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“憑借航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的政策平臺(tái)和廣闊的產(chǎn)業(yè)支撐，可把鄭州發(fā)展成為綜合性的國際物流港。”省“兩會(huì)”期間，民進(jìn)河南省委向大會(huì)提交了《關(guān)于建設(shè)鄭州綜合國際物流港的建議》，其中提到，我省當(dāng)前所實(shí)施的三大國家戰(zhàn)略在很大程度上都是指向國內(nèi)的戰(zhàn)略，如果把鄭州建設(shè)成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的綜合國際物流港，其國際功能定位將進(jìn)一步提升。

鄭州有天然的區(qū)位優(yōu)勢和交通便利

《建議》中說到，鄭州地處陸海絲綢之路的交會(huì)點(diǎn)上，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”物流通道上陸空聯(lián)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)城市，也是我國最重要的綜合交通樞紐。“天然的區(qū)位優(yōu)勢、幾十年的建設(shè)和積累所造就的鐵路、公路、航空等交通優(yōu)勢，為鄭州成為國內(nèi)重要的國際物流港口建設(shè)提供了必要的硬件基礎(chǔ)條件。但是它距離一個(gè)綜合性國際化物流港還有一定差距。”比如缺少“鐵、公、機(jī)”一體化、功能化的分撥中心，缺少公共現(xiàn)代化物流信息交互平臺(tái)等。

建議加快物流信息交互平臺(tái)建設(shè)

要想建設(shè)鄭州綜合國際物流港，需要從哪些方面著手，《建議》提出六大建議。

把鄭州港口建設(shè)納入省政府規(guī)劃。鄭州市政府把建設(shè)鄭州綜合國際物流港擺上議程，爭取國家的政策支持。

盡快提升鄭州海關(guān)的通關(guān)能力。建議國家海關(guān)總署根據(jù)鄭州綜合國際物流港口建設(shè)規(guī)劃和現(xiàn)實(shí)需求，提高鄭州海關(guān)的行政規(guī)格，進(jìn)一步提高鄭州海關(guān)對(duì)貨物檢驗(yàn)檢疫的軟硬件水平，使其通關(guān)能力與日益增長的進(jìn)出港貨物實(shí)際情況相適應(yīng)。

加快推進(jìn)“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)。以進(jìn)一步增加鄭州物流港口的戰(zhàn)略支撐作用。

把分撥中心建設(shè)納入規(guī)劃，加快推進(jìn)。在鄭州綜合港口建設(shè)的規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮建立鐵路、公路和航空一體化的物流分撥中心，這3個(gè)分撥中心分別是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱分撥中心、鮮活貨物分撥中心和散裝貨物分撥中心，使物流港口的硬件水平更完善，分工更精細(xì)。

加快推進(jìn)現(xiàn)代化的物流信息交互平臺(tái)建設(shè)。由政府牽頭，搭建起面向市場、面向社會(huì)、面向物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的現(xiàn)代化的物流信息交互平臺(tái)，使貨物托運(yùn)人足不出戶便可辦理貨物的各種手續(xù)。

建立制定完善物流政策，整合物流管理部門。