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最近，出于安全方面的考慮，南寧越來越多學校、單位和小區不再允許投遞員進入，許多投遞員只能在各單位的大門口“擺攤”，請收件人自己出門領件。這一情況引起了連鎖反應，南寧市郵政管理局接到的相關投訴多了起來。“以前都是投遞到戶，現在卻需要自己出門領取包裹，許多住戶和學生都覺得是投遞服務質量下降了。”市郵政局市場科科長黃鈞科無奈地說，一方面是單位不讓進門，一方面是客戶有切實需求，如何做好快遞末端投遞的最后“1公里”確實有點難。

昨日，針對目前存在的快遞最后“1公里”難題，市郵政局組織工作人員前往位于大學東路的幾所高校進行了調研。

投遞尷尬

快遞員頻遇“門難進”

當天上午10時許，中通快遞的投遞員韋先生正在大學東路的一所高校大門邊等候客戶出來領取包裹。韋先生從事投遞員工作已經2年了，他告訴記者，10月份以前他還能在學校正大門口進行投遞，進入10月份以后，連大門口都不讓派件了。“只能在遠離大門口約200米的地方等候派件。”韋先生說，以往派件，有些學生可能正在上課不能接電話，下課后看到有快遞電話就會自覺到大門口來領取快遞。現在換了地方以后，很多學生走出大門口找不到他，只能又打電話詢問。“比以前麻煩多了，”韋先生嘆了口氣，“如果學校能允許進入校園派件的話，我1個小時能派出五六十個包裹，現在被趕到這么遠的地方，派送效率降低了幾乎一半。”

京東商城的投遞員小左也覺得，如今只能在各單位的大門外進行派件比較麻煩，他說：“以前有些學校會在校園內設置一個集中點，學生來領取包裹就很方便，也比較近，現在只能在大門外‘擺攤’，學生出來領包裹要多走很多路，無形中耗費的時間就多了。”

除了投遞員有困擾，不少收件人也覺得麻煩。“當然是能在學校內派件好啊。”小黃是某高校的大一學生，她在領取中通快遞的一個大包裹時說，“我從宿舍走到校門口，再把這么大的包裹搬回去，真的很麻煩，我還要請舍友來一起幫忙呢。”小黃覺得，最好還是能投遞到戶：“我們要寄件的時候，投遞員都能上門取件，為什么收件就不能送到樓下呢？”

現狀解讀

私設“關卡”違反法規

其實，早在2012年10月1日起施行的《廣西壯族自治區郵政條例》第十二條中就有明確規定：“機關、團體、學校、企業事業等單位和其他組織以及住宅小區的物業服務企業應當在地面層便于投遞的地方設置郵件收發室，并為郵政企業、快遞企業投遞郵件、快件的車輛提供通行和臨時停放的便利，不得收取任何費用。”

由此可見，目前越來越多小區或單位私自設置門檻，將快遞員拒之門外，是違反相關法律法規的。

黃鈞科還談道，接下來即將迎來“雙十一”的網購熱潮，屆時快遞包裹數量將會達到平時的兩三倍，如果到時候快遞末端投遞依然是目前這種狀況，就會出現包裹派送延遲的情況。

針對快遞包裹最后“1公里”的難題，市郵政局一直以來也在想辦法解決，黃鈞科介紹了兩種可能的方式來緩解這個難題，一是第三方介入，推廣智能快遞箱，快遞超市；二是針對快遞企業增加人力物力，更好地服務客戶。

期待破局

實名收寄制度即將出臺

為何越來越多學校、單位和小區開始不讓投遞員“進門”了呢？記者了解到，物業方主要考慮的還是一個安全問題。“包裹里裝的東西我們看不見，萬一是危險品，出了事情誰負得起這個責任？所以我們不敢讓投遞員進來派件。”北湖路某小區的物業服務人員解釋道。在采訪中記者了解到，南寧市部分高校禁止投遞員進入主要原因，也都是擔心包裹存在安全隱患。

對于快遞收寄的安全問題，黃鈞科解釋稱，正規的快遞企業在寄遞時是有一系列規定和政策來保證包裹安全性的。“通過正規渠道寄出的包裹，客戶在寄件時就會有收寄驗視制度，收件員會當著客戶的面驗看寄出的物品；收件后，包裹送往處理中心，快遞公司還會通過類似機場安檢的設備來查看包裹內物體的大體形狀。”黃鈞科說，正規的快遞公司肯定會盡力保證包裹的安全性。

另外，為了進一步保證快遞包裹郵寄的安全性，今年底，市郵政局將聯合南寧市公安局等單位出臺實名收寄制度。屆時，市民在郵寄包裹時需要出示身份證件，以方便有關部門追查快遞寄件源頭。

