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在2021年第十屆中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理大會(huì)暨第六屆國(guó)際貨運(yùn)交易展會(huì)上的致辭

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 崔忠付

2021年10月26日

女士們，先生們，各位來(lái)賓，大家上午好！

很高興來(lái)到美麗海濱城市大連，參加2021年第十屆中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理大會(huì)暨第六屆國(guó)際貨運(yùn)交易會(huì)。首先，我謹(jǐn)代表大會(huì)主辦方中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)向大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓以及場(chǎng)外直播觀眾表示熱烈的歡迎，向有關(guān)部委、大連市人民政府以及來(lái)自全國(guó)各地企業(yè)家表示衷心的感謝！

當(dāng)前，我們正處在百年未有之大變局。面對(duì)復(fù)雜多變的全球環(huán)境，特別是面對(duì)新冠疫情造成的重要影響，黨中央提出要構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。在大環(huán)境下，我國(guó)物流業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

首先與大家分享我國(guó)物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)哪些階段性特征。

2020年以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)經(jīng)受了前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，特別是在抗擊新冠肺炎疫情的斗爭(zhēng)中，取得了來(lái)之不易的成績(jī)，表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。物流業(yè)作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，正處在全面邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

一是物流業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，新動(dòng)能發(fā)展良好。今年1-8月，全國(guó)社會(huì)物流總額205.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.7%，物流業(yè)總收入7.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7%。從年內(nèi)走勢(shì)看，物流業(yè)延續(xù)前期的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，規(guī)模、增速均高于疫情前水平，物流市場(chǎng)活力依然強(qiáng)勁。

二是加快補(bǔ)齊國(guó)際物流短板，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全高效。此次新冠肺炎疫情暴露出國(guó)際供應(yīng)鏈控制力不足、國(guó)際通道不暢的短板，“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”被納入“六保”工作，交通運(yùn)輸部等部門共建國(guó)際物流專班，暢通國(guó)際物流大通道，航空貨運(yùn)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

三是服務(wù)新發(fā)展格局，做好戰(zhàn)略支點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，將發(fā)揮重要的戰(zhàn)略作用。內(nèi)需的擴(kuò)大將為物流業(yè)提供強(qiáng)大的市場(chǎng)需求，激發(fā)物流新業(yè)態(tài)，與居民生活和消費(fèi)密切相關(guān)的即時(shí)物流、冷鏈物流、電商快遞、城市配送等領(lǐng)域成為增速最快的物流細(xì)分市場(chǎng)。

四是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾。傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流新基建投入保持高位運(yùn)行。2020年全年投產(chǎn)鐵路營(yíng)業(yè)里程4585公里，新改（擴(kuò)）建高速公路1.3萬(wàn)公里。首批17個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單發(fā)布，得到政策支持。國(guó)家物流樞紐建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，智慧物流園區(qū)、智慧港口、數(shù)字倉(cāng)庫(kù)、智能終端等一批新基建投入，正在構(gòu)建多層次、全覆蓋的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+末端”的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

五是緊跟擴(kuò)大開放步伐，打通國(guó)際物流大通道。習(xí)近平總書記在第三屆進(jìn)博會(huì)上提出了高質(zhì)量共建“一帶一路”等四項(xiàng)舉措，更有效率地實(shí)現(xiàn)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)通、要素資源共享，實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開放。國(guó)際航運(yùn)、航空貨運(yùn)打通國(guó)際大通道，中歐班列、陸海新通道等加快建設(shè)，航空貨運(yùn)樞紐、中歐班列集結(jié)中心、海外倉(cāng)獲得政策支持，進(jìn)入快速發(fā)展期，并逐步與國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)有效銜接和雙向互動(dòng)。

