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中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年12月份中國物流業(yè)景氣指數為53.1%，環(huán)比上升0.3個百分點。數據顯示，12月份物流景氣指數為本年度新高，物流活躍度繼續(xù)增強。主要指標中，業(yè)務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數、固定資產投資完成額指數、從業(yè)人員指數、業(yè)務活動預期指數處在擴張區(qū)間，全年實現(xiàn)順利收官。

業(yè)務總量指數繼續(xù)回升，為年內最高。下半年，政府加快推動兩重、兩新項目落地實施，形成實物工作量，各地積極出臺家電、汽車、廚衛(wèi)以舊換新政策以及工業(yè)大規(guī)模設備更新方案，同時新一輪關稅措施出臺之前全球貨物貿易出現(xiàn)短暫“窗口期”，在政策助力、內生動力和外部因素共同作用下，物流業(yè)務總量指數連續(xù)5個月上升，12月份業(yè)務總量指數為53.1%，比7月份上升2.1個百分點。三大區(qū)域業(yè)務總量指數均衡上升，東部地區(qū)上升幅度最為明顯，12月份東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)物流業(yè)務總量指數分別為53.2%、54.1%和52.5%，環(huán)比分別上升0.6、0.4和0.2個百分點。

行業(yè)物流總體處在擴張區(qū)間，但有所分化。12月份，電氣機械、半導體、通信設備、交通運輸設備和新能源汽車制造等工業(yè)領域物流需求增加。居民消費潛力持續(xù)釋放、網絡購物需求平穩(wěn)。煤炭、糧食等大宗物資在前期增量基礎上有所放緩，鐵路運輸業(yè)務量回調。水運領域物流業(yè)務量總體增長但內外有別，國內沿海散貨運輸波動回調，外貿領域《關于促進外貿穩(wěn)定增長的若干政策措施》出臺，多部門推出具體措施，加快內外貿一體化發(fā)展、進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境、促進企業(yè)通關便利，跨境電商和一般貨物貿易帶動海運集裝箱平穩(wěn)增長。分行業(yè)來看，道路運輸、水上運輸和多式聯(lián)運領域業(yè)務總量指數分別環(huán)比上升0.6、1.1和0.3個分點，鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、郵政快遞業(yè)務總量指數均保持在55%以上高景氣區(qū)間。

物流運作效率保持改善，設備利用率和庫存周轉率提高，資金周轉率平穩(wěn)。企業(yè)物流各環(huán)節(jié)運作效率持續(xù)提升，12月份設備利用率指數、庫存周轉次數指數分別環(huán)比上升0.2和0.3個百分點，四季度累計上升0.6和1個百分點。企業(yè)資金周轉率指數連續(xù)4個月在50%以上，12月份環(huán)比上升0.2個百分點。但價格低位徘徊和成本較高情況依然存在，盈利出現(xiàn)波動，12月份主營業(yè)務成本指數達到56%，為今年新高，環(huán)比上升0.4個百分點，上升幅度高于物流服務價格指數，12月份企業(yè)主營業(yè)務利潤指數不到47%，連續(xù)兩個月回落。

新增需求和市場預期有所回調，但都處于擴張區(qū)間。12月份，物流企業(yè)新訂單指數為51.4%，環(huán)比回落1.3個百分點，分地區(qū)來看，三大區(qū)域新訂單指數都出現(xiàn)回落，其中東部地區(qū)新訂單指數變動幅度較大，環(huán)比回落1.4個百分點，中部地區(qū)和西部地區(qū)新訂單指數分別回落0.3和0.2個百分點。分企業(yè)規(guī)模來看，小型和微型企業(yè)回落幅度較大，12月新訂單指數分別回落0.8和1.4個百分點。市場預期有所回落但總體高位企穩(wěn)，12月份業(yè)務活動預期指數保持在55%以上，鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、郵政快遞業(yè)及多式聯(lián)運領域業(yè)務活動預期指數仍處在較高水平。

全年來看，景氣指數呈現(xiàn)“前穩(wěn)后升”格局，物流運行整體穩(wěn)中有升態(tài)勢保持不變，物流高質量、高效率供給能力持續(xù)提升，對暢通國內國際循環(huán)，加速商品流通，提高經濟運行效率發(fā)揮基礎保障作用。下半年政府加大政策實施力度，有效推動供應鏈產業(yè)鏈上下游需求釋放和暢通循環(huán)，業(yè)務總量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數和從業(yè)人員指數下半年保持連續(xù)上升勢頭，四季度指數均值分別較三季度上升1.2、1.1、1.3、0.8和1.4個百分點。但也要看到，企業(yè)微觀盈利波動，服務價格低位徘徊繼續(xù)存在，同時歲末年初臨近，出現(xiàn)部分行業(yè)需求動力和市場預期回調，企業(yè)業(yè)務總量指數和新訂單指數變動趨勢不同步等情況。建議企業(yè)和政府要密切關注需求動力偏弱和季節(jié)性因素及其他因素擾動影響，系統(tǒng)謀劃新的一年項目儲備、資源儲備、資金儲備和政策儲備，增強形勢研判和風險識別能力，密切跟蹤供應鏈上下游開工進度，根據節(jié)后復工復產節(jié)奏及時進行措施調整。

中國物流信息中心 胡焓