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2024年7月29-31日，由中國物流與采購聯合會、廣西壯族自治區發展和改革委員會、廣西壯族自治區商務廳、南寧市人民政府主辦，中國物流信息中心、廣西現代物流集團有限公司、廣西物流與采購聯合會、中國物流與采購聯合會智慧物流分會共同承辦的中國物流形勢發展分析會暨物流企業50強論壇在廣西南寧舉辦。中國物流與采購聯合會副會長蔡進，國家發展改革委經濟貿易司副司長、一級巡視員吳君楊，國家統計局服務業司二級巡視員王軍，廣西壯族自治區發展改革委副主任莫前鋒，廣西壯族自治區國資委副主任唐愛斌，廣西壯族自治區商務廳二級巡視員曹柯笛，南寧市委常委、副市長張小強，廣西現代物流集團黨委書記、董事長覃黎魁及黨委副書記、副董事長、總經理楊亦龍出席會議。會議由中國物流與采購聯合會總經濟師何輝主持。中國物流50強企業、民營物流50強企業代表，以及各省區市物流牽頭部門、行業協會、物流統計先進工作者代表共600余人參加會議。

蔡進在致辭中表示，當前物流發展的主要任務是有效地降低全社會物流成本，并圍繞降低全社會物流成本的意義、途徑、作用、抓手等方面作分享。他指出，一是要正確認識降低全社會物流成本的重要戰略意義。要把握在降低物流成本過程中形成的更有效、更具新質生產力內涵的物流組織方式，著眼于通過現代物流組織體系的不斷形成與完善，推動高質量發展、推進社會主義現代化進程。二是要創新降低物流成本維度的認知。當前降低全社會物流成本要從傳統觀念轉變，拓寬視野，基于物流組織方式創新、結構優化、制度完善等出發，推動物流與產業的滲透融合，而非拘泥于物流業態本身。三是要通過供應鏈手段打通降低物流成本路徑。不斷推動物流組織方式的轉型升級，加強高新技術應用，推動新質生產力發展，實現供應鏈與產業鏈有機結合，構建高質量供應鏈體系，創造物流降成本更大空間。四是要明確物流統計工作的基礎和先導地位。打牢夯實物流統計工作的基礎，不斷創新完善物流統計指標體系，豐富和細化地區、專業領域物流監測體系，為客觀反映物流發展運行水平提供有效依據和支撐。

吳君楊在致辭中介紹當前的物流發展形勢，黨中央、國務院的重要指示、批示精神，近年來降成本取得的成效及下一步政策層面的具體措施。他表示，現代物流恢復性增長、促進實體經濟回升向好，從行業規模看，2023年全社會物流總額超過350萬億元，同比增長5.2%，去年全年完成貨運量550億噸，約為美國的2倍，行業規模穩中有進。從基礎設施看，國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、規模以上物流園區等大型物流基礎設施有序推進。從服務領域看，專業物流水平不斷提高，快遞物流量連續十年居世界首位，國際物流規模也持續擴張。從效益看，物流績效水平明顯提升，物流基礎設施、國際物流服務能力的排名均位于全球前10%。從市場主體看，企業發展活力持續增強，物流企業規模穩步增長，轉型升級趨勢明顯、新業態不斷發展、與產業深度融合，形成創新發展的良好勢態。從物流效率看，2024年上半年社會物流總費用與GDP的比例為14.2%，較去年同期下降0.3%，物流降成本取得良好成效。吳君楊指出，提高全社會物流資源的配置效率和物流活動組織化程度，系統性全鏈條地降低全社會物流成本，一是要優化物流運輸結構，深化交通運輸體系改革，形成統一高效、競爭有序的物流大市場。二是要優化主干線、大通道，打通堵點、卡點，發展多式聯運，提高物流的整體的運行效率。三是要大力發展現代供應鏈體系，推動數字化發展和綠色化轉型，發展物流新模式，加強物流標準體系的建設。四要統籌規劃建設國家物流樞紐，整合提升物流樞紐的設施功能，探索產業集群+物流樞紐的協同發展的新模式。吳君楊還表示，物流統計監測數據要在提高行業治理、促進行業發展、提供行業決策中繼續發揮重要作用，并對中國物流信息中心以及廣大物流統計工作者的辛勤付出表示肯定。

