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歐馬可是為廣大卡友所熟知的品牌，可分為歐馬可1系、3系和5系三個系列。其中歐馬可1系定位城市物流市場，3系定位城鎮物流市場，5系定位城際物流市常近日卡車之家在北京正萬通汽車銷售服務中心的協助下，對定位城鎮物流的福田歐馬可3系進行了試駕，并對車輛進行了簡單的測評，以幫助用戶深入了解這款輕卡。

 

單排四米二貨廂 最大限度利用藍牌卡車車身長度

我們此次試駕的歐馬可3系是標準的4.2米貨廂車，可掛藍牌，駕駛室為單排寬體駕駛室，整車長度接近六米，這也是藍牌卡車的最大尺寸。

 

歐馬可的擋風玻璃上貼著“城鎮貨運專家”字樣，表明歐馬可是定位城鎮貨運的輕卡。隨著我國城市化進程的加快，很多城市都已出臺對黃牌車輛實施限行的措施，歐馬可相對較高的運輸能力已經開始在城鎮貨運市場展露頭角。

 

 

駕駛室整體呈流線型，導流槽、導流罩等一系列符合空氣動力學裝置的應用，使得歐馬可在高速行車的工況下有更佳的燃油經濟性，同時使得車身的整體造型美觀耐看。

 

 

 

貨廂后門加上側面的雙門，使得裝卸貨物方便快捷，符合城鎮貨運靈活快速的特點。白色貨廂顯得干凈整潔，如今美觀的外形已經是美化城市建設不可少的條件。

 

歐馬可配福康 動力性能技高一籌

動力方面，試駕的歐馬可搭載了福田康明斯ISF3.8L發動機，最大功率143馬力/105KW，在1200-2200rpm的轉速內有最大450N.m的扭矩。

 

福康ISF 3.8L發動機自09年大批投產以來已經經歷了多年的市場考驗，如今已經成為福田康明斯比較成熟的產品。國內許多高端輕卡品牌都有搭載康明斯發動機車型，福康發動機稱得上是國內輕卡一流動力。

 

一個不到六米的輕卡有了這樣強大的動力，自然有不錯的加速能力，在擁堵的城市工況下也能夠輕松應對，斷然不會“拖后腿”，被廣大的乘用車用戶所詬玻

 

而同是福田旗下的歐馬可與康明斯關系更是不一般，自家車配自家發動機，發動機與整車匹配工作經歷了更長時間的磨練，發動機與整車的匹配自然更趨于合理。

 

采用EGR路線 滿足國四排放標準

試駕的歐馬可采用EGR+POC+DOC路線達到國四排放標準，是目前國內輕卡達到國四標準的主流路線。在尿素加注設施尚不完善的今天，采用EGR+后處理系統相比SCR路線省去了后買和加注尿素一一系列工作，更加方便。

 

 

如今城市霧霾已經成為影響人們生活質量的頭號公敵，嚴格執行排放法規勢在必行。相對于國家排放法規的升級，一些大城市如北京上海等，會有更快的法規升級時間表，這就要求輕卡能夠更上法規升級的步伐，定位城市物流的歐馬可在今年北京車展上展出了一款1系輕卡排放達到國五標準，顯示了其在排放升級的技術儲備方面不俗的實力。

選用品牌配件 細節之處更用心

 

ISF3.8L發動機采用了克諾爾空壓機，作為為氣路供應氣體和壓力的重要部件，空壓機的質量直接關系到行車安全，優良的配件能提升整車的可靠性能。另外，福康發動機的EGR系統選用了korens(科倫斯)的產品，可見康明斯在配件的選擇上有較高的標準，想必這對發動機以及整車可靠性的提升有很大的幫助。

 

同時，我們注意到福康發動機的中冷器卡箍帶有彈簧放松裝置，可見歐馬可在細節上做足了工作，堪稱用心，正是這些細節決定了發動機甚至是整車的可靠性能。

 

高效底盤專為城鎮物流定制

與福康發動機相匹配的是萬里揚6檔變速箱，相比于五檔變速箱，六檔變速箱擋位極差更校在城市擁堵的工況下，頻繁的換擋不可避免，六檔變速箱能讓換擋更加輕松，減輕駕駛員的負擔。

 

后橋速比為4.11，使用較小的后橋速比車速更快，能夠適應城鎮間高速公路的運行工況，歐馬可能夠勝任對時效性要求較高的工作。輪胎采用玲瓏鋼絲胎，尺寸型號為7.00R16，有足夠的承載力。

 

四回路制動氣路剎車安全保障

這款歐馬可采用氣剎制動方式，一體化的干燥器和四路保護閥，安全又簡化了氣路布局結構。氣剎制動力更強，氣泵采用克諾爾品牌，無論從制動力和制動可靠性方面都有較好的保障。

 

 

 

油箱材質為塑料，重量輕，相比鐵質油箱可避免鐵銹對油品產生影響。

 

如今，車輛的可靠性是保證出勤率的重要基礎，現在物流市場競爭這么激烈，出勤率的提高能夠幫助降低運營成本。尤其是在北京這類對貨車數量進行嚴格限制的地區，車輛資源尤為緊缺，車輛效率提升能有效減少運營支出，這也是很多物流企業非常看重的一點。

而歐馬可從發動機、變速箱到后橋等大件的匹配，到發動機配件選擇和氣路結構設計，以及輪胎的選擇，都充分考慮了車輛的運行工況，提升了車輛的可靠性，最大限度地提升了出勤率，能夠滿足城鎮物流對車輛較高的要求。

精細做工 駕駛室更注重舒適性

歐馬可單排駕駛室的空間寬敞，內飾整體以淺灰色為主，駕駛室下方設有隔熱墊，更加注重舒適性，可以看出歐馬可的內飾也在朝乘用車方向發展，以滿足用戶對駕乘舒適性的需求。

 

 

三輻式方向盤由皮質材料包裹，手感不錯，且帶有預留按鈕，由于試駕車型是低配版，高配版可以控制定速巡航和多媒體功能。

 

儀表盤簡單而明晰，重要的車速表較大且位于中間，左側為氣泵壓力表，駕駛員可實時檢查氣路壓力，確保安全;右面的轉速表標有紅色區域，意為高油耗區。

 

帶有定速巡航功能的歐馬可，高速行駛狀態下可以有效減輕駕車疲勞，為駕駛員減負，合理使用的情況下還可以降低油耗。

 

同重卡一樣，目前輕卡用戶也越來越重視車輛的舒適性，尤其是規模較大的運輸公司，一個較為舒適的駕駛室是能夠招聘到優秀司機的重要籌碼。歐馬可駕駛室充分考慮了這些需求，在駕駛室舒適性方面也做了不小的努力，在車身開發時通過NVH開發，降低了車身震動，提升了歐馬可的駕乘舒適性。

 

另外，車窗上我們可以看到一張福田汽車全天候服務的聯系電話，方便用戶在用車過程中隨時能夠得到來自服務中心的幫助。目前，是否有完善的售后服務已經成為用戶選車購車的重要衡量標準，有了全天候的客戶服務，用戶用車可以更加放心。