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歷時10個月的傳化股份重組事宜終于迎來收官。9月18日，傳化股份發(fā)布公告，其重組方案已獲得證監(jiān)會有條件通過，公司將自9月21日開市復(fù)牌。
　　此次重組完成后，傳化物流將正式成為傳化股份的全資子公司，傳化股份也將形成專用化學(xué)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售以及公路物流平臺運營雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)格局。
　　據(jù)了解，重組期間，傳化股份實施了配發(fā)股利方案，即以2014年12月31日的總股本48798萬股為基數(shù)，擬向全體股東按每10股派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣1.50元，因而本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)項下的股份發(fā)行價格調(diào)整為8.61元/股，本次配套融資項下的股份發(fā)行價格調(diào)整為9.85元/股。與此同時，公司發(fā)行對象的發(fā)行數(shù)量也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。
　　此次傳化股份所募集的配套資金，將全部用于傳化物流實體公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目和O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺升級項目的建設(shè)。其中，實體公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目擬投入募集配套資金22.23億元，O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺升級項目投入募集配套資金22.79億元。
　　傳化股份方面表示，重組完成后，公司將不斷動態(tài)優(yōu)化業(yè)務(wù)組合，穩(wěn)固和進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)的市場地位和盈利水平，并積極培育新的增長點，增強公司的盈利能力；對于新注入的公路物流平臺運營業(yè)務(wù)，上市公司將繼續(xù)秉承傳化物流成為“公路物流平臺運營商”的戰(zhàn)略定位。
　　近年來，隨著傳化物流實體公路港網(wǎng)絡(luò)的快速鋪開，實體公路港將連點成網(wǎng)，逐步形成全國化的公路港網(wǎng)絡(luò)運營體系，傳化將在繼續(xù)拓展以實體公路港為核心的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)平臺網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，加快打造“O2O人車商圈”與“O2O城市物流中心”等核心內(nèi)容，推進(jìn)“公路港”的信息化與智能化升級。
　　傳化股份董秘朱江英在接受采訪時表示，伴隨傳化物流未來公路港網(wǎng)絡(luò)的一體化及標(biāo)準(zhǔn)化，公路港實體與互聯(lián)網(wǎng)平臺的協(xié)同及聯(lián)動常態(tài)化，傳化股份的收入水平和盈利能力將大幅提升，這將有利于增強上市公司的長期持續(xù)盈利能力。
　　根據(jù)行業(yè)研究員的分析報告，傳化物流的全國化實體公路港網(wǎng)絡(luò)聚集了區(qū)域的貨源與車源，為三大網(wǎng)上平臺業(yè)務(wù)開展積累了大量的客戶資源，實體公路港平臺的線下核心服務(wù)能力及線上平臺交易的場景感，將幫助用戶獲得更好的平臺體驗，有效增強用戶對網(wǎng)上平臺的忠誠度及黏性。最重要的是，公司準(zhǔn)備打造的“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”模式在目前的公路物流行業(yè)內(nèi)從未出現(xiàn)，其模式的獨創(chuàng)性就已經(jīng)決定了其未來的高度以及無窮的想象空間。
　　此次傳化股份重組期間，傳化物流支付牌照申請已獲央行受理。倘若獲得通過，則意味著傳化物流將實現(xiàn)“涵蓋貨主、物流企業(yè)、貨運司機、商戶等全覆蓋、全場景、全流程的支付閉環(huán)”。憑借“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的模式，由業(yè)務(wù)產(chǎn)生的巨大資金流，都將逐步在傳化支付平臺沉淀，這將是一個上萬億的市場。特別是，隨著基于支付閉環(huán)沉淀資金規(guī)模的逐步擴(kuò)大，諸如理財、保險等互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的想象空間也將順勢打開。
　　中國公路物流行業(yè)擁有四個萬億級的市場：用戶市場規(guī)模超過1.1萬億、物流裝備市場規(guī)模超過1.7萬億、生產(chǎn)資料和生活資料的物資調(diào)度200萬億、全社會物流費用10萬億。分析人士表示，這樣的市場非常值得期待。