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12月19日~20日，第五屆中國電子商務與物流企業家年會在北京舉辦，北京市大興區人民政府副區長喻華鋒、阿里巴巴集團副總裁高紅冰等嘉賓圍繞“共建互聯網+時代背景下的電商物流服務‘生態圈’”主題展開討論，共商中國電商物流行業未來及“十三五”期間的發展特點及方向。

移動化已成主流

高紅冰介紹，“在過去的一年時間里，向移動化轉向是最大的變化，約1.3億網購人群從PC端轉移到移動端，移動端網購人群的占比已經逼近70%，同時平臺化帶來的分享經濟和共享經濟的變化，在整個O2O業態發展當中，快遞物流也在快速跟進。”

據介紹，信息經濟條件下的消費行為發生了本質改變，由固定位置、斷點式在線轉變為24小時在線，消費者可以隨時隨地下單、接單、發包裹、收包裹，電商物流的應用場景呈現指級數增長。

全球化、農村化成新爆點

公開數據顯示，2015年“雙11”期間，超過3000萬國人購買了來自全球100多個國家的產品，同時有232個國家和地區的消費者參與了“雙11”狂歡，跨境出口物流規模同比增長了224%。高紅冰認為，技術在不斷地改變著商業的形態，也不斷拓展著商業和物流快遞的邊界。

伴隨著電商物流全球化的同時，其農村化、城市本地化進程也在快速推進，伴隨這樣一個過程，快遞物流行業從骨干線路的覆蓋，進一步走向支線、毛細血管的覆蓋。物流快遞毛細體系的建立是2015年最大的亮點之一。

生態化、產業園化成大勢所趨

談到電商企業未來的發展方向，北京市大興區人民政府副區長喻華鋒說，“當互聯網已經從一個產業上升為一個時代，如何發展已系大勢所趨，生態經濟已是未來電商企業的發展方向。”

據介紹，僅2014年，全國就有超過一千個電商產業園成立起來。其中既有新建的產業園，也有通過從傳統的過剩房地產改造而來的，特別是隨著互聯網打通商業信息鏈，去中間化趨勢日益明朗，原本依賴信息優勢的各類專業批發市場面臨巨大壓力，不少開始轉型升級為電商產業園。

2015年，電商物流發展另一個重要的特征是基礎設施投資更加社會化、私人化，這種投資甚至包括每一臺智能手機，個人購買的手機，基礎設施的主導者是個人。商業基礎設施的投資，當然也包括物流快遞的基礎設施投資，進一步走向輕資產化、應用化、融合化。將一切社會資源連接起來、整合起來、重新盤活并運營起來，比過去占有重資產的基礎設施，更加重要。

需求側供應鏈再造促進供給側改革

中央提到的供給側改革問題，是要解決過剩產能的問題，要解決中國的高端消費者沒有好商品的問題。電商與快遞物流公司正在協力打造一個需求端的商業價值體系，并進行進一步的升級和改造。

對此，高紅冰認為，“為了推動供給側改革，一個全新的、覆蓋全國的電子商務和物流的服務體系將會建立，這個基礎設施的建立是非常重要的。”

電商物流未來發展重點領域有哪些？

“電商倉儲、城市配送、跨境電商物流、本地末端服務、物流園區和電商物流供應鏈金融是今后電商物流發展的六個重點領域。”高紅冰說。

據國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員、博士生導師魏際剛介紹，中國未來的新的增長點包括：綠色農業、制造業，信息、電子商務、生態、健康、旅游、教育、休閑、海洋、空天等產業。

中國社科院信息化研究中心秘書長、中國電子商務協會常務理事姜奇平談到，未來的十年電商物流業發展的一個基本面是分享經濟。