發布時間：2015-01-16 10:32:04 快遞物流咨詢網
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根據2014年9月24日國務院常務會議有關促進快遞業發展的政策，和中央經濟工作會議對2015年重點工作的部署，以及2015年初國家郵政局的郵政管理工作會議精神，結合2014年我國快遞市場的競爭格局。預計，2015年我國快遞業發展環境還會進一步優化，鼓勵快遞業發展的政策還會延續，快遞市場還會繼續保持高速增長的趨勢。但是，快遞企業面臨的挑戰將會進一步加劇，持續地快遞企業同質化競爭將會進一步加劇，將表現在以下9個方面。
1、快遞業繼續保持高速增長趨勢
預計2015年，我國快遞業務量的增幅在40%至50%之間，即在2014年超越美國的躍居全球第一大快件國的基礎上，2015年快遞業務量將在180億件至210億件之間，與全球第二大快件量國美國之間的差距進一步拉大；快遞業務收入的增幅在35%至42%之間；在快遞業務結構中，“網購”快遞的占比重進一步提升，將達到75%以上，而商務快遞的占比會進一步下降。
2、快遞企業誠信體系建設開始布局
2015年，國家郵政局提出了要建設誠信快遞企業，建立企業誠信評價體系，推動信用等級評定工作。推動企業建立和完善對加盟企業、員工和消費者的誠信記錄和評價。目前，占有一半快遞業務量市場份額的“三通一達”四家快遞企業，利用所設立的蜂網公共平臺已經完成了《快遞員失信管理辦法》和《快遞客戶失信管理辦法》，將于2015年全面實施。它將對快遞業全面推行誠信體系建設起到積極地推動作用。
3、跨境電商快遞等專業化的快遞成為新的競爭焦點
快遞的專業化的特征是快遞細分市場的專業化。快遞業市場細分是快遞業發展成熟的重要標志之一。它將按照商品的屬性和特性、按照個性化需求不斷細分。在這些細分快遞市場，將會涌現很多中小型快遞企業和專業化的快遞企業，這也是快遞業務新的增長點。像跨境電商快遞、冷鏈宅配、酒類宅配、藥物宅配、化妝品宅配、即時配送、高鐵快遞等快遞市場，
4、民營快遞企業轉型方向開始顯現
基于我國快遞業發展歷程和發展路徑，借鑒“歐美”和日本等發達國家快遞業的發展軌跡，我國大型快遞企業將向綜合物流轉型，中型快遞企業將向專業化轉型，小型快遞企業將向個性化轉型。繼順豐速運開始向綜合物流轉型后，其它民營快遞企業將在2015年逐步開始轉型。如果民營快遞企業沒有精準的轉型方向定位，其經營風險加大。特別是中型快遞企業繼續在快遞產品單一的同質化“網購”快遞市場競爭，其風險較大。
5、快遞智能自助柜將會加速普及
在傳統快遞“門到門”的基礎上，便利店代理快遞、社區物業代理快遞、快遞智能自助柜等都將成為消費者新的收寄快遞新的選擇。2015年，在快遞“最后100米”多元化的業態中，作為智慧快遞標志之一的快遞智能自助柜將會加速進入社區和校區，這主要是基于它收寄快件智能化程度高、便利、運營成本低，安全性高，是智慧城市、物聯網和民生工程的重要組成部分，也是社區和校區一道亮麗的風景線。鑒于我國快遞業務結構中，“網購”快遞的業務比重較高的特點，快遞智能自助柜承載“最后100米的快遞業務量將會迅猛增長。
6、電子運單加速應用對快遞企業產生正負影響
由于電商應用ERP提升綜合競爭力，其中應用電子運單將會大大提升發貨的作業效率。而電子運單的應用將會對傳統快遞運單的應用產生沖擊。目前，電子運單在快遞企業的使用率占到10%至20%，預計到2015年將達到30%以上。對快遞企業來說，電子運單的應用不僅可以降低運單成本，還可以降低快遞作業的人工成本，提高快遞的作業效率（包括錄單、分揀）；不利因素是受制于電商和為電商提供ERP的信息技術服務商，其電商應用ERP的費用將會轉嫁給快遞企業，增加快遞企業成本。
7、制約快遞業發展的瓶頸依然凸顯
一是適合我國快遞業“最后一公里”配送的交通工具車型標準尚未出臺，快遞車輛進入市區“行車難”和“停車難”的問題依然存在；目前，快遞企業所使用車輛的合法性還沒有在多數地方政府法規的層面上得到突破，各地政府采取“禁電禁摩”的政策對快遞配送的制約越來越大；快遞智能自助柜進入社區和校區的地方性政策還是空白；電商利用貨源的優勢打壓快遞價格從中賺取快遞費差價的現象日趨普遍；“營改增”對快遞業的影響依然存在。
8、“網購”快遞的價格競爭依舊，“三化現象”進一步加劇
由于電商繼續利用自身的貨源優勢打壓快遞價格，其商業模式由賺取商品差價已經轉變為賺取快遞費差價，其表現形式是件均收入還會繼續下降，下降幅度在0.5元至1.5元之間。同時，快遞企業之間的同質化競爭將會加劇“價格戰”的雙重疊加效應，即多數快遞企業呈現“微利化、無利化、虧損化”的趨勢。特別是加盟模式民營快遞企業的部分加盟商將會出現經營困難，部分中型快遞企業總部虧損依然持續。深層次原因是，與美國相比我國快遞品牌的集中度較高而快遞品牌市場集中度不高。
9、融資成為多數快遞企業生存和競爭的關鍵資源
由于快遞市場競爭的初級格局基本形成，進入快遞業市場的門檻進一步提高。我國的快遞業已經將進入資本時代。在資本、技術、人才和商業模式四個要素中，資本是核心。在20家知名快遞品牌或具有一定知名快遞品牌中，有近一半快遞企業總部還沒有實現盈利，對資本的依賴度很高。如果部分民營快遞企業離開資本支撐，將會面臨倒閉的風險。因此，不斷融資成為2015年部分民營快遞企業生存的主旋律之一。
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