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快遞無人簽收怎么辦，郵政給出的答案是——“擺個地攤賣掉”。近日，河北霸州勝芳鎮街邊，有人擺攤出售多個郵政快件，大多為北京發往國外的國際小包。該網友說，“相關回應稱寄出的快遞無人簽收，退回后收件人也不要，然后才賣的”。北京市郵政管理局稱，對此事非常重視，已派員赴當地調查。
　　中國郵政曾經入選中國世界紀錄協會世界上最大的郵政網絡，創造了多項世界之最、中國之最，是國有獨資的副部級重點中央企業。可是卻也是網友口中最不負責、最不愿意選擇的快遞企業。網友調侃稱自己的一個同城郵件通過EMS郵寄,爬了兩天還不到！也有網友吐槽：“ems,三天了,還未到鄭州,照你這樣的速度,綠皮火車速度都不及了,難道還在用毛驢作為交通工具！”而今，“國際快遞”竟然在地攤上批量處理——此般詭異現象，若非行為藝術，實在讓人對郵政快遞的現狀心生懼意。
　　由此不難看出，Ems雖說說是目前中國范圍內最廣的快遞，到全國各大中城市為1-6天，到縣鄉時間約2-8天。但是定價靈活性不足，在民營快遞價格戰面前競爭力不強。如此又曝出這樣的丑聞，這種極端不負責任的行為所造成的惡果最后只能由自己買單。
　　2014年1月,國務院印發的《無法投遞又無法退回郵件管理辦法》中規定,郵政企業寄遞的無法投遞又無法退回的信件,當地省級郵政企業應當對經過確認的無法投遞又無法退回郵件按照時間順序予以分類登記保管,其中,平常信件和給據國際信件自登記保管之日起不少于六個月。該《辦法》還規定,對無法投遞又無法退回的郵件,在保管期限內,郵政企業應妥善保管,不得泄露用戶的通信秘密;不得抽拿、隱匿;不得私自開拆處理和銷毀。自省級郵政企業確認超過保管期限又無人認領的,才由省級郵政企業在省級郵政管理機構的監督下銷毀。可是中國郵政卻“任性”的視規定為無物，我行我素的踐踏客戶權益。回頭看看，這些年，無故“失聯”的寄發于中國郵政的快遞，并不在少數。客觀地說，這里自然有概率上的必然，但或者也有值得警惕的制度與監管的肇因。2012年11月，山東濱州博興的王先生通過EMS往濟南郵了五部手機，價值15000多塊錢，包裹最后被弄丟，維權兩年未果。2014年11月11日，一輛EMS快遞車途經星子縣蘇家垱鄉青山村一路段時，因車廂門沒鎖牢，上百個包裹撒了2公里。
　　早在兩年前，央視記者就做了一項調查，他們通過中國郵政向國內多個市縣以及及國外8個城市發出了100封平信，最終只有67封確認送達，剩下33封不知所蹤。這個消息引起了社會各界的廣泛關注。對此，國家郵政局負責人表示，將近1/3的丟失率是“不可想象”的，而中國郵政集團負責人則表示，上述央視調查只是個案，但他們“非常震驚”。有媒體使用“平信丟失”做關鍵詞在網上做了一次搜索，得到了超過23萬個結果，用“寄信丟失”搜索，相關結果為40萬，再用“寄的信丟了”搜索，相關結果高達60萬。這從側面告訴我們，在國內通過郵政投丟信件的情況十分普遍。
　　而今，兩年過去了，中國郵政不但沒有任何改變，甚至還變本加厲，仗著自己是國企，仗著客戶維權困難就更加肆無忌憚。除了平信丟失，包裹也流落到了地攤，不管是通過怎樣的渠道流散在外，這背后的漏洞與責任，除了需要一份無愧真相的“說明書”，還須對相關當事人履行賠償與問責程序。