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9月22日，順豐集團倉配物流事業(yè)群（后簡稱順豐倉配）與中國電子商務協(xié)會共同主辦的“我們推動的倉網(wǎng)時代——2015電商物流高峰論壇”在上海舉行。順豐一改過去人們眼中“送快遞”的形象，大舉進軍“倉配”業(yè)。
　　“倉配”這個詞在一般消費者眼中還比較陌生，然而近期順豐、EMS、京東等快遞電商巨頭紛紛發(fā)力這一領域，使“倉配”成為業(yè)內(nèi)熱詞。
　　“倉配”是個怎樣的概念呢？順豐倉配首席執(zhí)行官曾治平這樣形象的解釋：“過去人們體會到順豐的‘快’，主要指的是‘速運’，順豐用龐大的飛機運輸隊，將快遞從一個城市運到另一個城市。當然，這樣做在快的同時成本也很高。但是如果貨物就在你身邊呢？比如你在上海向北京一家電商買的東西已經(jīng)事先放在了順豐在上海的倉庫中，你下單之后即使是用小汽車運，速度也比飛機快得多。‘單未下，貨先行’，這就是‘倉配’的核心理念。‘倉配’做得好，‘火車能比飛機走得快’。”
　　據(jù)搜狐財經(jīng)了解，近日，順豐倉配在全國范圍大面積推廣“云倉即日”、“云倉次日”時效性服務。云倉即日，即消費者在當日上午11點之前下的有效訂單，都能在當天20點前收到所購買商品，目前該服務已經(jīng)擴展到北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、西安等全國25個重點城市，同時云倉次日將覆蓋全國167個二三四線城市，引領行業(yè)首次大規(guī)模時效提升。這對于提升電商的消費體驗意義十分重大，借助順豐，中小電商也能像京東一樣快速。
　　過去幾年時間，快遞業(yè)逢節(jié)假日爆倉的事件層出不窮，特別在“雙十一”期間，消費者下單后經(jīng)常一個星期收不到貨。對此，太平鳥電商總經(jīng)理對搜狐財經(jīng)記者感嘆，去年“雙十一”期間，他們這些領導都是親自下倉庫發(fā)貨，二十四小時兩班倒，但還是處理不了如此多的訂單。但是和順豐簽訂了“倉配”協(xié)議后，情況不一樣了。平常要在一個地方發(fā)出的貨，現(xiàn)在已經(jīng)根據(jù)往年的銷售數(shù)據(jù)按比例提前存放在順豐全國幾個大倉庫中，一方面快遞時間短，提高了消費體驗，另一方面，也節(jié)省了很多物流成本，對于今年“雙十一”，他一點也不擔心。
　　“成本什么時候提高得最快？當意外發(fā)生的時候。”順豐倉配CMO襲濤總結(jié)道。他說，當意外發(fā)生的時候，比方訂單爆炸、倉庫爆倉、交通堵塞，這個時候你又想維持客戶的消費體驗，你就會多花非常多的錢。以往每逢“雙十一”，會有很多電商臨時性的選擇順豐，就是想暫時性的提高消費體驗，不過這么做需要付出很高的成本。
　　魅族品牌方代表告訴搜狐財經(jīng)，過去的單倉模式已無法滿足新環(huán)境下電商的發(fā)展需求，特別是像618、雙11這種大促，單倉備貨有限、發(fā)貨周期較長，用戶體驗不是太好。現(xiàn)在他們采用順豐的云倉，通過分倉備貨將庫存前置，縮短流程，實現(xiàn)就近發(fā)貨、區(qū)內(nèi)配送、快速送達，不僅降低了綜合物流成本，店鋪的DSR評分也有所提升”。
　　順豐倉配CMO龔濤表示，未來的物流，要建設的不止是云倉，而是基于云倉體系的倉網(wǎng)——智慧的倉網(wǎng)、共享的倉網(wǎng)。從單倉到多倉，再到“天下皆倉”，最終實現(xiàn)“天下無倉”。順豐倉配會進一步完善云倉產(chǎn)品體系，增強操作的智能化程度和跨區(qū)域的協(xié)同能力，推進柔性生產(chǎn)和快速供應鏈的協(xié)同，實現(xiàn)線上線下“一盤貨”。消費者下單后，即可在其附近倉庫進行配送和派送，真正做到時效提速、服務提質(zhì)。實現(xiàn)“天下皆倉”的夢想之路還很長，需要商家以及其他物流公司攜手共進。“也許有一天商家發(fā)現(xiàn)自己其實不需要倉庫，有順豐就夠了，這就是‘天下無倉’”，龔濤笑著說。