發布時間：2015-05-19 09:39:31 西楚網
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近年來，宿遷市深入實施物流業“1633工程”，即重點打造市區運河中心港物流園和沭陽、泗陽、泗洪三縣綜合物流園，加快建設洋河酒產業物流中心、宿遷糧油食品物流中心、華東農產品冷鏈物流中心、蘇州物流中心、義烏商貿城物流中心、中聯保稅物流中心等6個專業物流中心，突出培育30家重點物流企業，加快推進30項物流重點項目建設，著力構建“一核四帶多節點”發展框架，取得較好成效。2014年，我市物流業實現增加值達139.6億元，占GDP比重7.5%，物流總費用占GDP比重由2011年的20%下降至18.3%。
政策扶持主體到位
早在2012年，該市就出臺了《市政府關于加快物流業發展的意見》，促進物流業的發展，鼓勵物流企業爭先創優。對新認定為國家3A級的物流企業、新獲得省級重點物流基地或省級重點物流企業、新評定為“江蘇省物流示范基地”或“江蘇省物流示范企業”的單位，分別給予30至60萬元不等的獎勵。
宿遷市在加大政策扶持力度的同時，注意培育企業的市場主體地位。全市工商注冊的物流企業共有568家，企業注冊資本總額為18.7億元，物流業規模保持穩定增長趨勢，運行效率和市場影響明顯提高。特別是糧食和農產品等專業物流已有一定的市場影響力和品牌特色，其中宿遷糧食物流中心作為省糧食物流規劃重要樞紐，已被國家糧食局確定為黃淮海地區小麥物流四大節點之一。
為了進一步壯大發展主體，該市重點加強了運河中心港產業園以及沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園、泗洪現代物流園等大型綜合物流園區建設投入；同時加大與優質物流企業的合作，該市交通物流和連云港港口集團成功聯姻創建了通聯物流園，萬里物流與浙江傳化集團達成合作共識，投資10億元建設宿遷傳化公路港。
要素集聚人才支撐
物流要素的集聚，有利于提高物流效率，減少對接時間和損耗。目前，宿遷市以公路為基礎、水路和鐵路為補充的運輸體系基本形成，公路總里程達10332公里，其中高速公路通車里程達207公里；境內大小航道19條，航道總里程為913.09公里（其中京杭大運河航道112公里），共有內河生產用碼頭泊位187個；新增1000噸級碼頭2個，500—1000噸級碼頭20個，500—300噸級碼頭18個。為進一步加大要素集聚，該市加快運河中心港物流園區建設，力爭到年底園區核心區10.45平方公里達到“七通一平”，滿足企業入駐需求，形成物流業集聚發展承載區，以帶動車源、貨源、信息源等物流要素的集聚。
為了提升宿遷物流發展的軟環境，該市還與連云港簽訂了共建共用口岸合作協議，依托宿遷與連云港兩地海關全新的物流輔助系統，通過與連云港口岸港務部門的直接連接，實現宿遷地區進出口貨物在“家門口”“一次申報、一次查驗、一次放行”。
為了保障物流業發展的后勁，該市先后邀請南京大學、東南大學、蘇州科技學院專家教授對物流業從業人員進行專題培訓，不斷提高全市物流企業經營者的素質和經營管理水平，并在當地職業學校開設物流班培養物流適用人才。宿遷還設立了引進急需和緊缺人才專項資金，積極吸引市外高端物流管理人才和團隊來宿創業。
創建品牌信息應用
該市在物流業發展注重產業融合和物流企業的品牌創建，除了中國宿遷電商產業園、運河中心港產業園、華東農業大市場、沭陽縣（百盟）物流產業園、吳江-泗陽現代物流合作示范園區等知名物流園區外，全市還建成各類農產品市場360個，產品輻射上海、江浙等地，并形成一批大規模、有特色的專業市場，其中億元以上商品交易市場8個，城市、城際配送市場具有一定規模。
宿遷市注重培育骨干物流企業，根據物流企業規模和成長性高低，鼓勵和引導與國內外物流大集團大企業進行資產重組聯合，加快向第三方物流升級轉型；積極支持有條件的工商企業將物流業務從主業中剝離，成立獨立的物流企業。去年，該市梳理扶持了20多個物流項目上報省級，9個項目上報國家級，益客食品等物流項目獲得530萬元國家資金支持。
未來一段時間，宿遷將推進物流管理信息化，推動物流業態優化。以“宿遷物流公共信息平臺”為載體，加大物流信息資源整合力度，全力打造“智能物流園、智慧供應鏈”；大力推廣應用新型條形碼技術、射頻識別技術等在物流領域的研發應用，不斷提高物流運作的效率和安全性；大力發展集裝箱運輸，鼓勵采用廂式貨車、專用車輛和物流專用設備，不斷提高物流技術和設施設備標準化水平，加快提升物流運作效率。
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