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記者近日從深圳市交通運輸委員會獲悉，今年1至8月，全市物流業增加值為1025.70億元，同比增長9.75%，物流業支柱產業地位持續鞏固。連續舉行十屆的物博會，作為“亞洲物流第一展”，成功搭建起推動深圳物流企業“走出去”，促進行業國際國內交流的大平臺。
　　物流業運行效率持續提升
　　深圳是全國首個將現代物流業作為支柱產業的城市，物流產業規模保持高速發展態勢。據市交委統計，2014年深圳現代物流業增加值達1614億元，占同期全市GDP的比重為10.09%，占同期全市服務業增加值的17.60%；社會物流總費用占GDP的比重為14.17%，低于全國平均水平約3個百分點；深圳港集裝箱吞吐量自2013年開始連續兩年位居全球第三，深圳機場貨郵吞吐量自2003年開始連續12年位居全國第四；深圳快遞業務收入位居全國第二，快遞業務量位居全國第四。
　　目前，全市共有物流企業逾1.7萬家，其中市政府認定的重點物流企業有71家，營收超百億元的物流企業近10家，涌現了6家物流上市公司。今年1~8月，深圳現代物流業增加值為1025.70億元，同比增長9.75%。同時，在產業轉型升級大背景下，深圳社會物流總費用同比增幅不斷收窄，今年1~8月份，全市社會物流總費用為1416.82億元，同比增長6.68%，占同期GDP比重13.2%，這說明深圳物流運行效率持續提升。
　　全市新型物流業態蓬勃發展
　　在國內經濟下行壓力較大，進出口增速有所回落的背景下，深圳物流業今年依然實現了較高速增長。市交委物流發展處處長宋成君表示，深圳逐步形成的一整套相對完整、不斷優化的物流政策體系，為深圳現代物流創新發展提供了可靠保障。深圳物流企業創新性強，市場敏感度極高，發展走在全國同行前列，一大批發展良好的企業成為深圳現代物流創新發展的堅實主體。
　　此外，他分析，除傳統的運輸、倉儲、配送等業態外，近年來深圳高度重視物流業轉型升級，涌現了一大批新興物流業態，如供應鏈管理、物流金融、電商物流、特種物流等。從傳統、基礎到新興、高端的全業態成為深圳現代物流持續發展的主要支撐。“目前深圳擁有全國80%的供應鏈企業總部，全市前十大供應鏈骨干企業業務總量約3500億元，其業務總量已占同期社會物流總額的十分之一。
　　電子商務物流增長迅猛
　　記者從市交通運輸委員會獲悉，2009年國家發改委和商務部正式批準深圳創建首個國家電子商務示范城市，依托良好的互聯網產業基礎，近年來深圳電商交易額保持50%左右的年均增長。在電子商務的帶動下，深圳電商物流發展迅猛。2014年全市快遞服務企業業務量完成9.5億件，同比增長45.4%，位居全國第四；快遞業務收入完成168.7億元，同比增長33.3%，位居全國第二；其中港澳臺及國際快遞業務收入70.3億元，位居全國第一。
　　越來越多的深圳本土物流企業聞風而動，紛紛“觸網”，布局跨境電商業務。例如，騰邦上線“海搗網”，聯銀供應鏈公司有“開心購”、華潤萬家上線“e萬家”、順豐海淘等等。以“海搗網”為例，目前其前海實體店日均客流量已達到8000人，前海店和福田保稅區店的日均銷售額共計300萬元，且連續數月實現月銷售額50%的環比增長。其中，線上銷售額占總額的70%。
　　物博會打造行業交流大平臺
　　值得一提的是，業內人士認為，已連續舉辦10屆的物博會，為國內外知名物流企業展示形象、做大品牌、拓展市場搭建了專業誠信的合作平臺；在促進中外物流企業交流，推動產業上下游銜接，研討行業發展趨勢發揮了重要作用；對于推動、引領深圳乃至中國現代物流業轉型發展具有積極意義。
　　市交委相關負責人昨日接受記者采訪時表示，目前，深圳正積極落實國家“一帶一路”戰略，打造21世紀海上絲綢之路樞紐城市，物流企業成為深圳企業“走出去”的重要力量。以幾個龍頭企業來說，招商局物流和招商國際形成了“深圳總部+全國網絡+全球布局”的物流發展格局；順豐速運在香港、澳門、臺灣等地區及韓國、日本、馬來西亞、新加坡、美國設立網點，開通派收業務，成為物流企業開拓國際業務的佼佼者；越海全球物流通過“蓉歐快鐵”搭建布局全球的供應鏈管理服務網絡。物流企業“走出去”是深圳現代物流創新發展的重要引擎。本屆物博會，還特設“一帶一路”產業價值鏈創新展區，沿線國家物流企業共同挖掘歐亞大通道商機。