈現“波動較小、穩中趨緩”的運行態勢。月內各周指數先揚后抑，指數運行有所回落且波動幅度較小。與上年同期相比，仍處于較低水平，降幅環比前期有所擴大。其中，周指數降幅達7%以上；月指數同比下降8%。

表1 2018年8月中國公路物流運價指數表

從分車型指數看，各車型指數均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為95.9點，比上月回落0.63%，比上年同期回落5.8%。零擔指數中，零擔重貨指數回落幅度低于零擔輕貨指數。零擔輕貨指數為94.8點，比上月回落6.39%；零擔重貨指數為95.8點，比上月回落0.53%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

在需求拉動和成本推動下，今年5月份公路物流運價指數出現了 “曇花一現”的反彈，運價一度大漲5%，但隨后不久繼續波動下行。總體來看，今年以來包括8月份運價指數仍處于2017年年初以來“穩中回落”的下臺階過程，反映出兩年前治超后，短期供需平衡的公路運輸市場在逐步出清，運力供大于求的局面再次延續，但與以往不同的是，一方面隨著優化運輸結構措施的出臺、低碳環保要求的加強，鐵路分流加劇、藍天行動大勢所趨，大宗物資長途運輸和中轉運輸需求將有所調整，另一方面在經濟總體平穩的背景下，現有物流總需求難以出現明顯增長，從數據上看不論重貨還是輕貨，整車還是零擔，重要節點還是關鍵線路，運價指數都反映出需求趨緩趨穩。從后期走勢看，目前公路運價指數已經接近行業盈虧平衡點，隨著7-8月份淡季結束和金九銀十的到來，生產和消費活動將會加快，公路運輸相關物流需求可能呈現企穩回升態勢，例如電商消費繼續保持旺盛勢頭，初步預計運價指數或將出現小幅波動走勢。

附注 

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。