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4月22日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖在上海舉辦的全球包裹聯(lián)盟峰會上透露，菜鳥網(wǎng)絡(luò)去年開始搭建的跨境物流體系正在快速成型，力爭讓消費者獲得與本國國內(nèi)網(wǎng)購一樣的物流體驗。“未來菜鳥跨境物流的服務(wù)能力仍將快速增加，同時送貨時效和成本也將持續(xù)優(yōu)化。”萬霖表示。
　　電商急跨境物流顯短板
　　近年來，電子商務(wù)的迅猛崛起，帶動各種跨境電商平臺的急速發(fā)展，市場情況一片良好，跨境電商的火爆也推動了跨境物流業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。面對這么一大塊蛋糕，各大電商平臺紛紛涌入。
　　前不久，在“2015中國快遞論壇”上，跨境電商成為熱詞，被視為快遞業(yè)未來發(fā)展的新引擎。國家郵政局局長馬軍勝表示，要“進(jìn)一步擴(kuò)大‘向外’成果，提升跨境電商服務(wù)品質(zhì)。抓住國家實施‘一帶一路’戰(zhàn)略、擴(kuò)大對外投資和增加自貿(mào)區(qū)等諸多機(jī)遇，加快‘走出去’的步伐”。
　　但據(jù)了解，跨境貿(mào)易物流的主要運(yùn)輸方式是空運(yùn)和海運(yùn)，其中以空運(yùn)為主。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（I-ATA）在2013年航空業(yè)全球展望中稱，由于發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)前景不明朗，受此影響貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受到影響，并預(yù)測，國際航空貨運(yùn)量僅增1.5%。
　　不僅如此，近年來的空難和危險品事故頻繁也給空運(yùn)貨代一個沉重的打擊，各種政策法律不斷變動，與之而來的是貨代物流各種渠道的不穩(wěn)定性。爆倉、延誤、禁運(yùn)時有發(fā)生。雖然物流行業(yè)在不斷開辟各種新渠道來滿足不同的跨境交易需求，但在面對外貿(mào)電商日益增長的發(fā)貨數(shù)量、不斷提高的運(yùn)輸時效要求以及對成本的更優(yōu)計算時，仍然顯得力不從心。究其根源，根本問題就在于國際形勢和各個國家政策以及獨特地理氣候條件帶來的不同物流規(guī)則差異。
　　針對跨境物流目前的局限性，菜鳥網(wǎng)絡(luò)不斷深入研究，在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)之上，探索出一條新型跨境物流戰(zhàn)略體系。
　　菜鳥出新招海淘如內(nèi)淘
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖日前首次公開詳細(xì)解讀了菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年跨境物流發(fā)展戰(zhàn)略，并披露了菜鳥2014年的物流數(shù)據(jù)。萬霖稱，菜鳥今后將圍繞天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個維度，將消費者、電商客戶、物流伙伴聯(lián)結(jié)起來，打造一張面向全球的物流大網(wǎng)，為未來的商業(yè)打造物流基礎(chǔ)設(shè)施。
　　萬霖稱，菜鳥在跨境物流方面的目標(biāo)，是讓消費者獲得與本國國內(nèi)網(wǎng)購一樣的物流體驗。去年“雙11”期間，菜鳥的海淘包裹最快1~3天就能送到消費者手中，而傳統(tǒng)模式至少需要30~40天。價格也大大降低，以進(jìn)口排名第一的美國地區(qū)商品進(jìn)口為例，用戶通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司的價格約為每磅40~60元，而菜鳥可低至20元人民幣一磅。
　　萬霖介紹，菜鳥協(xié)同的全球化全鏈路物流資源，通過同合作伙伴之間的協(xié)作，已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，可以做到貨通220多個國家和地區(qū)。
　　在進(jìn)口方面，菜鳥打通了直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中美、中德、中澳、中日和中韓5條進(jìn)口專線。在杭州、廣州、寧波3個城市設(shè)立了保稅倉庫，實現(xiàn)來自全球各地的保稅進(jìn)口貨物在這個三城市集合。
　　與此同時，隨著跨境電子商務(wù)黃金發(fā)展期的即將到來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的全球化布局也迅速展開。3月份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通推出國際航線，打通國內(nèi)-東北亞（韓國）、香港-大陸的跨境快件通道，國內(nèi)部分區(qū)域已可實現(xiàn)次日達(dá)。此外，菜鳥還與圓通合作率先實現(xiàn)了臺灣直送服務(wù)，與中郵在戰(zhàn)略合作框架下，推出了線上平郵加小包、掛號小包等物流產(chǎn)品。在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國，菜鳥也與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行了數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)了物流信息的同步流通，并嘗試開發(fā)適合中國用戶的快遞產(chǎn)品。
　　目前，全球包裹聯(lián)盟已正式成立，聚集了韓國最大的快遞企業(yè)CJ集團(tuán)、臺灣本土統(tǒng)一速達(dá)快遞等多家跨境物流公司。萬霖表示，希望能夠通過同“全球包裹聯(lián)盟”的合作，進(jìn)一步打通中國海關(guān)、外國海關(guān)暢順的渠道，讓消費者海淘能夠獲得更優(yōu)質(zhì)的物流體驗。