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10月28日，商務部在北京召開全國商貿物流工作現場經驗交流會。蘇寧作為唯一一家電商和商貿流通企業應邀出席會議，蘇寧云商COO、蘇寧物流集團總裁侯恩龍向與會嘉賓介紹了蘇寧在物流標準化上的經驗和做法。商務部副部長房愛卿在會議中也指出，物流標準化要以重點推進企業為主體，形成可復制、可推廣的新模式。
　　小托盤大流通，標準化托盤推廣和循環共用是物流標準化最核心的訴求。
　　蘇寧作為互聯網零售的領軍企業，在托盤標準化推廣上，全面引領著電商行業的創新和規范。以蘇寧南京雨花物流基地為例，共擁有托盤32778個，其中標準化托盤整體占比達64%，同時與招商路凱、集保兩家全國性托盤租賃企業簽訂戰略合作協議。
　　而作為龍頭企業，蘇寧正在全面參與商務部北上廣等試點城市的物流標準化推進工作。今年8月，蘇寧攜手招商路凱集團、益海嘉里，啟動了全國性的帶板運輸項目合作，裝卸效率整體提升了2倍多，在運輸過程中還有效減少了貨損及貨差，降低了包裝成本。以蘇寧的實踐來看，托盤循環共用模式如能廣泛在三方企業之間應用起來，社會整體的物流成本都將會得到大大降低。
　　除了協同上下游供應鏈大膽地創新托盤標準化聯動模式，侯恩龍介紹稱，蘇寧在信息系統搭建、智能倉儲網絡建設、最后一公里服務模式上，也形成了體系化協同作戰的優勢。目前的數據來看，蘇寧在物流領域投入了大量的資源，如今已建成的物流倉儲及相關配套總面積達452萬平方米，包括4個航空樞紐、12個自動化分揀中心、660個城市配送中心以及10000個快遞點，另外，基于1600多家門店的O2O物流倉也初具規模。蘇寧物流編織了一張深度融合的物流網絡。
　　就像碳原子組成石墨還是金剛石，不是看組成的個體，而是個體之間的關系。侯恩龍認為，電商物流企業的核心競爭力，不是像純B2C電商企業一味搞人海戰術，而是從內而外投入形成智能作業模式，依托物、倉、人的系統連接建立起智能感應機制。
　　侯恩龍介紹稱，與行業普遍性的“人找貨”模式不同，蘇寧投入運用了GIS、GPS、RFID等先進技術，探索的是“貨找人”模式。根據北商研究院最新發布的《2015電商物流報告》，蘇寧的物流滿意度排名第一，領先于其他B2C電商自建物流和使用第三方物流的電商平臺。
　　事實上，智能、高效的物流網絡越來越成為社會零售集約化發展的迫切需求。
　　“在智能倉儲模式下，人力成本大幅降低，作業效率則得到數倍提升。比如，原來分撥中心需要兩班6000人，現在只需要500人；原來8小時，1人1天最多500-600件貨，現在1人1小時可揀貨1000件。”侯恩龍介紹。
　　蘇寧最近開打“平京戰役”，在打價格戰同時，兼顧服務戰、體驗戰，既拼為用戶服務的軟實力，也拼智能物流這種硬實力。電商以低價模式崛起，但真正贏得消費者，則需要在保持持續低價模式的同時，綜合發揮供應鏈、物流網絡等各個環節的集約價值。