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中國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量已經(jīng)躍居世界第一，隨著跨境電商的快速發(fā)展，中國(guó)快遞業(yè)正在加速布局海外市場(chǎng)。“再過五到十年，讓美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞等洋快遞感到壓力。”中國(guó)快遞企業(yè)代表申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍說(shuō)。
　　曾經(jīng)作為電子商務(wù)領(lǐng)域連接賣家與買家的邊緣產(chǎn)業(yè)，如今已脫穎而出成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的主力軍，快遞業(yè)堪稱中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。數(shù)據(jù)顯示：2014年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到140億件，躍居世界第一；快遞業(yè)務(wù)收入2045億元，連續(xù)4年增幅超過50%。今年1月至10月，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成156億件，同比增長(zhǎng)46%。
　　“快遞業(yè)成為支撐電子商務(wù)發(fā)展的主渠道，在自身發(fā)展的同時(shí)，快遞業(yè)也正演變?yōu)榻?jīng)濟(jì)升級(jí)的服務(wù)者和推動(dòng)者，改變著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式。”中國(guó)郵政總局局長(zhǎng)馬軍勝說(shuō)。
　　與此同時(shí)，隨著跨境電商需求的逐步增大，中國(guó)快遞企業(yè)的跨國(guó)業(yè)務(wù)也在不斷增加。國(guó)家海關(guān)總署監(jiān)管司貨管一處副處長(zhǎng)白曉東介紹，今年1—9月份，跨境電子商務(wù)試點(diǎn)試驗(yàn)清單共計(jì)5542萬(wàn)票，貨值84.02億，同比增長(zhǎng)68倍和38倍。
　　借助中國(guó)跨境電商的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)正在加速布局海外市場(chǎng)，去年韻達(dá)、中通、申通等紛紛在海外設(shè)立分公司。
　　“未來(lái)兩到三年，中國(guó)的快遞企業(yè)會(huì)在很多國(guó)家和地區(qū)生根發(fā)芽，世界各地都能享受到中國(guó)快遞的服務(wù)。”圓通速遞董事長(zhǎng)的喻渭蛟說(shuō)。
　　日前，圓通速遞在美國(guó)向波音公司購(gòu)買了15架737飛機(jī)的介紹，據(jù)喻渭蛟介紹，這些飛機(jī)將被用于發(fā)展國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前圓通速遞航空運(yùn)力通達(dá)93個(gè)機(jī)場(chǎng)，773條航線，覆蓋103個(gè)城市。
　　申通快遞也在持續(xù)海外擴(kuò)張。董事長(zhǎng)陳德軍透露，申通花2年時(shí)間在美國(guó)建立了12個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，100多個(gè)分公司，并通過分公司加盟的模式，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
　　中國(guó)快遞企業(yè)家表示，對(duì)比國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)在中國(guó)消費(fèi)者“嚴(yán)格要求”下培養(yǎng)出來(lái)的高效、靈活和個(gè)性化的作風(fēng)能夠更好地滿足用戶需求，更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　中通快遞董事長(zhǎng)賴海松介紹，企業(yè)曾經(jīng)測(cè)算過，在美國(guó)，快遞一周到達(dá)是正常的，在中國(guó)，3天不到就會(huì)有客戶抱怨。“客戶有這個(gè)需求，我們盡量去滿足，這個(gè)行業(yè)在抱怨中成長(zhǎng)，我們更會(huì)琢磨客戶的個(gè)性化需求。”賴海松說(shuō)。
　　數(shù)據(jù)顯示，目前“洋快遞”在中國(guó)國(guó)際快遞的占比是75%，但是在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)上占比只有1%。針對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)，申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍說(shuō)，未來(lái)這一比例還有可能大幅降低。
　　陳德軍的預(yù)計(jì)不僅來(lái)自于目前中國(guó)快遞業(yè)務(wù)的海外擴(kuò)張速度，還在于中國(guó)快遞業(yè)獨(dú)特的工作和發(fā)展模式。“我們采取加盟模式，讓所有的員工、加盟商感到是在為他們自己干，他們的工作認(rèn)真度、拼搏度會(huì)更高，而且我們比較了雙方的員工薪水、待遇，發(fā)現(xiàn)還有不少差距，所以再過五年、十年，像美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司這些企業(yè)壓力會(huì)很大。”陳德軍說(shuō)。
　　喻渭蛟表示中國(guó)民營(yíng)快遞未來(lái)能提供最優(yōu)性價(jià)比的服務(wù)。“目前申通力求做到國(guó)內(nèi)寄件24小時(shí)、48小時(shí)內(nèi)到貨，未來(lái)，要爭(zhēng)取國(guó)際快遞72小時(shí)內(nèi)到貨。并讓國(guó)際物流成本起碼下降三分之一。”
　　日前，2015年第三季度中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)發(fā)布，為448.5。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心主任馮立虎分析，通過比對(duì)去年同期中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)327.3，同比增長(zhǎng)了37%。“這一數(shù)據(jù)反映出未來(lái)一段時(shí)間中國(guó)快遞企業(yè)仍將處在高速增長(zhǎng)發(fā)展階段。”
　　但不少專家也表示，中國(guó)快遞業(yè)小、散、弱的問題仍然突出，是快遞業(yè)改進(jìn)技術(shù)裝備、提高服務(wù)質(zhì)量、轉(zhuǎn)變競(jìng)爭(zhēng)方式、增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的關(guān)鍵制約。建議鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，加快形成若干家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，鼓勵(lì)企業(yè)走出去參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。鼓勵(lì)快遞企業(yè)充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，加快向綜合快遞物流運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。
　　國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，未來(lái)國(guó)家將重點(diǎn)支持快遞企業(yè)兼并重組，上市融資，整合中小企業(yè)優(yōu)化配置，建設(shè)一批輻射能力強(qiáng)的航空快遞運(yùn)輸樞紐，加快建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型骨干快遞企業(yè)。