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十三五期間，為推進航運業發展，空運將成為重點發展領域。

在9月23日舉行的“第六屆國際航運戰略峰會”上，上海自貿區管委會副主任、浦東新區副區長簡大年告訴記者，在推進國際航運中心建設中，“十三五”期間將進一步加大空運能力的建設。

“除了海運功能要特別培育以外，空運功能也要特別重視，因為浦東機場是亞太地區核心的航空樞紐之一。”簡大年說。

9月1日，上海市委書記韓正會見美國達美航空公司首席執行官理查德·安德森一行時說，到2020年，上海將基本建成國際經濟、金融、貿易、航運中心，航空業發展是上海面向“十三五”發展的重點之一，將進一步明確發展規劃。下一步，上海浦東國際機場和虹橋機場將進一步擴建，以適應日益增長的國際國內客貨運需求。

浦東新區的數據顯示，今年1~5月，浦東港口貨物吞吐量達1.24億噸，增長-0.80%;集裝箱吞吐量1369萬標箱，增長4.70%;國際機場貨郵吞吐量130萬噸，增長5.65%;國際機場旅客吞吐量2425萬人次，增長19.11%。

簡大年告訴記者，空運是接下來的重點，包括加大浦東空港快件運轉的優勢、中轉集拼的能力，以及加快推進與跨境電商的有機結合，都是很重要的發展方向。

跨境電商作為一個戰略重點產業，吸引了許多企業加入。8月6日，上海跨境電商航空物流綜合服務平臺啟動，這是上海市第一個經海關批準的跨境電商航空物流綜合服務平臺，同時也是全國規模最大的空港跨境電商服務場地。該平臺由中國東方航空公司的全資子公司——東方航空物流有限公司建設并運營管理。

根據東航方面的信息，該監管場所投入使用初期有望突破日處理萬單的出口跨境貨量，未來還將支持日處理百萬單。

據《第一財經日報》記者了解，吉祥航空也要在浦東機場建設跨境電商的運作平臺，推動跨境電商的物流業務發展。

此前的9月17日，浦東新區政府與上海均瑤(集團)有限公司簽署戰略合作及具體事項落實備忘錄。根據備忘錄，均瑤集團將在一系列項目上與浦東深度合作，其中包括航空母港產業園等。

為了發展航運業，近年來，浦東新區主要拓展兩條發展帶，一是以外高橋港、洋山港、浦東空港為重要節點的發展帶，重點是沿海航運集疏運體系建設，集聚航運物流、船舶供應，以及港口碼頭配套的航運服務業，目標是加大航運資源的配置能力。

另一條是以浦東的陸家嘴、世博為節點的沿黃浦江高端發展帶，重點是發展優化航運經濟、船舶管理、海事仲裁等的高端航運服務業，向國際化、專業化、標準化發展，目標是成為航運決策資訊中心，信息匯聚中心、海事仲裁中心。

受益于自貿區外資船舶管理、航運保險注冊制，英國韋氏集團，瑪氏集團，中外船運等眾多的企業和機構已經在浦東相繼落戶，船舶管理、航運保險等產業在自貿區呈現集聚化、規模化發展的趨勢。

數據顯示，目前浦東已經匯集航運類企業6000多家，船舶制造、航運物流、海事服務等產業鏈主要的環節正在形成，也在逐步打造具有相互支撐和配套能力的產業體系。

簡大年說，目前浦東正在積極謀劃十三五的航運發展規劃，探索如何在整體打造航運產業供應鏈體系的框架下，提升或者整體提升高端航運平臺的服務能力，如何建立現代化的航運服務體系，如何將航運和金融、貿易和其他業態更好的融合發展，如何營造更加優良的航運發展環境。