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過去買東西，都說，走，去**逛逛！現在買東西，都說，看我在網上買的**。這，就是“互聯網+”帶給商業的革命性變革。它顛覆了以地產等不動產為核心的基本形態，讓商品交易朝著“無線端訂單+物流端配送”發展，效率更高，成本更低。毫無疑問，這壯大了整個物流產業，其中，冷鏈物流尤為明顯。

一直以來，冷鏈物流都躲在產品交易后臺自顧自玩兒，這回卻從幕后走向臺前，迎來了行業變局。

1.冷鏈物流行業被細分

隨著冷鏈物流爆發式的增長、科技進步和專業技術發展，它已經有了更強的專業性、更廣闊的市場需求，這使冷鏈物流的中很多項目被單獨劃分發展。比如：某地盛產冬蟲夏草，就會圍繞冬蟲夏草的儲存標準，去進行冷庫建造與冷鏈運輸；某地盛產凍雞，就會圍繞凍雞的標準，建立速凍冷庫與冷凍運輸車；某平臺只賣生鮮，圍繞生鮮儲存運輸標準做冷鏈物流等等。每一個被細分的項目背后，都意味著更專業的人才、更精細化的物品冷鏈物流過程。

浩爽制冷說明，不要以為冷鏈物流行業被細分就會降低效率，增加貨品從產地到消費者手中的捯飭次數，實際上，冷鏈物流各環節、上下游融合正在加速，因為有專門做冷鏈物流信息整合與行業整合的企業，如新近冒出的一批冷鏈物流監控跟蹤系統，以及如浩爽制冷冷鏈一體化集成商。冷庫倉儲建設，合理的設計、可靠的施工、質量過關的庫板材料、不同冷藏車的配備，冷鏈物流各個環節越來越精細。

相對于不動產等重資產的高成本與高時間投入，這樣的發展模式更容易產生高效率的附加值，這現象在未來會持續較長一段時間。

2.資本助力加速行業洗牌

上述被細分的冷鏈物流，多數走的是輕資產路線，等發展足夠吸引人了才會進行融資拉長戰線。那大資本在玩兒什么呢？搶占冷鏈物流市場，行業洗牌。雖然發展物流拿地成本較低，但規模化的物流網絡更需要在激烈競爭中實現開速擴張，這都需要金融支持。尤其冷鏈物流修建冷庫倉儲與配備冷藏運輸車，這些裝備占成本的很大一部分。

天貓、京東、順豐優選自不必多說。近日，菜鳥物流也是不得不說的話題：由阿里巴巴集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等多家組建的菜鳥網絡，成立于2013年，注冊資金為50億元，昨日菜鳥網絡宣布與蘇寧物流啟動全面戰略合作，首個合作項目天貓大包裝正式上線，CEO沈國軍還透露，菜鳥正在進行新一輪融資，估值400億。這其中冷鏈物流的發展擴大也是必然。

而這，只是冷鏈物流行業一個典型縮影。在全國各地，新資本投入的冷鏈物流正有雨后春筍之勢。2014年，擁有12萬立方冷庫倉儲的保真冷鏈物流有限公司在寧波成立， 注冊資本5000萬；2015年，在中俄貿易邊境綏芬河，一個基礎設施總投入5000萬元的大型冷鏈物流基地——酷洋冷庫拔地而起。一系列新建的冷鏈物流公司因為大量資本注入而有了行業洗牌的更大底氣。浩爽制冷說明，在優勝劣汰之后，制冷行業將迎來更廣闊的天地。

3.更快、更廣、更近、更鮮

無論是B2B、B2C還是O2O，無論是生鮮電商行業倒逼還是國家政策利好支持，冷鏈物流的速度正在加快，可以配送的范圍也在由主要城市向農村、境外拓展。如果說以前的冷鏈物流增速在20%，那2014年至今乃至以后，冷鏈物流的增速將遠遠超過這個數字。

而他帶給消費者的，是更近的物品距離（比如美國的車厘子，在家門口就可以收到），以及更加新鮮的貨品（比如澳洲剛打撈上來的龍蝦，不出48小時就能送到手上，比自己去澳洲吃還要方便）。這一切，不僅僅是冷鏈物流行業的變局，商業模式的變革，更是人們生活方式的一種改變。