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近日，市委副書記、市長(zhǎng)袁寶成赴石龍調(diào)研石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè)情況，并舉行石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站工作協(xié)調(diào)會(huì)，解決項(xiàng)目建設(shè)問題。
　　石龍“一帶一路”項(xiàng)目初步規(guī)劃浮出水面，定位廣東省陸上“絲綢之路”大通道平臺(tái)，國(guó)家“一帶一路”跨境連接樞紐。
　　袁寶成表示，省委省政府高度重視石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站規(guī)劃建設(shè)工作，東莞各部門各有關(guān)鎮(zhèn)街抓住時(shí)機(jī)，承擔(dān)更多責(zé)任，主動(dòng)作為，全力推動(dòng)，推進(jìn)石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站又好又快建設(shè)，使項(xiàng)目及早產(chǎn)生實(shí)實(shí)在在的成果。
　　市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)張科，市政府秘書長(zhǎng)鄧浩全一同參加調(diào)研。
　　市長(zhǎng)部署
　　用“三個(gè)統(tǒng)一”推動(dòng)項(xiàng)目盡快產(chǎn)生效益
　　對(duì)于石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè)情況，袁寶成現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行部署，提出6點(diǎn)要求。
　　一要高度重視：石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站建設(shè)工作要借助“一帶一路”好時(shí)機(jī)，參與“一帶一路”好平臺(tái)，并把這項(xiàng)工作當(dāng)做東莞的事，當(dāng)做自己的事，全力以赴，加快推動(dòng)，努力推動(dòng)各種問題迎刃而解。
　　二要落實(shí)部署：全力落實(shí)省委省政府戰(zhàn)略部署、配合省直部門推動(dòng)項(xiàng)目加快規(guī)劃建設(shè)。
　　三要做好溝通：各有關(guān)部門鎮(zhèn)街加強(qiáng)、做好與上級(jí)單位的溝通對(duì)接工作，要進(jìn)一步理清思路，保持頭腦清晰，做到心中有數(shù)，并且細(xì)化方案，積極爭(zhēng)取省有關(guān)部門的大力支持。
　　四要主動(dòng)作為：石龍、茶山兩鎮(zhèn)要把這項(xiàng)工作作為兩鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大歷史機(jī)遇，全力以赴，抓緊推動(dòng)，務(wù)必要搭上國(guó)家戰(zhàn)略、全省戰(zhàn)略、東莞戰(zhàn)略的“便車”，借助這個(gè)契機(jī)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。
　　五要科學(xué)規(guī)劃：要用好省給予的政策和賦予的力量，使每個(gè)規(guī)劃相互銜接，“打包”解決問題，“一攬子”化解問題。
　　六要明確機(jī)制：要建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制，定期解決問題，做好溝通匯報(bào)。東莞要在省的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，不被動(dòng)等待，須主動(dòng)作為，做到自覺意識(shí)與自覺行動(dòng)相統(tǒng)一、發(fā)展動(dòng)力與發(fā)展目的相統(tǒng)一、圍繞中心與全面發(fā)展相統(tǒng)一，用“三個(gè)統(tǒng)一”推動(dòng)項(xiàng)目盡快產(chǎn)生效益。
　　調(diào)研聚焦
　　投資24億建設(shè)石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站
　　袁寶成實(shí)地調(diào)研石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè)情況后，舉行座談會(huì)。會(huì)上，這一頗為外界關(guān)注的石龍“一帶一路”項(xiàng)目初步規(guī)劃浮出水面。
　　根據(jù)目前初步方案探討，該項(xiàng)目定位為廣東省陸上“絲綢之路”大通道平臺(tái)，國(guó)家“一帶一路”跨境連接樞紐。各方靜態(tài)投資預(yù)計(jì)達(dá)到24億元。
　　未來的石龍鐵路，將連通中亞、東南亞和俄羅斯等，成為中國(guó)鐵路版圖中“一帶一路”連接樞紐中不可缺席的重要一員。
　　連接中亞版圖里，石龍將作為廣東和中亞貿(mào)易的橋頭堡；鐵路與水路緊密對(duì)接，作為中亞及中歐多國(guó)連接太平洋的出海口。
　　連接?xùn)|南亞的版圖里，石龍將與虎門港的東南亞外貿(mào)航線對(duì)接，做與東南亞、中亞和俄羅斯的連接樞紐，形成水鐵和江海聯(lián)運(yùn)的大通道。
　　而連接俄羅斯的版圖中，中俄產(chǎn)業(yè)園正在探討建設(shè)中，將在石龍搭建起中俄的貿(mào)易中心。
　　最后，在連接西南的版圖中，石龍將成為“一帶一路”的延伸點(diǎn)，通過水鐵聯(lián)運(yùn)和無水港體系，輻射西南腹地，并聯(lián)通到中巴和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊。
　　目前，相關(guān)輻射聯(lián)通版圖正在規(guī)劃洽談建設(shè)當(dāng)中。
　　石龍鐵路國(guó)際貨運(yùn)發(fā)貨量沖刺全國(guó)第一
　　從最新的石龍“一帶一路”項(xiàng)目市場(chǎng)開拓情況來看，4月1日－18日，石龍發(fā)往中亞方向的貨量達(dá)到228TEU(合114車)，占廣東國(guó)鐵發(fā)貨量70.3%。預(yù)計(jì)到本月底，石龍的發(fā)貨量占比還將更高。
　　“預(yù)計(jì)2015年運(yùn)量達(dá)到10000TEU，成為全國(guó)第一。”這就是石龍的布局。
　　另一個(gè)美好的遠(yuǎn)景是，石龍“一帶一路”項(xiàng)目計(jì)劃分四期建設(shè)。
　　到第四期時(shí)，陸上絲綢之路大通道延伸出的中俄風(fēng)情街、主題旅游項(xiàng)目等建設(shè)內(nèi)容將正式被提到項(xiàng)目建設(shè)議程中。屆時(shí)的石龍，令人期待。