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跨境貿(mào)易需求暴漲，讓快遞企業(yè)意識到一個國際聯(lián)盟或許是應有之義。昨日，圓通速遞聯(lián)合亞、美、歐等多個國家和地區(qū)快遞企業(yè)發(fā)起成立了一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務網(wǎng)絡——“全球包裹聯(lián)盟”。聯(lián)盟內(nèi)成員將遵循共同的運營標準和流程、統(tǒng)一的IT基礎設施以及結算機制。在業(yè)內(nèi)看來，圓通正在通過拉“伙伴”的方式實現(xiàn)跨境業(yè)務快速布局。圓通速遞總裁相峰表示，圓通將“單槍匹馬”出現(xiàn)在此聯(lián)盟中，不考慮其他國內(nèi)快遞企業(yè)加入。
　　提高國際物流效率
　　包括圓通、韓國CJ大韓通運、日本西濃等在內(nèi)的13家物流企業(yè)作為意向創(chuàng)始成員參加了本次峰會，各方在會上共同簽署了《全球包裹聯(lián)盟（上海）峰會宣言》。圓通速遞董事長喻渭蛟表示，參與成員將共同制定“全球包裹聯(lián)盟”的規(guī)則和合作協(xié)議，在共同的運營標準和流程、統(tǒng)一的IT基礎設施以及結算機制下開展合作。
　　在相峰看來，目前全球包裹流通還不夠高效、順暢，包括時效、安全等多個方面還有很大提升空間，“全球包裹聯(lián)盟”的成立有望大幅提升郵件時效和降低成本。聯(lián)盟成員間合作將涉及電商企業(yè)、政府及海關等多個方面數(shù)據(jù)交換。相峰表示，聯(lián)盟只考慮各國或地區(qū)的優(yōu)秀物流企業(yè)加入，且一個地區(qū)只會選擇一家。據(jù)了解，參與峰會的企業(yè)已圍繞包裹流、信息流、資金流以及清關服務等議題進行了交流，之后將全面啟動“全球包裹聯(lián)盟”的各項籌建工作，并計劃2015年完成聯(lián)盟章程和主要協(xié)議的制定，以及主要成員的多邊談判。
　　為圓通國際業(yè)務探路
　　“全球包裹聯(lián)盟”背后是圓通在跨境業(yè)務方面的野心。在業(yè)內(nèi)看來，雖然是一個聯(lián)盟性組織，但更多的是在為圓通國際化市場布局鋪路。圓通作為國內(nèi)早期的民營快遞企業(yè)，也是最早一批涉足國際快遞業(yè)務的企業(yè)，但至今未取得較好效果。在中國物流學會特約研究員楊達卿看來，目前國內(nèi)快遞企業(yè)的跨境業(yè)務都在起步之中，圓通領建聯(lián)盟就是謀取更多主動。
　　據(jù)北京商報記者了解，美國快遞巨頭UPS原亞太區(qū)高管鐘展榮此前已加入圓通，任職副總裁。此外，與速遞業(yè)務同屬圓通集團的電商平臺“一城一品”也開啟了海外直購業(yè)務。據(jù)相峰透露，已獲民航部門批準的圓通貨運航空公司最快將于年內(nèi)成立。跨境業(yè)務已成為快遞企業(yè)眼中的一片藍海。據(jù)商務部預測，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。
　　楊達卿表示，“全球包裹聯(lián)盟”是國內(nèi)民營快遞企業(yè)出海掘金的初級形式，但它必然還會存在內(nèi)部競爭和碰撞，因此聯(lián)盟協(xié)商機制的建立非常關鍵。同時，由于本土企業(yè)在國際網(wǎng)絡資源的合力仍不及FedEx這樣超級巨頭一家的資源雄厚，因而聯(lián)盟在短期內(nèi)尚難占據(jù)主動。