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在歷史上從來沒有一個事件能引發物流界集體對終端配送如此高漲的熱情和炙熱的關注度，豐巢科技只是一個導火索，這背后究竟有這什么樣神奇的商業邏輯？
　　首先理清一個概念，什么是物流終端配送？物流終端配送涵蓋了干支線末端到門直送，各類同城，落地配，宅配等公司的到門直送，以及電商包裹自建物流末端配送，和快遞公司快遞終端配送。本文所談及的末端配送是特指后兩類。（因為后兩類最大程度覆蓋C端用戶）
　　這是一個極其錯綜復雜的商業綜合體，有著盤根錯節的利益糾葛，對于任何一個從業者都很難用幾句話來總結或涵蓋，而筆者斗膽用最質樸的語言來做一些梳理，以期能羅列出一些能為從業者，或投資者參考的商業邏輯及原理。
　　筆者愿意接受各種猛烈拍磚，嚴重質疑，和強力詰問，也歡迎各種認同，共鳴和贊賞！
　　我們的感知是即時的，而努力讓認知超前，我們才能理解，順應，甚至局部改造持續快速撲面而來的洶涌變化！
　　商業邏輯部分
　　基石之一：時代變革的必然產物，C端生活方式的趨勢性的，快速，兇猛的變化——網購，有各種知名賭局，各種電商及快遞包裹的超過年45%的復合增長客觀數據支撐。也有各種顯而易見的現象如商城超市門庭冷落......C端生活方式的趨勢性的，根本性的轉變，越來越少的人愿意出門購物。
　　基石之二：物聯網及智能制造的崛起。
　　基石之三：人口紅利逐年跳水式下滑。（80齡后少于70齡后不低于5000萬，90齡后少于80齡后不低于4800萬）
　　基石之四：移動互聯的幾年極致快速發展。
　　基石之五：基于大數據下的各種支付信用機制的多元化，多樣性選擇。
　　推導結論一：近C端，得C端者可得天下，線上只是已經確認選擇后展開交易后的一個環節。C端到B端是未來最主流商業模式。
　　推導結論二：終端通過各種服務類型切入的可以和C端直接交互的服務站點都有很好的商業價值，這其中最具商業價值，最有前瞻性，最強粘性的將是社區包裹或快遞。它具有這樣幾個屬性一個是C端主動性的選擇，二是高頻次，而且越來越高，三是，在看得到的未來是趨勢性的，四是，這一問題的解決首先是利他的，同時也是利己的。
　　推導結論三：終端任何類型的規模化服務都需要和智能化，移動端結合。（沒有那么多合適的人來做服務，部分智能化是必不可少和必須的，沒有移動端的結合無法做到即時性，無法滿足離散多點的需求快速響應和解決）
　　推導結論四：任何基于C端的，即便是非常細分的領域的累計相當量的真實交易過程中沉積的大數據都具有巨大的商業價值。
　　這就是豐巢科技出爐引發物流界關注的主要原因之一，它從物流派送，到順豐優選線上布局到作為線下終端類第三方終端配送的角色展開布局。豐巢科技基本滿足上述四個結論，而且尤其滿足結論二。
　　而由于阿里巴巴集團和菜鳥網絡，線上，物流，及線下，天地人網的步步緊逼，導致順豐領銜，聯合其他三家快遞公司及普洛斯組建豐巢科技，有較為明顯對抗阿里巴巴天地人網戰略的意思。這是巨頭間在終端的廝殺開始的信號，所以豐巢科技一出，能引爆物流，電商，投資界的主要原因。阿里巴巴歷來是主導，他大到無法再大，同時他一貫倡導“江湖”，所以我們用任何廝殺，大戰，對決這樣的情緒化的言語都不算什么了。
　　所有人都會關心，到底結局會如何？到底誰會勝出？
　　背景：這是有別于純物流，電商，物聯網，智能制造，移動物聯網的一個全新商業形態，而它又高度緊密的全面的和物流，電商，物聯網，智能制造，移動互聯網正相關，且交織混合，互為作用的一種商業形態。它也和O2O密不可分。（關于O2O專門介紹）
　　對于這一業態，各種觀點，紛繁復雜，不是百家爭鳴，而是萬家爭議。我認為這非常正常，因為從來沒有一個產品能關聯這么多業態，涵蓋這么多的期待和想象。當然也從來沒有任何一款產品，或業務，能如此有機會大面積覆蓋用戶和距離用戶如此之近，而包羅的內涵又如此廣泛。（在你沒有了解中國社區，以及這個所謂的相對簡單的智能盒子能發揮什么樣的龐大功能前，不要輕易結論性評價。）
　　太多的公司包括政府都在積極參與這一項目，黑格爾：“存在既合理”。
　　一：參與這一項目需要具備的的基本條件？
　　A：必須要有技術的沉淀。這首先是一個物聯網項目，依靠簡單到生產工廠采購設備的方式會有許多的隱患（設備當然是要到相應的工廠采購，但你作為運營方你需要有技術支持和儲備，否則產品升級，網絡平臺搭建，多應用場景的快速介入和關聯太多需要依賴廠商，這會是致命性的短板），所以必須要有技術的基因，而且要有極高的產品思維。
　　B：你要有部分的物流、電商、快遞的基因，否則你的產品，服務會走很多的彎路，而這個彎路帶來的代價未必是金錢，很可能是帶你這個企業走到失敗者的隊伍。