六是供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用步入重要?dú)v史發(fā)展機(jī)遇期。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，供應(yīng)鏈管理走向一體化、全程化。企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)手段，改造傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化，可以提升實(shí)體零售、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等流通業(yè)態(tài)的發(fā)展水平。自2018年，商務(wù)部、中物聯(lián)等八部門啟動(dòng)全國(guó)“供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)”以來(lái)，共有55個(gè)城市，266家企業(yè)，被評(píng)為試點(diǎn)城市和試點(diǎn)企業(yè)。今年從266家試點(diǎn)企業(yè)中選擇了近100家企業(yè)作為試點(diǎn)。從明年開始，我們將繼續(xù)貫徹落實(shí)國(guó)辦84號(hào)文件關(guān)于培育100家供應(yīng)鏈全球領(lǐng)先的企業(yè)的精神，再吸收一批優(yōu)秀企業(yè)和一些重要的城市進(jìn)入供應(yīng)鏈?zhǔn)痉秳?chuàng)建系列中。

七是物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快。一方面，頭部物流企業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程進(jìn)入加碼期，紛紛加大智能化改造和資金投入力度，在物流機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人駕駛卡車、無(wú)人配送等無(wú)人化物流模式中大量應(yīng)用5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，不斷豐富應(yīng)用場(chǎng)景。另一方面，越來(lái)越多的傳統(tǒng)物流企業(yè)開始數(shù)字化探索，從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)環(huán)節(jié)入手，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的在線化和流程的可視化，從而提高效率，增強(qiáng)協(xié)同管理能力。

八是推進(jìn)綠色物流勢(shì)在必行。習(xí)近平總書記向國(guó)際社會(huì)做出2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的莊嚴(yán)承諾，這將對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈帶來(lái)一系列深刻調(diào)整。環(huán)境保護(hù)的硬約束將倒逼傳統(tǒng)物流生產(chǎn)方式變革，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、托盤循環(huán)共用、物流周轉(zhuǎn)箱等綠色物流模式將得到廣泛支持，綠色包裝等物流技術(shù)與裝備將加快應(yīng)用，綠色物流的發(fā)展理念正在融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理之中，推動(dòng)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的起步之年。總的來(lái)看，今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)克服疫情影響，呈現(xiàn)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。受需求帶動(dòng)，我國(guó)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，為“十四五”物流業(yè)開局奠定了良好基礎(chǔ)。

國(guó)際貨理運(yùn)代業(yè)是物流業(yè)的重要組成部門。改革開放40年來(lái),伴隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的高速增長(zhǎng)、中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施、自貿(mào)區(qū)的建立及國(guó)際貿(mào)易相關(guān)利好政策的不斷出臺(tái)，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)迎來(lái)利好的發(fā)展局面。目前，貨運(yùn)代理行業(yè)已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一個(gè)領(lǐng)域，成為國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)中心環(huán)節(jié)，也被譽(yù)為國(guó)際貿(mào)易的橋梁和國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師。

我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚,歷史較短,但是由于政府重視,政策鼓勵(lì),規(guī)范有序,發(fā)展十分迅速,已經(jīng)成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易事業(yè)的重要力量,對(duì)于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到不可替代的作用。

但同時(shí)我們也要意識(shí)到，相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)存在許多問(wèn)題，比如行業(yè)存在著財(cái)政和配套資源不足、信息不對(duì)等、行業(yè)間的利益鏈過(guò)長(zhǎng)、貨運(yùn)成本居高不下、貨運(yùn)代理人才匱乏等問(wèn)題，所以還要不斷增強(qiáng)我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,提高貨運(yùn)代理企業(yè)形象,加強(qiáng)行業(yè)自身建設(shè),制定并完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,加強(qiáng)地區(qū)合作,縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的貨運(yùn)代理的距離。

從2020年下半年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能快速恢復(fù)，外貿(mào)訂單持續(xù)回暖。但受國(guó)際疫情蔓延影響，集裝箱空箱回流受阻、海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲、國(guó)際貨運(yùn)不暢，對(duì)我國(guó)外貿(mào)發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。面對(duì)這樣的國(guó)際形勢(shì)，在此期間，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)多次進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，匯總業(yè)界和專家意見，形成報(bào)告，向國(guó)家有關(guān)部委建言獻(xiàn)策，并采取一系列措施，協(xié)同行業(yè)，推進(jìn)發(fā)展。商務(wù)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、工信部、海關(guān)總署等部門聯(lián)手通過(guò)提升國(guó)際運(yùn)輸能力、穩(wěn)定并下調(diào)國(guó)際航運(yùn)和運(yùn)輸價(jià)格等措施，為國(guó)際貨運(yùn)供應(yīng)鏈正常運(yùn)行和國(guó)際貨代業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有效支撐。