莫前鋒在致辭中首先介紹廣西物流發展在區位、資源、政策方面的優勢，分享廣西物流發展形勢，他表示廣西沿海沿江、沿邊背靠大西南、比鄰粵港澳，面向東南亞，是我國唯一與東盟陸海相連的省區，西部陸海新通道的國際門戶，區位優勢得天獨厚，物流業發展潛力巨大。當前全區上下正在學習貫徹習近平總書記對廣西工作論述的重要要求，聚焦“一區兩地一園一通道”建設，全力推進經濟發展，近年來在推動物流業發展方面采取一些針對性的措施，也取得一定的成效。一是加快西部陸海新通道建設，提升物流基礎設施水平，積極銜接“一帶一路”等國家重大戰略，為物流業的高質量發展奠定堅實基礎。二是加強體制機制的創新，促進物流業跨越發展，全力推動海鐵聯運一體化運營，實現港口吞吐量快速增長，加強邊境口岸通關保障，優化通關流程，提高通關效率。三是全面落實國家各項減稅降費政策，推動物流業降本增效，2023年累計降低港口行政事業性收費8532萬元，社會物流總費用與GDP的比例由2020年的14.8%下降到14%。結合當前自治區物流業發展取得成績和仍存在的問題，莫前鋒還提出三點工作展望和建議。一是高質量構建西部陸海新通道，以西部陸海新通道平陸運河經濟帶為依托，加快推進鐵路、公路、水路、航空通道的規劃布局，同時加快多式聯運的服務和平臺建設，提升廣西國際物流的運輸能力。二是進一步擴大物流的對外開放合作。依托海港、航空、公路和鐵路口岸，積極推動與東盟國家RCEP其他成員國，在物流金融、物流教育、智慧物流、保稅通關等領域的深度合作。三是大力推動物流數字化發展，積極推動信息技術在物流基礎設施和物流業態數字化轉型中的應用，以數字化和智能化驅動物流轉型，發展新質生產力，促進物流業與制造業深度融合。  

中國物流信息中心黨委書記、主任劉宇航公布中國物流企業50強、民營物流企業50強名單并做主旨演講。劉宇航指出，黨中央、國務院高度重視物流發展，現代物流頭部企業要發揮企業家精神和引領帶動作用。從總量看，2023年頭部企業物流業務收入合計2.28萬億元，占2023年物流業總收入的17.2%，在我國現代物流轉型發展進程中發揮“壓艙石”作用，與區域經濟發展高度協調，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。從結構看，服務領域涉及支撐國民經濟循環的大宗商品、快消品、危化品、汽車、家電電子、醫藥物流等重要領域。從經營數據看，頭部企業均展現良好韌性，平均資產總額近500億元，收入利潤率5%左右，資產利用效率、盈利能力處于行業領先水平。但也要看，當下物流行業競爭激烈，企業面臨服務價格趨緩、內部降本壓力較大、流動資金周轉和融資困難、高級專業人才缺口較大等挑戰。未來頭部物流企業要在變局中引領行業加速轉型，一是要創新物流服務模式，以供應鏈視角增強服務的靈活性、穩定性和差異性。二是要推進數智化轉型，以科技賦能物流行業發展。三是要加速物流全球化進程，加強與產業，提升國際競爭優勢。

在演講環節，中國物流信息中心副主任陳中濤圍繞PMI指數對2024上半年宏觀經濟運行及全年預判做主題分享。南寧市市委常委副市長張小強就南寧市經濟發展、基礎優勢、產業建設、招商環境等做相關介紹。小米集團信息技術部研產供數字化部總經理陳曉東，普洛斯投資（上海）有限公司資產運營服務高級總監郭睿平，廣西現代物流集團黨委副書記、副董事長、總經理楊亦龍分別就物流和供應鏈數字化轉型、供應鏈基礎設施、構建現代物流體系等領域的物流形勢做主題分享。

在中國物流企業50強論壇上，廣西現代物流集團、和立東升國際物流集團有限公司、噠噠智運（黑龍江）物聯科技有限公司、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司、四川港投云港科技有限公司、上海文景信息科技有限公司、京東物流集團和南寧職業技術大學等企業及學校圍繞各行業、領域運行形勢和關注熱點展開交流探討。 

在西部陸海新通道與東盟商貿物流論壇上，廣西壯族自治區發展和改革委員會、廣西壯族自治區商務廳、越南駐南寧總領事館、泰王國駐南寧總領事館、廣西現代物流集團、阿里巴巴菜鳥集團和江蘇飛力達國際物流股份有限公司等政府及企業代表就西部陸海新通道背景下的跨境物流供應鏈建設及成果進行交流分享。

會議同期，舉行了2024年度中國物流企業50強、中國民營物流企業50強頒牌表彰活動，廣西物流50強、民營20強調查發布活動。30日下午，國家發展改革委經濟貿易司、中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心還聯合召開2024年全國物流統計工作會議，對全國物流統計工作進行匯報，部署下一步工作內容和要求，并對全國物流統計工作先進單位、先進個人、優秀企業和優秀統計員予以通報表彰。