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天津海空兩港將實現聯通，不但進行客貨的海空聯運轉運，還將推出“海空聯運”旅游產品。2月6日，隨著天津機場和天津港(集團)有限公司簽署戰略合作協議，天津海空兩港實現“聯姻”。

根據協議，天津機場將在天津港建立異地城市候機樓，天津港在天津機場利用物流設施建立服務窗口，雙方積極開展海空物流業務的集成服務，實現客貨的海空聯運轉運，并推動海空聯運通關一體化工作。同時，天津港與天津機場將共同建立信息共享、聯合應急及定期交流機制，搭建信息交流平臺，將兩港的物流信息、代理人信息、企業信息、船舶信息、航班信息等信息資源整合，實現共同利用。

對普通市民來說，海空聯運最直接的好處是今年將推出的旅游產品，旅客將實現“到機場就是到港口”。近年來，到天津港乘郵輪去韓國日本游玩的人越來越多，可是天津港到天津機場的交通接駁并不十分通暢。而今年海空兩港將全力協調地面交通問題，推動旅客巴士在兩港運輸。同時，實現航空公司與郵輪公司的合作，將嘗試為西部等腹地游客打造郵輪旅游的綠色通道，并逐步實現“海空聯運”通關一體化。

而貨物運輸也將實現海運、空運互轉。在天津空海兩港聯通之前，華北、東北、西北等地的貨物都是海運轉陸運、海運轉鐵路進行運輸,而空海聯通后，貨物運輸效率將得到提升。

天津機場市場部經理孫雨告訴記者，“天津機場計劃開通二連浩特、滿洲里等航線，屆時，該方向的貨物將可通過海運轉空運前往俄羅斯等地區。同時空運轉海運也得以實現，天津的貨物運輸將在周轉速度、中轉方式、航空器使用效率等方面有大幅度的提高。”

天津港是全球第四大港口、我國第二大外貿口岸、北方最大的綜合性港口，擁有亞洲最大的郵輪母港、全國最大的保稅港區，具備優越的規模優勢、功能優勢和區位優勢。2014年，天津港貨物吞吐量突破5.4億噸，集裝箱吞吐量超過1400萬標準箱，內陸無水港總數增至25個。天津機場是我國北方重要的航空樞紐，去年，天津機場在北京南站設立天津機場航站樓，并實現了京津空鐵聯運一小時通達。今年，機場旅客吞吐量的目標是1400萬人次，貨郵吞吐量為26萬噸。