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最近，在滬昆高鐵規(guī)劃制定時(shí)，不少城市都在積極爭(zhēng)取讓高鐵從本地設(shè)站通過(guò)，一些地方甚至喊出“爭(zhēng)不到高鐵，書記市長(zhǎng)下課”的口號(hào)。

強(qiáng)烈的民意呼聲，說(shuō)明人們已經(jīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，高鐵的建設(shè)和發(fā)展，將給地方帶來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。

最近幾年來(lái)，隨著“四縱四橫”主骨架的基本形成，高鐵在城市和城鄉(xiāng)之間的人員往來(lái)、信息交流、經(jīng)濟(jì)交融等領(lǐng)域扮演著更加突出的角色。高鐵的發(fā)展，讓不少省市嘗到了甜頭，也讓老百姓得到了實(shí)惠。這種“示范”效應(yīng)，讓一些尚未開(kāi)通高鐵的地方，自然更加急迫地想搭上高鐵列車的發(fā)展快車，一些地方也才會(huì)把爭(zhēng)取讓高鐵在自己家門口設(shè)站作為重要的“發(fā)展戰(zhàn)略”。

不過(guò)，我們也應(yīng)該意識(shí)到，一些地方在把搭乘高鐵列車作為重要戰(zhàn)略選擇的過(guò)程中，也或多或少地陷入了情緒化、非科學(xué)、狹隘的地方主義之困擾中。這些地方認(rèn)為，搭乘高鐵列車，就是要讓高鐵在本地設(shè)站。而問(wèn)題是，高鐵的建設(shè)和發(fā)展，需要從全局的角度統(tǒng)籌規(guī)劃，要科學(xué)安排，不可能市市經(jīng)停，更不可能縣縣設(shè)站。否則，國(guó)家不僅要為這種不合理的規(guī)劃增加大量投資，也會(huì)影響高鐵的運(yùn)行效率。

當(dāng)前，我國(guó)正處于工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的階段，我們不能忽視各地發(fā)展高鐵的熱情，更不能無(wú)視民眾的期盼。但熱情和期盼不能離開(kāi)理性、不能不講科學(xué)。高鐵的建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)該樹(shù)立“一盤棋”的思維，從全局角度出發(fā)，對(duì)高鐵線路進(jìn)行合理的規(guī)劃與布局，在尊重高鐵建設(shè)發(fā)展內(nèi)在規(guī)律的基礎(chǔ)上，充分考慮地方的需求和百姓的呼聲，決不能因?yàn)槟承┑胤降男±妫瑺奚哞F科學(xué)發(fā)展的大格局。

總之，在轟轟烈烈的“盼高鐵”、“爭(zhēng)高鐵”的呼聲背后，還應(yīng)冷靜而理性地對(duì)高鐵的發(fā)展進(jìn)行科學(xué)定位，做好科學(xué)規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)。只有如此，才能使高鐵最大限度地發(fā)揮出對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的拉動(dòng)效應(yīng)。