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2015年1月14日消息：隨著2014年的落幕，天津空港貨運有限公司成功突破國內腹艙運輸吞吐量年4萬噸的挑戰指標，同比增長 14.8%。在這令人鼓舞的成績背后，得益于機場及公司的正確領導，凝聚著國內部全體員工的智慧與汗水，一年的辛勤努力終于換來了最終的豐碩成果。

隨著公司年中考核指標的重新調整，國內航班腹艙運輸肩負起“年貨郵吞吐量4萬噸”的挑戰。同時，國內業務面臨著人員緊缺、庫容飽和、設備老化、韓服流失的整體貨運市場持續低迷的局面。在雙重壓力下，公司多次組織業務發展研討會，以“四創”、“五無”活動精神為契機，多方位、多角度、多層次地推動貨量增長。

以打造場區環境為契機 存儲模式求創新

去年5月份，公司搭建貨棚1700平米，增加了國內貨物保障能力。新貨棚啟用后，操作人員采取按客戶類別對貨物進行分區存放，并將那些貨量多、集中提取的客戶的貨物固定區域進行隔離存儲。在中秋、“雙11”、“雙12”等貨量暴增的特殊時期，同時開啟南側及東側的庫門提取貨物，允許郵局等貨量大的代理企業將車輛駛入貨棚直接裝車提貨，既方便了客戶操作，又節省了人力和物力成本。

以服務提升為抓手 中轉貨物成亮點

作為T2航站樓的貨運配套，國內部一直大力宣傳“全員、全心、全力”的服務理念，經過客戶走訪、市場調研、前景分析，國內部創新開展了中轉業務的實施計劃。2014年，國內部與三家航空公司成功簽訂中轉服務協議，與兩家代理公司合作跨航中轉。更值得驕傲的是，借助支付寶網絡交易平臺，成功實現了過站拉貨的跨航中轉操作，為“中轉貨物”增加了新貨源，成為貨量增長的新亮點。

以生產發展為己任 業務模式出新招

為了應對挑戰指標，國內部出臺了工作新舉措，推出了綠色通道業務、延遲結載服務、集中優提業務等，提高了航班載運率，使裝載最大化。從每個出港保障環節做文章：離磅封網以提高收貨速度;待出港貨物分航空公司和區域擺放，加快找貨拉貨速度;充分利用航班空余艙位，實行精細化配貨工作，將拉貨率降至最低。此外，國內部推陳出新“機下分揀、優先提取”業務，提高了急件貨物的提取速度，既得到了客戶的好評，又增加了公司的經濟收益。

以持續安全為基礎 機坪監管成閉環

國內貨運存在保障時間長，航班密度大的特點，因此，國內部時刻以“持續安全”的理念為前提，做好風險識別與防控工作。尤其在機坪安全監管方面，監管人員對全天航班起降時段、停靠橋位進行了詳細的測算和分析，擬定保障計劃，確定實施方案，環環相扣、步步為營，為實現安全閉環管理保駕護航。

隨著2015年的到來，貨運公司國內貨運發展將面臨更大的挑戰，我們將繼續凝心聚力、開拓創新，積極推動國內貨運規劃發展，助推機場客運正點率和載運率，為天津機場成為北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場而不懈努力!