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3月5日，全國人大代表、重慶兩江新區管委會常務副主任湯宗偉在接受經濟觀察網采訪時表示，建議國家改革創新物流政策，加快“一帶一路”戰略進程，助推內陸地區開發開放，并建議國家在渝創設“中國物流交易所”。

根據這位人大代表的建議，“中國物流交易所”可通過整合現有資源，依托信息技術，打造第三方物流交易公共服務平臺，為各地的物流企業提供物流信息交易、物流設備交易、物流項目招投標、物流業產權轉讓、企業并購、融資咨訊等專業服務。

湯宗偉認為，如果能夠創設一個國家級的物流交易所，它將成為“一帶一路”大宗貨物運輸交易、聯結國際國內兩個市場的重要平臺，并成為物流資源整合及功能實現的最高形式，也將成為加快“一帶一路”物流發展、促成全國物流大市場的戰略推進器。

事實上，近年來中西部地區省市在打造開放平臺和通道的過程中，都在著力構建自己的對外對內物流通道，已赴歐鐵路為例，目前中西部地區已有重慶、成都、武漢、鄭州、西安等地著力發展自己的赴歐貨運鐵路通道，創設一個國家級的物流交易機構無疑有利于相關資源的整合。

湯宗偉還說：“現行物流政策在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面已發揮重要作用，但從總體看，作為物流產業綜合性應對國際金融危機的政策措施，“減稅降負”成為核心手段，且缺乏規范性和系統性，仍屬于非戰略之策、非法治之策。”湯宗偉表示，在“四個全面”的戰略布局下，改革創新國家物流政策，非常必要。

“內陸地區與沿海最大的差距是對外開放的差距，可從‘渝新歐’鐵路等國際經貿大通道的物流功能入手，創新物流政策，可起到加快物流資源要素整合，加快內陸地區物流設施建設，全面融入世界經濟體系的作用。”湯宗偉說。