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面對京津冀協同發展的歷史性機遇，高邑縣搶抓機遇，主動作為，立足本地交通區位優勢，精準定位，著眼于做大做強現代服務業，培育新的經濟增長極，拉動縣域經濟轉型升級和產業結構調整，謀劃開建了冀中南公鐵聯運智能港項目。
　　高邑縣位于冀中南中心位置，歷史上就是區域物流中心和物資集散地。近年來，該縣立足這一優勢，大手筆謀劃了冀中南交通樞紐建設，加大了交通基礎設施建設力度，京廣鐵路、107國道、石武高鐵和京港澳高速、393省道5條交通大動脈穿越縣境，鐵路貨運、客運站點完善，特別是高鐵客運站建成使用，使該縣真正步入了“首都一小時交通圈”。
　　該縣依托交通優勢，打造經濟強項，全力推進工業強縣戰略，在全縣迅速掀起了招商引資熱潮，項目攻堅戰取得了顯著成效。目前以建陶、氧化鋅、裝備制造為主導的工業經濟發展勢頭強勁，經濟總量迅速增長。該縣已成為華北地區重要建陶生產基地，建陶每年產能達3億平方米，產品不僅覆蓋全國各地，還遠銷東南亞、非洲等地。同時，該縣還建成了省級經濟開發區，山前工業區也毗鄰該縣，工業發展蘊藏著巨大潛力。
　　優越的交通區位和厚實的產業基礎是該縣借力京津冀協同發展的重要前提，而冀中南公鐵聯運智能港項目就是借力的有效平臺和載體。該縣搶抓機遇，順勢而為，積極向上跑辦，爭取上級支持，尋求良好合作伙伴。今年5月8日，該縣與北京鐵路局簽署了《遠鵬物流鐵路專用線接軌協議》，并委托中鐵第三設計院完成鐵路專用線設計，由中鐵二十四局施工建設，北京鐵建工程監理有限公司監理。
　　據了解，該項目定位立足冀中南，服務京津冀，主動承接首都物流服務功能疏解，以華北大宗工業品和農產品為主要服務對象，建設面向全國，連通國家“一帶一路”鐵路網路的“京津冀協同創新發展智能物流綜合體”。項目總投資52億元，規劃占地3000畝，建設集公鐵聯運（含國際聯運）樞紐、供應鏈金融、互聯網交易平臺、跨境電商保稅中心、再加工服務及智能倉儲六大功能為一體的綜合智能物流港。項目分三期建設，其中一期重點建設鐵路物流港，主要建設集裝箱專運線、散貨專運線及與之配套的站臺、貨場、龍門吊、軌道衡，公鐵聯運區、鐵路作業區、海關監控區、總部基地等。2015年7月動工，預計2016年年底完工。二期重點建設公路物流港，主要建設內容包括商務中心、電商與快遞物流區、冷鏈物流區、大宗物資分撥配送區等設施，計劃于2017年9月完工。三期主要建設物流流轉器具研發定制區、流通加工區、綜合保稅區、企業孵化基地等，計劃于2018年年底前完工。
　　據了解，建設物流智能港對該縣培育新興業態，打造新的經濟增長極，推動經濟轉型升級，助力縣域企業發展將發揮重要作用。王建宅是一家建陶企業的負責人，他一直在關注著冀中南公鐵聯運智能港項目建設，因為他知道這個項目將為他的企業帶來新的效益。“據測算，通過公路運往新疆的瓷磚，改由鐵路經京廣線-隴海線運達新疆，可以為陶瓷企業降低50%的物流費用。”王建宅介紹說。同時，該港建成后年貨物吞吐量可達到700萬噸，年利稅10億元，吸引社會就業20000余人，經濟效益和社會效益明顯。
　　不僅如此，智能港將建成公鐵、海鐵（天津港、黃驊港）、空鐵（石家莊空港保稅區）聯運的有效節點，并成為華北地區與國際接軌的聯運基地。該項目在加快該區域與京津冀物流融合同時，還吸引京、津制造、服務等相關產業到該區域發展，有效促進京津冀協同發展。
　　初冬時節，寒風襲人，但位于高邑城西工業區的冀中南公鐵聯運智能港項目建設現場卻是機器轟鳴，如火如荼，工作人員正在緊張清理現場，技術人員在仔細勘測……據了解，該項目一期工程自7月開工以來各項工作進展順利。