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“江漢運河通航后，平均每天有20多艘貨船通行。沙洋新港碼頭‘千里漢江第一良港的地位正在凸現。’”2015年2月11，站在新港碼頭，望著壯闊的漢江水域，穿梭的貨船，沙洋新港區黨工委書記王兆基對記者說。

“江漢運河通航后，平均每天有20多艘貨船通行。沙洋新港 碼頭‘千里漢江第一良港的地位正在凸現。’”昨日(2015年2月11日)，站在新港碼頭，望著壯闊的漢江水域，穿梭的貨船，沙洋新港區黨工委書記王兆基對記者說。

冬日漢江，天藍水碧，數百米寬的江面浩浩蕩蕩。隨著引江濟漢工程興隆水利樞紐蓄水抬高漢江水位，江漢運河建成通水，“荊(州)—沙(洋)—漢(口)”千噸級航運圈形成，昔日“小漢口”沙洋的水運地位正在復蘇，“兩江明珠、魅力水城”英姿初現。

613.5米長的6座千噸級碼頭 泊位，巨龍般偎依在漢江的懷抱。“這是漢江目前規劃建設的最大碼頭，年貨物吞吐量500萬噸。碼頭去年 1月動工，水工部分去年底已完工，目前正在進行水、電、機械設備的安裝。”王兆基說，港區規劃總面積10平方公里，將打造臨港經濟區，配建物流園、配送中心等，計劃總投資40億元，目前碼頭和物流園區已投入10億元。

沙洋港是湖北省19個重要港口之一，其中心港區一期綜合碼頭工程是省“十二五”重點港口建設項目。借此機遇，沙洋縣成立水洋新港區，打造以煤炭、建材、農產品等為主的華中物流平臺，力爭成為漢江生態經濟帶重要支點。目前，港區物流園已啟動中儲棉鄂中物流中心、中億冷鏈物流、凱達物流園等7個重點項目。