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1月20日，自治區副主席、代主席雪克來提·扎克爾在作政府工作報告時指出：加快制定物流業發展政策措施，提高物流效率、降低物流成本。

在自治區“兩會”期間，自治區人大代表、政協委員就如何發展新疆物流業、構建現代物流等問題各抒己見。隨著新疆經濟發展，電子商務、外銷平臺、開放型經濟等問題都離不開物流業，關于構建新疆新型物流業的話題受到越來越多的關注。

提升物流業專業化水平今年政府工作報告中有專門針對物流發展的內容，自治區政協委員、自治區供銷合作社聯合社黨委書記、新疆供銷投資（控股）集團有限責任公司黨委書記、董事長劉傳新格外興奮。運距長一直是制約新疆物流運輸業發展的關鍵因素，造成運輸效率低、成本高的問題。“如何以較低成本完成較大效益的物流，通過運輸、倉儲、配送等完善的配套方式，實現新疆本地優勢產品、基礎原料從產地到消費所在地‘一步到位’，是加快構建現代物流業的關鍵。”劉傳新說。劉傳新介紹，新疆供銷投資（控股）集團有限責任公司已開始準備這項工作。目前，該公司在天山北坡經濟帶的冷鏈物流、倉儲、運輸體系已經形成，具備了出口東亞的條件。“今后，我們將加強與內地專業物流集團的合作，積極參與開放型經濟和絲綢之路經濟帶的戰略布局，對倉儲等基礎設施進行改造升級，同時大力發展第三方物流，擴大吞吐量，提升物流業社會化、專業化水平。”劉傳新說。

加大相關資源整合力度“新疆現有的物流、信息等資源的整合力度不夠，今后應加強倉儲、物流、信息等資源方面的整合力度，形成統一的物流平臺。”1月19日，劉傳新建議。“在經濟發展新常態下，投資逐漸向信息、物流等現代新型產業、行業發展，這對新疆而言是個好的開端。”自治區黨校經濟社會發展研究中心教授姬肅林說。我區“十二五”物流業發展規劃提出加快建設鐵路、公路、航空、管道等多種運輸方式的基礎設施，構建承接東西、貫通南北的綜合交通體系、國際物流大通道和區域交通樞紐，才能讓新疆成為依托內地，面向中亞、南亞、西亞及歐洲國家的重要物流基地。顯然，這也是我區發展物流業的另一個利好條件。在新常態、新機遇的背景下，新疆打造絲綢之路經濟帶核心區的優勢日益凸顯。我區大力發展現代物流業的勢頭逐步顯現，眾多企業、商戶落戶新疆，一批大型物流項目先后開工。

加快物流信息化建設“新疆物流業具有一定發展基礎，但是比較薄弱。要走‘請進來’的路子，把內地發達省市的大企業、先進的模式和做法引入新疆。”自治區政協委員、民進新疆區委會副主委、新疆農業大學教授史建新說。史建新認為，發展新疆物流業要從軟件平臺建設和硬件設施建設兩方面來開展。在軟件平臺建設方面，要借鑒國內先進企業經驗，構建完善的物流系統和物流網絡；在硬件設施建設方面，要大力建設物流窗口、物流工具等載體。此外，要將物流業延伸到物產豐富的南疆地區，帶動南疆林果業的發展。