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近日，記者來到哈爾濱鐵路集裝箱中心站工地，十余名工人冒著飛揚(yáng)的塵土正在清理裝卸場地面上的碎石，距他們不遠(yuǎn)處，還有4名工人對裝卸場內(nèi)的排水渠進(jìn)行水泥澆筑。
　　哈爾濱鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目部書記安邦重指著中心站內(nèi)平整的路面和整齊的庫房說，這個(gè)未來的國際物流中心已基本建成，今年7月1日，主體工程就可交付使用了。屆時(shí)將成為中俄鐵路東部物流大通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為黑龍江建設(shè)陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃注入新的活力。
　　哈爾濱鐵路集裝箱中心站是鐵道部在全國規(guī)劃建設(shè)的18個(gè)集裝箱中心站之一，是黑龍江省唯一的鐵路集裝箱中心站。中心站項(xiàng)目的副總工程師鐘字銳正在對站內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行最后的核對測算，在這塊占地約112萬平方米的土地上，他沒白天沒黑夜的苦干了兩年，現(xiàn)在終于要見到“回報(bào)”了。鐘字銳說，集裝箱中心由車站作業(yè)區(qū)、集裝箱作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)及快運(yùn)作業(yè)區(qū)四部分組成，相應(yīng)的鐵路設(shè)施和配套設(shè)施都很齊全。在特貨作業(yè)區(qū)內(nèi)，安裝了兩部可自動(dòng)升降的汽車裝卸平臺(tái)，具備接發(fā)雙層集裝箱專列的能力。而在集裝箱裝卸場又安裝了跨度35米的超大型龍門吊，提升了對集裝箱貨物的裝卸能力。在中心站入口安裝了智能化大門，利用箱體識(shí)別系統(tǒng)、箱號識(shí)別系統(tǒng)、集裝箱驗(yàn)殘檢測系統(tǒng)、管理系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)和廠區(qū)內(nèi)的無線網(wǎng)絡(luò)和視頻監(jiān)控，保證每個(gè)集裝箱貨車進(jìn)來后，具體信息就發(fā)到車載終端，讓這輛車準(zhǔn)確找到去取哪個(gè)集裝箱，或是把運(yùn)來的集裝箱放到哪里。
　　哈爾濱鐵路局鐵路集裝箱中心站建設(shè)指揮部指揮長吳佳俊介紹，新建車站作業(yè)區(qū)已于2014年9月建成投入運(yùn)營，是對既有新香坊站進(jìn)行改擴(kuò)建，延長到發(fā)線有效長度，提高接發(fā)列車能力。新建集裝箱作業(yè)區(qū)已完成工程量80%，主要負(fù)責(zé)鐵路集裝箱運(yùn)輸。新建特貨作業(yè)區(qū)已基本建成，設(shè)裝卸線3條，負(fù)責(zé)小汽車和冷藏貨物運(yùn)輸。新建快運(yùn)作業(yè)區(qū)已基本建成，設(shè)2條線路1個(gè)站臺(tái)及站臺(tái)貨物倉庫，負(fù)責(zé)行包和行郵運(yùn)輸。
　　據(jù)了解，哈爾濱鐵路集裝箱中心站建成投入使用后，將發(fā)揮“黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”通道建設(shè)核心作用，打造出集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、集散、通關(guān)功能為一體的“東北地區(qū)國際集裝箱物流集散中心”，成為中俄鐵路東部物流大通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。該工程建成將帶動(dòng)與大物流發(fā)展相關(guān)的倉儲(chǔ)、加工、包裝、分撥、配送等物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，將成為新的國際物流集散中心，利用集裝箱、特貨、快運(yùn)功能，集結(jié)開行中歐班列、快運(yùn)班列、小汽車特貨班列，吸引各類國際貨流哈爾濱集散，吸引中外客商落戶龍江，從而把黑龍江打造成對俄對歐貿(mào)易的前沿中心，成為哈爾濱打造對外合作中心城市的新物流平臺(tái)。
　　哈爾濱鐵路局建設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，哈爾濱鐵路集裝箱中心站建成后將成為國際物流中心，在提升哈爾濱樞紐的集裝箱運(yùn)輸能力的同時(shí)，成為鐵海聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)站和始發(fā)站。哈爾濱集裝箱中心站建成后，將形成年發(fā)送240萬噸、到達(dá)280萬噸的運(yùn)輸能力，具備接發(fā)5000噸整列雙層集裝箱專列的能力，可形成與全國17個(gè)中心站的鐵路干線直達(dá)運(yùn)輸，在全國境內(nèi)實(shí)現(xiàn)集裝箱貨運(yùn)的鐵路直達(dá)。