與此同時(shí)，我們也要清晰的認(rèn)識(shí)，當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)不容樂(lè)觀，大國(guó)之間的博弈日益加劇，疫情不確定因素仍然放大，“防輸入”已經(jīng)成為各國(guó)共同政策取向。這將導(dǎo)致國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的洗牌不斷加劇，企業(yè)之間的規(guī)模在不斷拉大，每個(gè)口岸的幾家頭部企業(yè)占據(jù)了當(dāng)?shù)氐暮诵倪\(yùn)力資源和通關(guān)資源，行業(yè)寡頭效應(yīng)凸顯。

“在大變局中要展現(xiàn)新作為”，基于這樣的行業(yè)形勢(shì)，我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)更要抓住“一帶一路”建設(shè)帶來(lái)的重要?dú)v史機(jī)遇，面對(duì)客戶需求多元化和綜合化，充分利用互聯(lián)網(wǎng)科技，進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)外同行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源整合，積極探索向數(shù)字化、平臺(tái)化、智能化和生態(tài)化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，不斷拓展服務(wù)范圍、提升服務(wù)水平。

習(xí)近平總書記14日晚以視頻方式出席第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開幕式并發(fā)表主旨講話，強(qiáng)調(diào)：“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流；中方將建立中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心，為全球交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”為貫徹落實(shí)習(xí)總書記講話精神，我希望國(guó)際貨代業(yè)可以通過(guò)上下游的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，形成聯(lián)盟，利用數(shù)據(jù)化、信息化進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，在此，我提出幾點(diǎn)建議：

第一，要圍繞國(guó)家“十四五”規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議，面對(duì)“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，積極拓展業(yè)務(wù)與自身競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)貨代企業(yè)的自身突破，來(lái)推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)更好地發(fā)展。

第二，要不斷提升數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認(rèn)識(shí)，提前進(jìn)行數(shù)字化布局。通過(guò)對(duì)區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的應(yīng)用，打造航貿(mào)大數(shù)據(jù)體系，在國(guó)際貿(mào)易中掌握更大的話語(yǔ)權(quán)。

第三，面對(duì)未來(lái)的數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)，貨代業(yè)要建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主導(dǎo)行業(yè)的規(guī)則，接入優(yōu)勢(shì)資源，努力打造一個(gè)強(qiáng)有力的貨代行業(yè)聯(lián)盟生態(tài)。

第四，要適應(yīng)新時(shí)期物流人才培養(yǎng)的要求，貫徹人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)代理學(xué)科體系和人才培養(yǎng)體系建設(shè)，致力于為行業(yè)輸送具有國(guó)際視野與職業(yè)素養(yǎng)的高素質(zhì)專業(yè)人才。

第五，是要發(fā)展低碳化。我國(guó)已經(jīng)提出了碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，未來(lái)物流低碳化發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)越來(lái)越顯著。這將是貨代業(yè)的重大機(jī)遇，希望我們貨代企業(yè)可以在綠色發(fā)展中創(chuàng)新思路，開發(fā)新模式，形成貨代行業(yè)的綠色新經(jīng)濟(jì)。

此次大會(huì)，以“大變局與大機(jī)遇”為主題，契合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，有利我們?cè)陂_局中抓住先機(jī)，有利我們?cè)谧兙种械钟L(fēng)險(xiǎn)，有利我們?cè)谛戮种幸I(lǐng)未來(lái)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將一如既往的關(guān)注和支持中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展，更好的發(fā)揮政府與企業(yè)間的橋梁紐帶作用，為行業(yè)服務(wù)，為企業(yè)服務(wù)，引領(lǐng)全行業(yè)更好地發(fā)展。我希望在座的各位企業(yè)家與中物聯(lián)一起努力，加強(qiáng)溝通，通過(guò)理念創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，更好地推動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)健康發(fā)展。

最后，預(yù)祝本次大會(huì)圓滿成功，謝謝大家！