發(fā)布時間:2016-01-14 09:44:16 中國新聞網(wǎng)

據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息,發(fā)改委發(fā)布消息稱,為減輕國際市場油價過高或過低對國內(nèi)市場的影響,保障國內(nèi)能源長期安全,有必要對國內(nèi)成品油價格機制設(shè)置調(diào)控上下限。
調(diào)控上限為每桶130美元,下限為每桶40美元,即當國際市場油價高于每桶130美元時,汽、柴油最高零售價不提或少提;低于40美元時,汽、柴油最高零售價格不降低;在40美元至130美元之間運行時,國內(nèi)成品油價格按機制正常調(diào)整,該漲就漲,該降就降。
此外通知要點如下:
【油價新年首次下調(diào)汽油價格下調(diào)140元/噸】
根據(jù)完善后的機制,國內(nèi)成品油價格還有一定的下調(diào)空間。按此,將汽、柴油價格每噸分別降低140元人民幣和135元,測算到全國平均零售價格90號汽油和0號柴油每升分別降低0.10元和0.11元。
【為何調(diào)整成品油價格機制?】
現(xiàn)行成品油價格機制是2013年修改完善的。2014年下半年以來,世界石油市場格局發(fā)生了深刻變化,國際市場油價從每桶110美元快速下跌至40美元以下,成品油價格機制在運行過程中出現(xiàn)了一些不適應(yīng)的問題:一是國際市場油價持續(xù)走低的影響逐步顯現(xiàn)。過低的油價不利于我國石油產(chǎn)業(yè)的長期健康發(fā)展,也不利于新能源和可替代能源發(fā)展。二是成品油價格調(diào)整與市場化目標尚有差距。
【新機制為何要設(shè)調(diào)控上下限?】
油價過高或過低都會對經(jīng)濟產(chǎn)生不利影響。油價過高,會加大用油行業(yè)和消費者負擔,影響國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行。油價過低,長期看會導(dǎo)致國內(nèi)原油產(chǎn)能萎縮,削弱我國石油自給能力,不利于保障能源安全。
另外,過低的油價不利于資源節(jié)約使用和治理空氣污染,也不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新能源發(fā)展。
【為何將調(diào)控下限定為每桶40美元?】
調(diào)控下限是綜合考慮國內(nèi)原油開采成本、國際市場油價長期走勢,以及我國能源政策等因素確定的。
據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,國際主要石油企業(yè)的平均原油生產(chǎn)成本在每桶40美元左右,因資源稟賦等原因,我國原油生產(chǎn)成本更高。生產(chǎn)成本是決定國際油價長期走勢的主要因素。目前看,將每桶40美元設(shè)定為調(diào)控下限是合適的。
【成品油價格市場化改革如何推進?】
國家決定進一步推進價格市場化改革。一是放開液化石油氣出廠價格,二是簡化成品油調(diào)價操作。這些舉措是希望逐步放松價格管制,為將來全面放開成品油價格積累經(jīng)驗。
下一步,國家將結(jié)合石油天然氣體制改革進程,適時全面放開成品油價格。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 神州控股聯(lián)手北京交大 共促物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)和供應(yīng)鏈綠色可持續(xù)發(fā)展
- 全國首個綜合保稅區(qū)低空運輸智能通關(guān)模式啟動
- 涉外賣員、網(wǎng)約貨車司機權(quán)益 最高法發(fā)布新就業(yè)形態(tài)勞動爭議相關(guān)案例
- 張國清出席第八屆數(shù)字中國建設(shè)峰會開幕式并在福建調(diào)研時強調(diào):不斷提升數(shù)字領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力 促進實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展
- 2025年一季度交通運輸經(jīng)濟運行情況
- 長安凱程V919全球預(yù)售開啟,11.99萬元起!揚帆啟航,VAN事如意
- 今年一季度全國社會物流總額達91萬億元 工業(yè)品物流總額比重超八成
- 國家能源局出臺舉措 促進能源領(lǐng)域民營經(jīng)濟加快發(fā)展
- 去年全國重點地區(qū)快遞服務(wù)全程時限53.88小時
- 十部門聯(lián)合推動交通運輸與能源融合發(fā)展到2027年交通行業(yè)電能占比達10%
- 長三角低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立