快遞員頻遇“門難進” 雙11就要來了該怎么辦？

受柳城爆炸案事件影響，南寧一些高校、小區抱著“多一事不如少一事”的心態，不讓快遞員進門

投遞受阻快遞不快

自“9·30”柳城爆炸案發生后，盡管不是快遞公司包裹收寄環節出現問題，但依然波及到了快遞行業。記者了解到，南寧郵政管理局最近接到不少學生和小區業主的投訴，稱快遞員不上門派件，而是在門口等取貨，服務質量大打折扣。實際上，郵政管理局也在頭疼此事，“雙十一”即將到來，如果這種情況持續下去，會造成末端投遞的延誤

1、市民：快遞不能進小區出門收包裹累人

據了解，自“9·30”柳城爆炸案發生后，不少小區和高校擔心快遞包裹有問題，就不給快遞員進入小區或校區派送包裹。

10月13日，記者來到廣西國際商務職業技術學院，在學校門口外50米的人行道上，許多包裹攤在地上，等待收件人來領取。此時，學校的兩名女生前來領取包裹。一名女生說：“快遞員不進校園送包裹，真是很麻煩。因為寄來的是床棉被，包裹太重，而且領包裹又遠，我只能叫同學跟我一起扛包裹回去。”

說起快遞員不能進小區，住在南寧市祥賓路廣西電網小區的王女士向記者大倒苦水。她告訴記者，10月份后，快遞就不能進小區了，以前快遞還能送到樓下，現在只能到門口取。當天她有3個包裹。因為快遞員先后打來電話，她出去取了3趟，走得累死了。為了取3個包裹，菜都炒糊了。王女士認為，在小區門口派發快件，對快遞員來說很省事，累的是收件人。

一些小區物業公司表示，自從柳城爆炸事件后，工作人員擔心包裹出問題，多一事不如少一事，所以就不讓快遞員進小區投遞了。

但也有小區沒有把快遞員拒之門外。安吉公務員小區的物業表示，寄送包裹的快遞員都是正規企業，經常送快遞也熟悉了，沒必要不讓別人進來

2、快遞員：不能進門投遞等待很費時間

快遞員在小區外等人取件，是件省時省力的事？一些快遞員并不這么看。13日，在廣西國際商務職業技術學院外等待學生們取包裹的韋先生告訴記者，他從事快遞員工作快兩年了，如果他能上門送包裹，一個小時可以送五六十個包裹，而在門口外等待取件，一個小時只能送二三十個包裹，效率低很多。快遞員陳先生表示，以前送包裹，即使收件人沒空，也可以委托收發室存放，現在連收發室都不能存放了，給他們工作帶來了很多麻煩。

某品牌快遞網點的負責人黃先生告訴記者，有不少小區不讓快遞員進，給快遞行業帶來不小的影響。他說，如果快遞員只是在門口等，萬一碰上了磨蹭的人，半個小時不下樓來領件，會浪費很多時間。快遞員每天送件是有任務量的，現在因為不能進小區，網點只能加派人手送包裹，并對快遞員重新制定了送貨任務。比如以前一個人一天能完成150件包裹，現在只能兩個人完成這150件。任務少，得錢少，快遞員也會流失。還有一個月就是“雙十一”了，如果問題不解決，沒有人手派送，包裹只能堆積如山，影響大家收件的速度。

市民王先生表示，現在一些負責任的快遞員，會在小區門口等業主去取件；一些不負責任的快遞員，打個電話通知一下，把包裹放在保安亭旁邊就走了。小區保安并不負責看護，包裹如果丟了或被人冒領了，誰來負責？

3、部門：快件實名收寄安全可以保障

南寧市郵政管理局市場科科長黃鈞科表示，柳城爆炸案后，經過調查，爆炸的包裹并不是通過快遞企業進行投遞的。一些不明真相的市民誤以為快遞包裹存在風險，快遞行業在這次事件中“躺槍”了。現在接到關于快遞企業服務質量的投訴，集中在西鄉塘片區的高校、埌東片區的大型小區，還有一些機關單位。

黃鈞科說，現在經過正規渠道寄遞的包裹，是相對安全的。首先正規的快遞企業執行的是收寄驗視，寄包裹時都要檢查包裹。二是在分撥中心，有正規的安檢設備，能查看包裹的狀況。三是郵政管理部門有先進的檢測儀，會不定期對包裹進行抽檢，確保包裹的安全。

鑒于目前存在的情況，黃鈞科表示，管理部門也正在想辦法解決，首先是第三方介入，正在大力推廣智能快遞箱和快遞超市，其次是要求快遞企業增加人力物力做好服務工作。

目前，南寧市郵政管理局聯合公安、商務等多個部門，將聯合出臺一個關于南寧市快件實名收寄的相關制度。此前只是階段性的執行實名收寄，政策出臺后，預計在年底，實名收寄將成為常態，能在一定程度上杜絕危險物品進入。

黃鈞科表示，市民不要對正規快遞包裹抱有恐懼的心理。希望小區的物業公司能給快遞員提供更多便利，因為“雙十一”即將到來，屆時包裹量是平常的2~3倍，如果這種情況持續下去，會造成末端投遞出現延誤。