　　C：你要有部分互聯網的基因，如果不利用物流網工具，你會是低效率，難以擴張和管控的。
　　D：你的決策者必須要有極強的學習力，這個行業太新，不斷新方式，新套路，掌控者沒有學習力，會讓這個企業走入絕境。
　　E：你需要有一個優秀的團隊，這個團隊的構成有地推，導引，客服，精通O2O的高管等一起構成的集體。不僅個體強，而且還能集體強。
　　F：你需要有好的股權安置辦法。不要期望一年兩年結束戰斗，戰爭會曠日持久，你需要立體的，合理有效的考量來持續激發團隊力量！
　　G：好的業務模式和切入點。
　　F：當然你需要資本的關懷。這不是普通的項目，沒有資金，無疑寸步難行。
　　以上缺乏一樣都建議不要參與。因為勝算實在太小。不要誤解，以上不單單是對創業者，超大公司也一樣適用。
　　二：那些公司在參與這一項目？
　　
　　未來不僅上表提及的不同切入點的公司之外繼續有新公司涌入是一定的，同時新的切入方式的公司也會不斷涌現。不要恐懼競爭，任何一個好行業，好事業都一定會有很多的競爭，只有經過充分競爭之后才會有利于行業發展，作為參與項目的競爭個體，恐懼競爭你已經失敗了一半。
　　三：誰會勝出？
　　旁觀者大家都翹首以待等答案，我也不想賣關子，我有這樣一些答復。其實勝出不勝出這個說法不合理，應該是誰會是行業龍頭或能在運營上占主導地位。
　　我和許多人的觀點大相徑庭，我不認為郵政應該參與這個項目的具體業務，因為這完全是一個商業項目，國家郵政應該在標準，管控平臺上多下功夫，這是出路，其實我也給過郵政一些直率的建議，但如牛入海。所以，我首先明確不看好國家郵政參與這個項目的運營，而且它也無法勝出，更無法占據運營的主導地位。（這是一個大的話題，三言兩語無法表述清楚，歡迎各位有興趣者與我繼續討論）
　　第三方會是這個行業的主導者，會是最大受益者。三泰電子無疑是一家偉大的公司，從當年20億市值能因為這個項目兩年多之間超越400億市值，有它的準確定位，艱辛轉型和不懈努力，當然還有廣大投資人的認可的多重因素，雖然其商業模式仍然有不少瑕疵，但在沒有較為有力的追趕者的話，成為最終行業王者的幾率最大。這其實復合事物發展的普遍規律，這也是哲學中的一貫規律，有掌握貨源的龐大電商支持資本資源在推動這個項目的公司，也有成熟巨大規模快遞公司參與此項目組建的公司，但這是一個全新的行業，全新的行業里，有新的零頭羊當然復合規律，總要有顛覆者，基因這時候顯得很重要，誰也不可能做萬世皇！如果無視這個基本規律，代價會不菲，結果未必好。
　　我高度贊賞有物業，地產公司，電商，快遞，智慧城市，物聯網，金融等單一基因的公司參與這個項目，高度認可他們的價值和積極參與所帶來的市場更快成熟發展的偉大貢獻。他們更多的是補充性的，自給自足型的，當然也極具價值，但并不能決定和引領行業。因為這是一個完全開放的市場，而且是一個較為持久的競爭，大家都有自己的基因和主業，這是一個需要多平臺，多軍種，多種資源結合，曠日持久的戰役，當然專業，專注者勝出符合規律。
　　關于這個問題，我還有大量的思考，就不一一在這里闡述，可以隨后繼續深入交流。
　　四：行業內幾個非常流行的錯誤的觀點，我需要指出
　　謬誤一：這個行業很容易，根本沒有門檻！誰都可以干！
　　這是錯誤的觀點，這個行業入行門檻是低，但哪怕你做一個適當的規模還不要說是巨大的規模，門檻實在太高！坦率的說，沒有多少公司能完成。
　　謬誤二：這個行業要快，快，快，慢了就會被干掉，有第一就沒有第二！
　　這是錯誤的觀點，這個行業當然需要快，沒有哪個行業慢了能對公司發展有利，但這個觀點在于邏輯和習慣思維的錯誤。必須要有人才、技術和資金，有良好的預算和儲備的前提下才可以快，否則死的很快，行業里不乏這樣的例子，另外這是一個終端行業，而上端十幾家大快遞公司，十幾家超大電商，和不低于100家優秀的垂直細分電商，他們的貨源都需要終端派送，那么終端派送公司有第一、第二，甚至有第30都非常正常！這是一個互聯網項目，但首先他是一個地地道道的物聯網項目，需要建立，或搭建龐大的物理層！這和互聯網有非常本質的區別！由此也是告訴同行，要有寬廣的胸懷，未來一定是多家，多種三方在末端呈現的局面。
　　謬誤三：大平臺，大一統才有價值。
　　這是錯誤觀點，首先這是一個終端派送第三方的項目，但這更是一個地地道道的O2O項目，而O2O大家注意，一定是垂直的，區域性的。因為O2O的核心是服務！是人的服務！大平臺，大一統標準是不可能分區域完美實現人對人差異化服務的！
　　有太多的行業思考希望和獨立觀點，想和大家分享，交流，切磋，但篇幅所限，敬請繼續關注，也歡迎與筆者線下交流。同時，筆者作為創業者，正艱苦創業中，沒有太多時間出游聚會，拒絕了一些會晤請求，也在此深表歉意，和真誠道歉，希望您的諒解！