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剛剛過去的雙十一，伴隨著雙十一物流的結束，才剛剛圓滿。各媒體細說雙十一物流，曾經的“爆倉、擁堵、延誤”等問題已經淡出視線，“困境、挑戰、大考”也已然不是主題，今年的雙十一物流，在互聯網+的體系下，更看重數據、開放和協同。通過平臺數據實現整合，開放生態互聯互通，進行社會化協同，這樣一種互聯網模式的作業方式，讓雙十一快遞企業、物流企業成為了贏家。

雙十一物流是典型的伸縮性需求，旺盛用車量促使各物流企業提前運籌布局。根據以往國家郵政局統計的雙十一物流包裹數據，中國物流與采購聯合會網絡事業部早期預測，要滿足噴井式的用車需求，運力至少要增加30%，根據目前物流市場現狀，可以依靠提升周轉效率解決18%，再通過市場拉動車輛資源整合調度解決12%。在這一需求下，中國物流與采購聯合會（以下簡稱“中物聯”）在雙十一期間聯合路歌、好多車、物流小秘三家中物聯誠信公約聯盟平臺為快遞企業與各地運力平臺之間搭建“聯物流平臺”，統籌優化社會物流資源配置，保障雙十一物流的有效供給，提高雙十一物流的服務效率。

宅急送在這次雙十一物流布局中，利用中物聯搭建的“聯物流平臺”，與路歌、好多車、物流小秘三家運力平臺進行了無縫對接，在全國各分公司啟動雙十一網絡平臺定車項目，通過聯物流平臺進行社會資源整合，主要包括社會閑散運力資源以及日常非快遞業務的車輛資源，共儲備運輸線路200余條，干線運輸車輛1000余臺，雙十一期間各分公司通過聯物流平臺的標準物流產品，統一定車操作、交易流程，全程透明管理，利用標準線路、標準價格即時優化資源供給，有效降低物流成本；通過車輛信息反饋、車輛派發時間、車輛到岸時間、車輛運輸監控、收貨確認時間等多節點數據即時評估運行效率，有效緩解了雙十一物流壓力。

在雙十一物流訂單高峰，聯物流平臺成交金額達200余萬，實現了初步預期。雙十一期間，平臺的線路運價比往年雙十一運價降低了10％，訂單派車率和車輛到岸準時率均達100%。聯物流平臺以互聯互通為目標，聯合全國各地誠信運力平臺，發揮空間布局和網絡化的最大價值，在雙十一極為頻繁的動態需求上產生了重要作用。

聯物流平臺的核心理念是“新聯合、新價值”，各運力平臺、貨主企業通過開放、互聯，實現雙十一物流在線交易，成功應對雙十一物流之戰。在臨時需求上的成功，讓各運力平臺和貨主企業在未來發展模式上有了新的轉變。開放、互聯是互聯網的重要主題詞，也應是運力平臺未來的方向，誠信缺失、同質化競爭嚴重、交換標準匱乏的時代已經過去，未來應逐步轉變為互聯互通、開放協同、誠信規范、共同發展的優良生態。而貨主企業因雙十一在資源和管理上的獲益，也開始逐步嘗試利用平臺進行常態化業務的資源整合，實現從點到面的社會化資源協同，持續優化企業的原有承運生態鏈。聯物流平臺將在未來為更多企業提供流程標準、透明管控、誠實守信的物流在線交易服務，我們期待更多企業的加入。

聯物流平臺地址：www.l-wl.com