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11月25日，在第八屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮上，乘龍H7一舉拿下三項大獎：“節油冠軍”“物流電商快遞滿意車型獎”及“2015年度自主創新車型獎”。在繼中國卡車公開賽的驚艷表現后，乘龍H7又一次以“一部好卡車”之名將大獎收歸囊中。

今年9月，第八屆中國國際卡車節油大賽的賽程火熱開啟，每一屆節油大賽也是各企業全面展示主力車型的“秀場”，而本次參賽的車型都絕非無名之輩。在公平公正公開的賽程下，客觀真實的比賽成績就是車輛綜合性能最好的證明。

燃油消耗占據車輛運營成本很大一部分比例，如何降低油耗從而獲得更大的經濟收益，是客戶最為關心的問題之一。節油一直是乘龍汽車引以為傲的產品品質，在高手如云的節油大賽賽場上，乘龍H7取得節油冠軍，再一次以實力征服評委。

動力傳動系配置是一款車是否經濟省油的關鍵。本屆節油大賽上，乘龍H7憑借卓越的動力性、優異的可靠性以及出色的燃油經濟性受到認可。大馬力發動機+直接檔變速箱+小速比后橋，動力系統全新優化，結合弗列加大進氣量空濾（1900立方米/小時）使用，有效提升燃燒效率及機械傳動效率。發動機采用超高壓（XPI）燃油噴射系統與高效增壓器，噴射壓力最高達2400Bar，使燃油霧化更好，燃燒更充分，大大提高了燃油效率。匹配可變轉速電控硅油風扇，根據發動機水溫自動控制風扇轉速，在降低風扇功率消耗同時使發動機保持合理溫度，避免不必要功率消耗；結合EBP機智人節能系統的使用，使發動機保證高動力性下的有效節油。

乘龍H7駕駛室由法國著名設計師馬克·德尚親自操刀，寬大的進氣格柵、新式的導流槽、更美觀立式大燈、一體式后視鏡、全包圍導流罩，不僅提升顏值，也有利于降低風阻。整車采用流線型設計，運用空氣動力學，結合卡車技術，對乘龍H7整車進行風阻優化和主掛一體化設計，行車風阻系數低至0.527，有效降低風阻9%，綜合油耗降低4%。

乘龍H7底盤輕量化設計，使整車節油優勢更突出，采用282單層車架，運用歐美先進輕量化設計工藝，在保證承載性能的同時降低整車自重； 整車鑄件應用拓撲分析技術，鑄件支架重量降低20%，刷新國內整車輕量化記錄。車架采用高強度鋼板，強度提升50%，重量減少30%。應用四氣囊空氣懸架并配裝ECAS系統方便甩掛運輸，提高平順性 30%，降低重量 40%。

真正的節油實力，是用數據說話，通過多項節油技術的應用 ，乘龍H7標載百公里綜合油耗降低2-3L。能在國內卡車界影響力最大的兩大賽事上連奪兩冠，乘龍H7詮釋了一部好卡車的真正意義：出色的整車性能，舒適安全的駕駛過程、經濟高效的運營體驗。